ВЕЛОСИПЕДЫ, КОТОРЫЕ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ: YANKEE 1972MX SINGLE 460 ГОДА

Янки, который сделал ставку на большой двухцилиндровый шестиступенчатый двигатель Yankee 500Z, принадлежал Джону Тейлору, который был импортером американских Bultaco и Ossa. У Джона была мечта построить лучший американский внедорожный мотоцикл. Чтобы добиться этого, он уговорил Оссу модифицировать двухцилиндровый гоночный двигатель Ossa объемом 460 куб.см, разработанный Эдуардо Джиро, в двигатель для внедорожных мотоциклов объемом 488 куб.см, соединив два 250-кубовых верхних двигателя Ossa Pioneer, включая поршни, цилиндры и головки. на унифицированный корпус двухцилиндрового двигателя.

Дик Манн разработал большую трубчатую раму для 500Z. Дик также построил для Оссы раму для грунтовых дорог, которая продавалась как Dick Mann Replica (DMR). Было выпущено менее 200 таких плоских трекеров с двигателем Ossa (носящих имя Дика), и когда Yankee 1971Z 500 года начал томиться в отделе продаж, Джон Тейлор возлагал надежды на создание более легкого одноцилиндрового мотокроссового мотоцикла объемом 460 куб.см и решил Дик Манн разработал уменьшенную раму для размещения меньшего одноцилиндрового двигателя. Yankee 460MX позаимствовал задний дисковый тормоз Kelsey-Hayes от 500Z, но использовал передний барабанный тормоз от Husqvarna. Влияние Дика Манна проявилось в трубах большого диаметра, двойной опорной раме и маятнике овального сечения.

Удивительно, но, хотя Джон Тейлор был импортером Ossa/Bultaco, он поехал в Швейцарию, чтобы заказать 460-кубовый двухтактный поршневой двигатель Motosacoche с воздушным охлаждением и портами. Двигатель Motosacoche был невероятно современным для своего времени, особенно по сравнению с силовыми установками Ossa. Швейцарский двигатель имел множество современных функций, включая двойное искровое зажигание с двумя свечами (с задержкой момента зажигания второй свечи для более полного сгорания топлива). Карбюрация осуществлялась через 36-миллиметровый двухигольный карбюратор IRZ. В целом, во время испытаний прототипа у Yankee Motor Corporation было только восемь двигателей с радиальными ребрами.

Барри Хиггинс был гонщиком-испытателем, но было построено только два прототипа Yankee 460MX. Если вам нравится «один из двух», то Yankee 0 MX 1972 года должен разжечь ваш аппетит. К сожалению, два завершенных прототипа Yankee 460MX были единственными мотоциклами Yankee для мотокросса, построенными компанией Yankee Motor Company из Скенектади, Нью-Йорк. Жаль, потому что это была красивая машина, и она могла бы иметь успех, если бы ей уделили больше времени.