КОМАНДА MXA ИСПЫТАЛА: КОМПЛЕКТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ GYTR

ЧТО ЭТО? Комплект гидравлического сцепления GYTR, разработанный Yamaha для Yamaha, был создан в качестве альтернативы стандартной системе сцепления с тросовым приводом. Гидравлический комплект специально настроен для оптимизации зоны расцепления, уменьшения нагрузки на рычаг и минимизации технического обслуживания. Он автоматически регулируется в зависимости от нагрева и износа сцепления в любых условиях, что устраняет необходимость в ручной регулировке рычага сцепления.

ЧТО ЭТО СТОИТ? $ 299.99.

КОНТАКТ? www.yamaha-motor.com или (800) 360-5468.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей гидравлического сцепления GYTR для моделей Yamaha YZ2023F 24–450 годов.

(1) Концепция. GYTR означает «Genuine Yamaha Technology Racing» и является собственным брендом Yamaha, выпускающим запасные части для вторичного рынка. В каталоге GYTR представлены детали hop-up, поршни высокой степени сжатия, корзины сцепления, высокопроизводительные воздушные фильтры и даже полные комплекты для максимальной производительности. За прошедшие годы мы протестировали множество деталей GYTR, но комплект гидравлического сцепления, должно быть, станет одной из самых интересных новинок GYTR за последнее время. 

(2) Эли Томак. Когда Yamaha разрабатывала платформу YZ2023F 450 года, мы знали, что гидравлическое сцепление имеет хорошие шансы попасть на серийный мотоцикл; однако Эли Томак был большим сторонником сохранения троса. Он злоупотребляет сцеплением и ненавидел гидравлическую систему Nissin, когда ездил за Kawasaki. Между Эли Томаком и другими лицами, принимающими решения Yamaha в Японии, тросовое сцепление осталось, а гидравлический комплект был добавлен в качестве дополнительной модернизации для Yamaha YZ450F. По этой причине корпуса YZ2023F 450 года были специально разработаны для установки гидравлической системы без изменений. 

(3) Производительность. YZ2023F 24–450 годов известен своим невероятно мощным двигателем. Несмотря на то, что это не самый мощный мотоцикл в категории лошадиных сил, он авторитетен на низких оборотах и ​​настолько силен, что большинство наших гонщиков-испытателей расстроили первоначальный «удар» мощности. Из-за сильного удара сцепление на YZ450F используется даже чаще, чем обычно, поскольку гонщики-испытатели пытаются модулировать мощность и использовать зверя, которым является YZ450F. Что касается тросового сцепления, нашим испытателям приходилось постоянно регулировать зазор рычага, чтобы компенсировать перегрев сцепления. Кроме того, окно включения с тросовым приводом крошечное. Это создает ощущение включения-выключения, что затрудняет точность подачи мощности.

После того, как мы установили комплект гидравлического сцепления GYTR, наши гонщики-испытатели обнаружили, что окно взаимодействия стало более широким и щадящим. Гонщикам-испытателям не нужно было беспокоиться о регулировке зазора сцепления, и им не нужно было быть столь точными при выключении сцепления. Это смягчило первоначальный удар и придало нашим гонщикам-испытателям больше уверенности на трассе. 

Конечно, если вы уже давно пользуетесь тросовой муфтой и вам нравится ощущение включения и выключения троса, возможно, потребуется время, чтобы привыкнуть к гидравлической системе. Но мы обнаружили, что большинство гонщиков быстро адаптируются и ценят преимущества гидравлики. Кроме того, любой, кто ездил на KTM, почувствует себя как дома, потому что комплект гидравлического сцепления GYTR изготовлен компанией Brembo. 

(4) Приспособление. Новая гидравлическая установка подходит для моделей YZ2023F 2024–450 годов, а также для внедорожных моделей YZ2024FX и WR450F 450 года. В комплект GYTR входит рычаг сцепления Brembo, главный гидравлический цилиндр Brembo, гидравлическая линия со стальной оплеткой, комплект уплотнений поршня гидравлического сцепления и новый толкатель.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Мы бы хотели, чтобы Yamaha сделала запас гидравлической системы в 2023-2024 годах, чтобы вам не пришлось платить за нее лишние три Бенджамина. Мы также хотим, чтобы он подходил к YZ2024F 250 года.

МХА РЕЙТИНГ: Проще говоря, нам понравилась гидравлическая система GYTR, и мы никогда не вернемся к тросовой муфте! Гидравлическое сцепление решило больше проблем, чем мы ожидали. Благодаря этому двигатель YZ450F становится проще в управлении, а поездка становится более увлекательной.