СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТ ДЕЙСТВИЯ «МОТОКРОССА» ДЖОНА БАШЕРА (1)
ФОТО НЕДЕЛИ
Акробатический Райан Данджи пытается восстановиться после ударяя крепление камеры на первой тройке в Фениксе. Аварияч заставил его перейти к LCQ. Он не повторил свой прошлогодний спектакль, и он пятый место в точках турнирной таблицы.
ЧЕМ МЫ БЫЛИ…
Мы тестируем KTM 125SX против KTM 250SX против KTM 250SXF для перестрелки. Кто победит?
Мы также были заняты тестированием KTM 2013SXF Factory Edition 450 года. Новичок, Дэрил Эклунд, становится стильным на байке.
Потом мы пошли в Феникс...
… Где мы с трепетом наблюдали, как Кевин Виндхэм увеличивал в темноте разрыв длиной 110 футов…
… И был свидетелем Эли Томака выиграть свой второй-прямой 250 западных гонок.
Ах да, и Джастин Барсия победил в только приветсек второй 450 суперкросс.
Вчера мы ходили в замороженном Конкурентный Край, чтобы проверить специально построенный CRF250 для будущего выпуска. Проверьте эти заснеженные Mouна заднем плане.
Вы когда-нибудь видели четырехтактный конус? Итак, Scalvini производит конические трубы для двухтактных двигателей, поэтому мы тестируем титановую четырехтактную коническую трубу Scalvini 450SXF.
RCH RACING / DODGE QUOTE НЕДЕЛИ
«Прошлые выходные в Фениксе были не тем, чего хотел Брок (Щекотка). Это долгий сезон; Я всем это говорю. Вокруг нашей команды идет много ажиотажа. Давайте просто посмотрим, где мы находимся примерно в 12-м раунде. Именно тогда вы видите, как ветераны отделяются от остальных гонщиков. Возьмите такого всадника, как Чад Рид, он только что прячется. У него два четвертых места, но посмотрите, где он находится в чемпионских очках. Такой парень, как Брок, начинает медленно, но стабильно. Большую часть времени он извлекает выгоду из всех неудач, и это мне в нем нравится ». - Рики Кармайкл
Результаты редко рассказывают всю историю. Так обстоит дело с Остином Полителли из HRT Racing. Первокурсник 250 West занимает 16-е место в зачете очков после 16-го в Анахайме 1 и 13-го в Фениксе. Однако он показал вспышки максимальной скорости. Я догнал Остина, чтобы узнать больше о его сезоне и ожиданиях.
МХА: Поговорим о HRT Racing и о том, как вы с ними связались.
Остин: Имя владельца - Тодд Хансен. Мы договаривались о сделке в межсезонье. В прошлом году у него была команда с Мэттом Лемуаном. Пока все идет отлично.
Довольны ли вы своими результатами за два тура?
Нет, вообще-то нет. Знаю, что скорость у меня хорошая, но собрать все воедино не удалось. Мой старт не был таким сильным, так что мне нужно над этим поработать. 13-е место - это не то, чего я хочу. Я еду в Анахайм 2, очень взволнованный и готовый показать, на что я способен.
У вас была действительно хорошая гонка на жару в Анахайме 1. Старт выглядел солидно.
Я получил второе место. Я ехал немного крепче, и это было из-за нервов, потому что это был первый раунд. Я оказался четвертым, поэтому я был счастлив с этим. Тогда в главном событии я получил достойное начало. Я был на восьмом месте, но там была такая большая куча, и я столкнулся с Мартином Давалосом. Я застрял во всем, и, конечно, все остальные прошли. Я оказался 16-м. Войдя в Феникс, я чувствовал себя хорошо. Я боролся со своими стартами в гонке на жару, а также в основном.
Трасса Феникса была мокрой по утрам, казалось, хорошо складывалась в поздних тренировках, но в некоторых местах выглядела гладкой, как только началось ночное шоу. Это ты что заметил?
Да, грязь была действительно странной. Люди говорили мне, что Феникс получает твердую упаковку, поэтому я катался на грязи такого типа перед выходными, но потом я отправился на тренировку, и я был смущен! Были все руты. Однако в основном грязь стала жесткой. Было много вращения колеса, выходящего из поворотов.
Та вторая тройка в Фениксе выглядела действительно большой. Каково это было прыгать так высоко и далеко каждый круг?
Когда я шел по дорожке, я смотрел на край тройки и думал, что он больше, чем большинство троек, к которым я привык. Я понял, что это был только я. Затем я смотрел практические занятия по В и С, и все это коротали. Я нервничал от удара! Это было по крайней мере на десять футов больше, чем обычно.
