2001本田CR125＆CR250

是否想知道2001 CR125与CR250相比，除了较小的电机有何不同？

这是2001 CR250的新功能

1.新的气缸端口形状和计时规格可提供更平稳，更强劲的动力传递，并产生闪电般的加速。
2.全新的更轻的38mm平滑Mikuni TMX化油器既增加了油门的初始清晰度，又提高了油门响应性，以补充新的发动机特性。
3.新的簧片花瓣形塞子形状改善了中音和高转速功率传输。
4.新的排气管和消音器设计完善了新的动力传输套件。
5.新的点火正时曲线与气缸进气口变化相匹配，以在较宽的rpm范围内产生最大功率。
6.新型轻质驱动链比以前的设计轻了3盎司。
7.新增加的弹簧刚度，前叉和减震器中的阻尼力更小。
8.后减震中的新型活塞提供了更好的减震性能和一致的减震效果，可在各种工作条件下提供出色的乘坐舒适性。
9.新型阳极氧化铝制动活塞使前制动钳的簧下重量减少了48克。
10.新型轻型转向杆具有铝制顶部螺纹和杆螺母，可减轻2盎司的重量。
11.新的车把把手增加了骑手的舒适感。
12.新的侧板的进气口宽度增加了20％，以提高响应速度。
13.可选的20英寸前轮可提高转弯抓地力和驾驶员舒适性。
14.本田车队灵感的色彩和图形。

这是2001 CR125的新功能

1.新的气缸进气口形状和规格有助于改善发动机性能。
2.较大的新进气口连接管。
3.新的四瓣簧片阀与新的不对称簧片块相结合，改善了怠速响应，驾驶性能和高端动力。
4.新的簧片阀塞形状增加了低端驾驶性能。
5.新的排气管接头密封。
6.排气法兰孔的形状现在为椭圆形，这改善了中端和高端功率的传递。
7.排气阀活门增加了一个2.5mm的可调孔，以改善底端响应。
8.重新设计的排气调速器组件可增加行程调节。
9.点火飞轮质量增加了8％，以改善高端过速特性。
10.铝制点火盖可更好地密封水和泥浆。
11.新型轻质驱动链比以前的设计轻了3盎司。
12.前叉中新的较重弹簧刚度与新的阻尼力比率相结合，可在不同的骑行条件下提高骑行质量。
13.新型阳极氧化铝制动活塞和新设计的前制动盘在前制动系统中将簧下重量减少了近5盎司。
14.新型轻型转向杆具有铝制顶部螺纹和杆螺母，可减轻2盎司的重量。
15.新的车把把手增加了骑手的舒适感。
16.新的侧板的进气口宽度增加了20％，以改善中档和高转速的油门响应和动力。
17.可选的20英寸前轮可提高转弯抓地力和驾驶员舒适性。
18.本田车队灵感的色彩和图形。