ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Трей Канард

Трей Канард всегда был выдающимся гонщиком, проходя путь от любительских гонок до профессиональных гонщиков. В детстве он участвовал в гонках на мотоциклах объемом 85 куб.см и имел возможность выступать за команду Team Green Kawasaki, где он смог получить две секунды на ранчо Лоретты Линн в классе 85cc 12-13. В последние годы своей карьеры на ранчо он смог выиграть четыре раза перед своим профессиональным дебютом. Его последние два года на ранчо, и когда он дебютировал в профессиональном плане, он выступал за печально известную команду Geico Powersports Honda. В том году он участвовал в последних четырех национальных соревнованиях на открытом воздухе и занял пятое место во Фристоуне, штат Техас. Когда сезоны переключились на суперкросс, Canard в тот первый год сиял. Соревнуясь с такими игроками, как Райан Виллопото, Джош Грант и звезда-любитель Нико Иззи, Трей Канард одержал победу в своих первых четырех гонках суперкросса, что является настоящим достижением для молодого новичка. К концу сезона он опережал Райана Виллопото на десять очков и в том же году новичка стал чемпионом. Его следующий чемпионат состоялся в 2010 году, когда он выиграл серию по мотокроссу на открытом воздухе, причем итоговая победа драматично подошла к последней гонке в Пале. Кристоф Пурсель удерживал преимущество по очкам до финального заезда, где он разбился на странной ступеньке вверх, сломав при этом плечо. Он сделал бы DNF девизом, дав Канарду преимущество в очках и чемпионство. В последующие годы Канард участвовал в гонках класса 450, но получил травму. К сожалению, за оставшуюся часть карьеры ему удалось подняться на верхнюю ступеньку подиума лишь трижды. Он всегда был конкурентоспособен, но чаще всего находил почву. Когда он решил уйти из гонок, его отношения с Honda остались верными, и с тех пор он тестирует и помогает в разработке.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ В СИЭТЛЕ

Купер Уэбб смог победить стихию и всех других гонщиков в минувшие выходные в Сиэтле. Похоже, что когда Уэбб сможет хорошо стартовать, вероятность его победы резко возрастает. Заняв второе место в начале гонки, он почувствовал давление со стороны Джетта Лоуренса из Honda, который, похоже, имел на трассе немного большую скорость, чем Уэбб. Но большая часть суперкросса заключается в том, что все может случиться, и когда Лоуренс на слишком большой скорости врезался в песчаный угол, он поймал себя на том, что врезался в заднюю часть Уэбба и упал. Уэбб, не смущенный столкновением, держал голову опущенной, воспользовался ошибкой лидера Чейза Секстона и смог вырвать победу в бою до финиша.

ЧУВСТВУЙТЕ И ВЫГЛЯДИТЕ ХОРОШО

Чейз Секстон также продемонстрировал потрясающую скорость в минувшие выходные и попытался одержать победу в самом последнем повороте. Хотя, будучи впереди рано, он врезался в одну из ритм-секций, вырезав при этом жесткий блок Yamaha. Он сказал, что его задний ротор был поврежден, из-за чего он заблокировал заднее колесо в одном из поворотов и мотоцикл заглох. Позволив Уэббу проскользнуть мимо него и переместив его на второе место. Однако это был не единственный раз, когда он заглох в тот вечер. Ранее в забеге он заглох после того, как стена вышла из песка, и в течение нескольких секунд не мог заставить мотоцикл снова завестись. Возможно, что-то случилось с байком или это были лишь незначительные ошибки бывшего чемпиона? В конце концов, он по-прежнему демонстрирует высший уровень производительности и, кажется, вновь обретает комфорт и снова чувствует себя здоровым на велосипеде.

ШЕФ ПОБЕДЫ ДОМА

Леви Китчен сделал именно то, что нужно было сделать после перерыва на Западном побережье. Проведя почти идеальную ночь на трассе, он смог добиться успеха как в гонке, так и в главном событии, и никогда не оглядывался назад. В основном на него с самого начала оказывалось давление со стороны претендента на очки Джордона Смита, но трудная трасса взяла над ним верх и сбила его с ног, позволив Китчену и ценным очкам ускользнуть. Будучи сам уроженцем Вашингтона, многие думали, что Китчен имел преимущество вечером, но дождь, который прошел ранее в тот же день, сделал трассу сложной и трудной для любого гонщика, чтобы оставаться стабильным. Леви держался уверенно и набрал больше очков до конца сезона.

ДЕБАТЫ МЕХАНИКА: ТРУДОВАЯ ЭТИКА ИЛИ ЛИЧНОСТЬ?