Считаете ли вы, что песок должен быть включен в треки Supercross?
Я люблю кататься по песку. Я считаю, что это разделяет людей. Это одна из тех вещей, к которым нужно быть готовым. Если бы это был нормальный поворот, то это было бы хорошее место для отдыха, но мне нравится, что нужно торопиться по песку. В песок легко разбиться, и мне нравится этот вызов.
Вы нервничаете, выстраиваясь в ворота рядом с такими парнями, как Эли Томак и Кен Рочен?
Не за что. Они просто другие парни, на линии которых я участвую. Я заставляю себя преуспевать больше, чем что-либо еще. Меня никто не пугает.
Что нужно улучшить для следующих раундов?
Я хочу лучше квалифицироваться вне практики. Я действительно изо всех сил пытался проехать хороший круг во время дневных тренировок. Мне также нужно лучше начать. Я знаю, что могу подбежать вперед. Я хочу провести стабильный и стабильный день в «Анахайме 2». Это моя цель.
Наконец, кто тебе помогает?
Я бы не участвовал в гонках без HRT, Dynamic Engine Factory, Grahm Brough, Dunlop, Rekluse clutches, AXO, Motorsports Products, Unit, Maxima, Mission Motorsports, Torc1, Hammer Nutrition, Globe, Stomp, колес KSR, цепей RK, Renegade Fuels. , Goldfren, Cycra, Motion Pro, DT1, Mika, Yoshimura, Powertye, X-Trig, очки X Brand, шлемы Bell, Alpinestars, Works Connection, графика MotoPro, Deft Family, Кайл Дефо, Курт Хенриксен, Роб Стайрон и компоненты RB.
Удачи на этих выходных, Остин.
Спасибо, Джон!
MXA ПРОДУКТ ПРОДУКТ: ТЕПЛОВЫЕ ЗАЩИТЫ PRO CIRCUIT из серебра и золота
Нажмите на изображениебоу на заказт щит.
Четырехтактные двигатели выделяют много тепла, и бензин в баке из-за этого может потерять горючесть. В некоторых случаях газ может достигать точки кипения внутри поплавковой чаши. Золотые и серебряные теплозащитные экраны Pro Circuit прилипают к нижней части бензобака мотоцикла, чтобы снизить рабочую температуру и повысить производительность. Золотой экран отражает до 950 градусов (падение температуры на 70 градусов), а серебряный экран обеспечивает падение температуры на 150 градусов. Размеры щитов составляют 27 ″ x 24 ″, и их можно предварительно вырезать по любой форме. Золотой светоотражающий тепловой экран? 68.95 $, Серебряный светоотражающий тепловой экран? 49.95 долларов США.
ФЕНИКС СУПЕРКРОСС ФОТОГАЛЕРЕЯ
Нажмите на изображение выше, чтобы посмотреть галерею.
ИНТЕРВЬЮ С BROC TICKLE
ПОГОВОРИМ О ВАШИХ МЫСЛЯХ, ЗАЯВЛЯЮЩИХ НА 3-Й РАУНД В АНАХЕЙМЕ.
«Я с нетерпением жду возвращения в Анахайм в эти выходные. Мне действительно нужно опубликовать хорошие результаты. Мы много работали над мотоциклом, стараясь стать лучше. Все рады вернуться на трассу в эти выходные. Наши Dodge / Sycuan Casino / RCH Racing / Bel-Ray / Suzuki Z450 были быстрыми. Это просто вопрос результатов гонки в субботу вечером. Я с нетерпением жду оставшейся части недели и хороших тренировок. Мне нужно просто расслабиться, и я думаю, что мои выступления покажут лучший результат. Я слишком сильно давил на себя. Мне нужно немного расслабиться на байке и просто покататься ».
БОЛЬШЕ ПОДЧИНЯЕТСЯ ЛИ ПОДЧЕРКНУЮ ПРАКТИКУ И КВАЛИФИКАЦИЮ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШУЮ ПОЗИЦИЮ ВОРОТ ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ГОНКИ?
"Наверняка. Это одна из областей, в которой мы должны стать лучше, и это - лучшее время для тренировок для выбора ворот в тепловой гонке. Все это взаимосвязано: хорошее время для практики, хороший выбор ворот для вашей тепловой гонки, хорошая тепловая гонка и выбор ворот для основной. Все пойдет вместе и, надеюсь, выиграет хорошее Главное Событие, но оно определенно начнется рано утром, по ходу ».
