КЛАССИЧЕСКИЙ МОТОКРОССОВЫЙ ЖЕЛЕЗ: TRIUMPH T1954 TERRIER 15 150 ГОДА

Выглядящий как миниатюрный Triumph Speed ​​Twin, вплоть до того же цвета Amaranth Red, четырехтактный двигатель объемом 150 куб.см продается в больших количествах по всему миру.

Terrier был представлен в 1953 году и это был первый агрегатный двигатель Triumph с верхнеклапанным двигателем объемом 149 куб.см, который составлял прямую конкуренцию по продажам двухтактным двигателям малой мощности, использующим запатентованные двигатели Villiers. В команду дизайнеров Triumph входили Эдвард Тернер, Гарри Саммерс и Джек Уикс. Верхнеклапанный двигатель Terrier имел хорошие характеристики и приличный звук выхлопа, но лучше всего был стиль; Тернер создал миниатюрный Triumph Speed ​​Twin в том же цвете Amaranth Red, с фирменной гондолой фары Triumph, значком на баке с четырьмя полосами, ребристыми крыльями и в целом очень унифицированным внешним видом.

Задняя подвеска была первой для Triumph, поскольку в ней использовался плунжерный амортизатор, который перемещался вверх и вниз вместе с задним колесом.

Terrier мгновенно стал хитом, будучи, безусловно, самым красивым легким мотоциклом того времени. Это был также первый мотоцикл Triumph с задней подвеской, поскольку Terrier использовал плунжеры на задней части, в то время как его старшие братья использовали «подрессоренную ступицу» Triumph с их жесткие рамки.

Карбюратор Amal 332 был немного жестковат на низких оборотах, но отлично работал на средних оборотах.

Терьер вызвал ажиотаж не только в Великобритании: дилеры Triumph в Америке также стремились разместить в своих автосалонах новый терьер T15 после того, как он был протестирован в декабрьском номере журнала «Мотоциклист» за 1953 год и участвовал в гонках. до трех побед подряд в схватках Рода Коутса на Wild Boar Scrambles в Трентоне, штат Нью-Джерси, на 100-мильной надежной дистанции в Ланкастере, штат Пенсильвания, и на 65-мильной дистанции в Филадельфии, штат Пенсильвания.

Несмотря на то, что T15 Terrier не создавался для гоночных мотоциклов, он отлично справлялся с гонками, пока несколько лет спустя не появились Triumph Cub и Tiger Cub.

Только после выпуска Triumph Tiger Cub у T15 Terrier появилась замена. Terrier был снят с производства в 1956 году, за год до того, как появился Cub с задней маятниковой подвеской.