您看过新的MXA吗？ 这是您要缺失的内容

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MXA于2015年XNUMX月发行，并不完全针对两冲程，但是在同一期中，它进行了更多的两冲程测试，而去年所有其他杂志的总和为。

尽管这本独特的1975年Harley-Davidson是两篇小说，但这不是为什么它成为2015年XNUMX月号的页面。 检查一下后避震器，哎呀，后叉。

丹尼斯·斯塔普尔顿（Dennis Stapleton）拿下了MXA的骨灰级2015雅马哈YZ250，并对其进行了完全重建。 气瓶盖给您留下最深刻的印象。

达里尔·埃克伦（Daryl Ecklund）在Husky的作品上得到了Husqvarna的赞助，而我们的意思是“作品” TC300。 达里尔希望将其装回TC250。 阅读七月号的整个故事。

乔迪·韦瑟尔（Jody Weisel）为世界二冲程锦标赛和英国赛车手杰克·普雷斯顿（Jake Preston）参加格伦·海伦国家公园（Glen Helen National）比赛而制造了这款2015 KTM 250SX。

John Basher每年都会制造新的Yamaha YZ125。 他2015年的版本是如何花尽可能多的钱的蓝图。 它赢得了2015年125cc世界二冲程冠军。

尽管道格·杜巴赫（Doug Dubach）与最初的雅马哈YZ400四冲程测试车手联系最为紧密，但实际上他在吸烟者方面取得了很多成功。 这是他参加Marty Tripes 1983 Revenge系列比赛的碳纤维100 YZ100。

这是MXA的2015 KTM 150SX两冲程。 它具有可调节的VHM缸盖和其他一些技巧，但基本上，它是一款可被击打者击打的主力自行车。

MXA不能解决两冲程问题，并且不包括本田CR125。 我们必须从2005年的二手打浆机开始，但要感谢Vertex，Rocky Mountain，Terry Varner和FMF的帮助。

MXA测试骑手在进行测试时不会选择骑的自行车，所穿的装备，头盔或头部的靴子，但他们的自行车确实可以自由活动。 这是四个MXA测试车手最喜欢的装备。

没有什么比被压倒者更能聚集一个共同的敌人了。 对于欧洲大奖赛的发起人来说，敌人就是美国。 

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