ТЫ ПАРЕНЬ, КОТОРЫЙ КАЖЕТСЯ ЗАБРАТЬ МНОГО ПОЗИЦИЙ ВО ВРЕМЯ ГЛАВНОГО СОБЫТИЯ из 20 кругов. ПРОДОЛЖЕНИЕ ЧЕРЕЗА 1 ДОЛЖНО БЫТЬ ГЛАВНЫМ ФОКУСОМ ДЛЯ ВАШЕЙ КОМАНДЫ.
"В яблочко. Мне нужно начать сначала, а все остальное придет за мной. Нелегко прийти сзади, особенно с учетом уровня талантов класса 450 в этом сезоне. Все быстрые и все хорошие гонщики. Из-за того, что вы теряете места на первом круге, очень сложно добиться хорошего финиша. Главное - стартовать впереди быстрых парней, начать отбивать несколько кругов и не беспокоиться обо всех остальных, просто участвовать в моей гонке ».
ВЫ СДЕЛАЕТЕ ЛЮБЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ, ПЫТАЮЩИЕСЯ, ЧТОБЫ ВЫЖИТЬ СТАРТ РАС И ПОВОРОТ 1?
"На самом деле, нет. Главное для первого поворота - быть умным. Мне нужно выстроиться в линию у ворот, где, если возникнет проблема, я смогу выбраться из нее. На прошлой неделе у меня не было хорошей тепловой гонки и не было хорошего выбора ворот на главную. Я был на улице, и это поставило меня в плохое положение. В конце концов меня сбили с пути. Основная цель на этой неделе - хорошо тренироваться, иметь хорошее время для тренировок, иметь хороший выбор ворот для тепловой гонки и просто позволить всему объединиться в главное событие ».
ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ЛЮБЫЕ ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ НАСТРОЙКИ ДЛЯ ВАШЕГО DODGE / SYCUAN CASINO / RCH RACING / BEL-RAY / SUZUKI RMZ450 НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ?
«Нет. Вчера мы внесли несколько изменений в амортизатор, просто некоторые мелочи, поэтому, когда мы въезжаем в Анахайм, они уже лежат в нашей сумке на случай, если нам понадобится внести изменения в байк. Я был очень доволен настройкой своего велосипеда в Фениксе. Я с нетерпением жду продолжения. Это значительно упрощает, если с байком все хорошо и стабильно. Наши велосипеды быстрые. У меня отличный мотоцикл, и я очень доволен тем, как идут дела ».
ВАШИ БЫЛИ ТОЛЬКО ДЕСЯТАЯ СЕКУНДЫ ОТ ЧЕТВЕРТОГО МЕСТА В ВАШИХ РАБОТАХ. НАСКОЛЬКО ДЕСЯТАЯ СЕКУНДЫ ВО ВРЕМЯ КРУГА SX 450?
«Возможно, это просто идеальная очистка всех прыжков. Скажем, вы одинаковы во всех поворотах, но вы немного отрезаете прыжок, это может быть десятая доля секунды, которая вам нужна для идеального круга. Это может случиться так быстро. Учитывая скорость, которую имеют все гонщики здесь в этом году, очень важно сделать последовательный круг, а не прыгать и не срезать приземление ».
YOSHIMURA SUZUKI PHOENIX RACE ОТЧЕТ
ANAHEIM 2 Трек-карта
ПРОШЛОЕ АНАХЕЙМ Supercross ПОБЕДИТЕЛИ
Класс 450SX
5 января 2013 Дэви Миллсапс
4 февраля 2012 г. Райан Виллопото
7 января 2012 г. Райан Виллопото
5 февраля 2011: Джеймс Стюарт
8 января 2011 г .: Райан Виллопото
13 февраля 2010 г .: Райан Виллопото
23 января 2010 г .: Райан Данжи
9 января 2010 г .: Джеймс Стюарт
7 февраля 2009: Джеймс Стюарт
17 января 2009 г .: Джеймс Стюарт
3 января 2009 г .: Джош Грант
2 февраля 2008 г .: Чад Рид
19 января 2008 г .: Чад Рид
5 января 2008 г .: Чад Рид
3 февраля 2007: Джеймс Стюарт
20 января 2007 г .: Джеймс Стюарт
6 января 2007 г .: Джеймс Стюарт
4 февраля 2006 г .: Рики Кармайкл
21 января 2006 г .: Рики Кармайкл
7 января 2006 г .: Джеймс Стюарт
5 февраля 2005 г .: Рики Кармайкл
22 января 2005 г .: Рики Кармайкл
8 января 2005 г .: Кевин Виндхэм
31 января 2004 г .: Кевин Виндхэм
17 января 2004 г .: Чад Рид
3 января 2004 г .: Чад Рид