MXA ФОТО TRIVIA

Кто этот гонщик? Ответ находится внизу статьи.

СИЭТЛ СУПЕРКРОСС 2024 450 ГОДА, КВАЛИФИКАЦИЯ RAW

КЛЕЙТОН РОБЕРТС РОУД2ВОССТАНОВЛЕНИЕ

24 марта 2024 года профессиональный гонщик Клейтон Робертс попал в серьезную аварию во время участия в национальном чемпионате AMA по зайцам и гончим в Мерфи, штат Айдахо. Примерно в 300 ярдах от старта Клейтона выбросило из мотоцикла на скорости примерно 70 миль в час. В результате Клейтон получил серьезные травмы, включая перелом ключицы, множественные переломы ребер и переломы позвонков Т11 и Т12, что привело к серьезной травме спинного мозга.

Клейтон Робертс не просто гонщик; он чемпион, источник вдохновения для многих и любимый член гоночного сообщества. Его решимость, стойкость и страсть к спорту затронули жизни бесчисленного количества болельщиков и коллег-спортсменов. Для тех, кто желает щедро выразить свою поддержку, посетите страницу «Дорога 2 Клейтона по восстановлению». Кроме того, мы приветствуем и глубоко ценим послания надежды и исцеления, которые, несомненно, поднимут настроение Клейтону в это трудное время. Нажмите здесь, чтобы пожертвовать

MXA FANTASY LEAGUE: ПОБЕДИТЕЛЬ СУПЕРКРОССА СИЭТЛА НАБАЛ 298 ОЧКОВ

Гонка в Сиэтле была одной из лучших, которые мы видели в сезоне 2024 года. Купер Уэбб, занимающий второе место по очкам, смог одержать победу, но это далось нелегко. Чейз Секстон и Джетт Лоуренс оказывали давление на протяжении всей гонки, но авария Джетта Лоуренса и заглохший двигатель Чейза Секстона помешали им атаковать Купера Уэбба. Трасса была чрезвычайно сложной, так как в начале дня шел дождь, из-за чего было больше влаги, чем обычно, из-за чего трасса, которая уже известна своими колеями, стала практически непригодной для езды. Купер Уэбб сказал после гонки, что у него почти закончились силы и он просто делал все возможное, чтобы сохранить позицию.

ПОБЕДИТЕЛЕМ В СИЭТЛЕ БЫЛ FLYINGW1111.

FlyingW1111 набрал самый высокий балл в этом сезоне — 298 очков! Мы рассмотрим некоторые из его выборов и то, как он пришел к такому важному выводу в тот вечер.

250 КЛАССИЧЕСКИЕ ПРОГНОЗЫ

Леви Китчен одержал победу в эти выходные и увеличил свое преимущество по очкам на Pro Circuit Kawasaki.

В минувшие выходные FlyingW1111 сделал отличный выбор в классе 250 West, выбрав четырех гонщиков на правильной позиции, и все шесть гонщиков набрали очки. В первую очередь они выбрали Levi Kitchen, который действительно одержал победу в эти выходные, набрав в общей сложности 36 очков, включая десять бонусных очков. Вторым они выбрали Р. Дж. Хэмпшира, который в итоге вышел сзади в гонке и занял второе место в тот вечер. Этот выбор дает 33 очка за правильность, включая десять бонусных очков. В третьем FlyingW1111 выбрал Джо Симода, который также пришел сзади после аварии и занял третье место в тот вечер. Он получит 31 очко за правильный выбор, включая десять бонусных очков. Четвертым они выбрали Гаррета Марчбэнкса, который занял четвертое место в тот вечер, набрав 29 очков, включая десять бонусов. Пятым они выбрали Майкла Мосимана, который в тот вечер оказался шестым, набрав в общей сложности 17 очков. На шестом месте они выбрали Карсона Мамфорда, который в тот вечер оказался пятым, набрав 18 очков фэнтези. Как видите, FlyingW1111 не упустил ни одного балла в классе 250.

450 КЛАССИЧЕСКИЕ ПРОГНОЗЫ

Чейз Секстон провел тяжелую борьбу в классе 450, но ему едва удалось одержать победу.

450 выборов не были столь последовательными с точки зрения правильного позиционирования, но FlyingW1111 набрал очки за каждую выбранную позицию. Сначала они выбрали Джетта Лоуренса, это был самый распространенный выбор на первую позицию, но в итоге он оказался третьим в тот вечер, набрав всего 21 фэнтезийное очко. На втором месте они выбрали Купера Уэбба, который в итоге выиграл и дал 26 очков фэнтези, но не получил бонусных очков. Третьим выбрали Кена Рочена, занявшего пятое место в гонке и набравшего 18 фэнтезийных очков. на четвертом месте они выбрали Чейза Секстона, который занял второе место в гонке, набрав 23 очка фэнтези. Пятым они выбрали Аарона Плессинджера, который занял четвертое место в гонке и дал 19 фэнтезийных очков, а шестым с единственной правильной позицией в классе 450 стал Эли Томак, который заработал им 27 фэнтезийных очков, включая десять бонусов.

Судя по этим выборам, это самый высокий результат, который мы видели в этом сезоне в приложении MXA Fantasy League. Некоторые очки остались в таблице, поскольку многие бонусные баллы в классе 450 не были набраны. Переходим к СТ. В эти выходные у игроков есть шанс выиграть бесплатный комплект очков в подарок в размере 100%. Обязательно сделайте свой выбор и наслаждайтесь игрой, поскольку победители гонок в этом сезоне были очень непредсказуемыми. Всегда есть очки, которые нужно наверстать, и FlyingW1111, набравший столь высокую оценку, вернул его обратно в общую охоту. Обязательно следите за обновлениями, увидимся на следующих выходных.

СИЭТЛ СУПЕРКРОСС 2024 250 ГОДА, КВАЛИФИКАЦИЯ RAW

СПРОСИТЕ MXPERTS: ПОДПИШИТЕСЬ НА ПЯТИНУТРНУЮ ШКОЛУ МОТОКРОСА MXA

Уважаемый MXA,
Я медленнее грязи. Я, без сомнения, самый медленный гонщик в классе Vet Novice. Какая самая простая техника катания, которая сделает меня быстрее? Я не хочу ничего из этого технического фетиша. Просто скажи мне, как выбраться из последнего места.

Хотите верьте, хотите нет, но самое простое, что вы можете сделать, чтобы стать быстрее в кратчайшие сроки, - это широко открыть газ. Нет, мы не умные люди. Оказывается, что большинство медленных гонщиков не открывают свои дроссели полностью. О, они думают, что они делают, но они не делают. Даже если вы не можете прыгать с прыжков, бороться за то, чтобы повернуть велосипед, ненавидеть колеи и скатываться по рукам, вы можете уменьшить время прохождения круга, просто широко открывая дроссель, когда возникает ситуация.

Это «Школа мотокросса Drag Race». Это просто освоить, и вы сможете работать быстрее в одночасье. Забудьте о подражании Эли Томаку или Кену Рочену — думайте о себе как о Джоне Форсе. Если вы выкручиваете дроссельную заслонку до упора каждый раз, когда едете по прямой, и оставляете ее включенной как можно дольше, вы поедете быстрее. Вы можете время от времени промахиваться в повороте или напугать себя, но ваше время прохождения круга уменьшится, и вам не придется изучать какие-либо правила. причудливая ерунда. Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что вы это впитываете.

(1) Установив велосипед на подставку, заберитесь на борт и сядьте в обычное для езды положение. Протяните руку и возьмитесь за дроссель. Не преувеличивайте движение — просто поверните дроссельную заслонку, как обычно. Он прошел весь путь до упора, и ваш локоть не опустился? Вы чувствовали потребность в повторном захвате?

(2) Ваш газ не бейсбольная бита, теннисная ракетка или тренажерный зал в джунглях. Это активный механизм. Не хватайтесь за него, потому что от этого зависит ваша жизнь (даже если это так). Попробуйте удерживать газ легким прикосновением. Не прижимайте руку к рукоятке так сильно, чтобы в основании большого пальца было давление. После того, как вы отрегулировали более мягкое и мягкое давление в рукоятке, попробуйте расположить ладонь на рукоятке так, чтобы у вас было достаточно поворота корпуса дроссельной заслонки, чтобы сдвинуть ползунок до упора, не опуская локоть и не перегибая запястье. Возможно, вам придется начать с захвата дроссельной заслонки вверх по дуге корпуса дроссельной заслонки, чтобы получить полную тягу. Найди это сладкое место и узнай, где оно.

Хотите быстрее? Сосредоточьтесь на своей правой руке. Все под контролем.

(3) Попробуйте визуализировать свой газ в качестве ручки двери. Не протягивайте руку и не хватайте его, как орангутанга (все четыре пальца выровнены по всей бочке). Вместо этого наклоните локоть вверх и сдвиньте руку вниз к ручке газа, как будто вы тянетесь к дверной ручке. Ваша рука будет расположена под углом, указательный палец будет ближе к телу, чем мизинец. Как только вы овладеете рукояткой ручки двери, вы будете поворачивать дроссель вращательным движением запястья, а не движением руки вверх-вниз.