1 февраля 2003 г .: Рики Кармайкл
18 января 2003 г .: Рики Кармайкл
4 января 2003 г .: Чад Рид
2 февраля 2002 г .: Рики Кармайкл
19 января 2002 г .: Майк ЛаРокко
5 января 2002 г .: Дэвид Вуйлемин
3 февраля 2001 г .: Рики Кармайкл
20 января 2001 года: Джереми МакГрат
6 января 2001 года: Джереми МакГрат
15 января 2000 года: Джереми МакГрат
8 января 2000 года: Джереми МакГрат
6 февраля 1999: Эзра Ласк
9 января 1999: Эзра Ласк
27 января 1996 года: Джереми МакГрат
28 января 1995 года: Джереми МакГрат
29 января 1994 года: Джереми МакГрат
23 января 1993 года: Джереми МакГрат
25 января 1992 года: Дэймон Брэдшоу
Январь 26, 1991: Джефф Стэнтон
27 января 1990 года: Дэймон Брэдшоу
28 января 1989 г .: Рик Джонсон
31 января 1987 года: Джефф Уорд
18 января 1986 года: Дэвид Бейли
2 февраля 1985: Брок Гловер
28 января 1984 г .: Джонни О'Мара
29 января 1983 года: Дэвид Бейли
30 января 1982 года: Донни Хансен
31 января 1981 г .: Кент Хауертон
17 ноября 1979 г. Кент Хауертон
11 ноября 1978 года: Гейлон Мозье
12 ноября 1977 г .: Боб Ханна
4 декабря 1976 г .: Марти Смит
11 декабря 1975 года: Тони ДиСтефано
КЛАСС 250SX
5 января 2013 Эли Томак
4 февраля 2012: Эли Томак
7 января 2012 г .: Коул Сили
5 февраля 2011: Джошуа Хансен
8 января 2011: Джошуа Хансен
13 февраля 2010 г .: Трей Канард
23 января 2010 г .: Джейк Веймер
9 января 2010 г .: Джейк Веймер
7 февраля 2009 года: Джейк Веймер
17 января 2009 г .: Райан Данжи
3 января 2009 г .: Джейк Веймер
2 февраля 2008 г .: Джейсон Лоуренс
19 января 2008 г .: Райан Данжи
5 января 2008 г .: Райан Данжи
3 февраля 2007 г .: Райан Виллопото
20 января 2007 г .: Райан Виллопото
6 января 2007 г .: Райан Виллопото
4 февраля 2006 г .: Грант Лэнгстон
21 января 2006 г .: Грант Лэнгстон
7 января 2006 г .: Эндрю Шорт
5 февраля 2005 г .: Иван Тедеско
22 января 2005 г .: Иван Тедеско
8 января 2005 г .: Натан Рэмси
31 января 2004 г .: Иван Тедеско
17 января 2004 г .: Иван Тедеско
3 января 2004 г .: Иван Тедеско
1 февраля 2003: Джеймс Стюарт
18 января 2003 г .: Джеймс Стюарт
4 января 2003 года: Трэвис Престон
2 февраля 2002 г .: Брок Селлардс
19 января 2002 г .: Дэвид Пингри
5 января 2002 года: Трэвис Престон
3 февраля 2001 г .: Эрнесто Фонсека
20 января 2001 г .: Эрнесто Фонсека
6 января 2001 г .: Эрнесто Фонсека
15 января 2000 года: Таллон Фоланд
8 января 2000 г .: Дэвид Пингри
6 февраля 1999: Натан Рэмси
9 января 1999 года: Кейси Джонсон
27 января 1996 г .: Кевин Виндхэм
28 января 1995 г .: Дэймон Хаффман
29 января 1994 г .: Дэймон Хаффман
9 января 1993 года: Дэймон Хаффман
25 января 1992 года: Джереми МакГрат
26 января 1991 года: Джереми МакГрат
27 января 1990 года: Майкл Крейг
28 января 1989 г .: Джефф Матиасевич
31 января 1987 г .: Джефф Матиасевич
18 января 1986 года: Тайсон Фоланд
2 февраля 1985: Майк Хили
Полет к гонкам
Джоди покидает трек ранчо Чейни.
Многие гонщики мотокросса летают на гонки, но они обычно летают на авиалиниях, когда Джоди говорит, что собирается лететь на гонки, он бросает свою сумку с шестеренкой в самолет и летит на Варга Качина (и этопосадка на стоянке у Глен Хельru со своим приятелем Фитсом Минертом). Тем не менее, вы можете не захотеть летать с ним. На фото Jimmy Mac ниже взлетно-посадочная полоса идет в направлении белой линии, но Джоди хотела сдвинуть ее в сторонуспособы для "развлечения". Он имел в виду полностью сторонупути. Это скраббин".
Комментарии закрыты.