TESTOVANÝ TÝM MXA: MOJE A MOTOROVÉ POHONY FCP TITANIUM A POBYT HLAVY

CO JE TO? FCP Racing je společnost se sídlem v jižní Kalifornii, která se specializuje na výrobu titanových motorových úchytů a hlavových pobytů pro většinu značek moderních závodních kol. MXA testovali ručně vyráběné titanové desky na našem 2019 Suzuki RM-Z450, protože má na hliníkový podvozek příliš tuhý pocit. Práce Suzukis týmu JGR za poslední dva roky vedla širokou škálu pobytů, prohlašujících, že zlepšují pocit na kole.

CO JE TO NÁKLADY? 399.00 $ (dva držáky hlavy, dva držáky motoru a požadované šrouby).

KONTAKT? www.fcpracing.com.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají motorovými úchyty a hlavovými držáky FCP Racing.

(1) Myšlenka. Změna hlavy hlavy a motorové držáky není crackpot nápad. Je to často používaný tuningový tip, který používá každý výrobce motocyklů. Jako příklad si vezměte Yamaha. V roce 2015 společnost Yamaha přešla z hliníkových motorových úchytů na ocelové motorové úchytky. V roce 2016 Yamaha ztuhla. V roce 2018 se změnili na hliníkové držáky hlavy a posunuli je níže na válci a upravili nové hliníkové držáky motoru. Nemělo by tedy být žádným překvapením, že u předchozích 2020mm tlustých ocelových motorových držáků YZ450F v roce 8 byly nahrazeny 8mm tlusté hliníkové motorové držáky, zatímco hlava zůstala z hliníkových plechů 9.5 mm na 6 mm ocelové desky.

A co Honda? Podvozek 2017 CRF450 získal ve srovnání s rokem 2016 všechny nové držáky hlavy a montáž motoru, ale seriózní závodníci přešli na měkčí držáky hlavy CRF450X. Pro modelový rok 2018 dostal model CRF450 tenčí a pružnější hlavové opěrky. Hlavové opěrky byly zúžené, aby dodaly hliníkovému podvozku odolnější pocit.

Pokud tedy pochybujete o legitimitě aftermarketových hlavových pobytů, mějte na paměti, že každý tovární testovací jezdec strávil dny testováním široké škály hlavových pobytů a hledal perfektní rovnováhu.

(2) Montáž. Držáky předního motoru FCP Racing jsou mnohem štíhlejší než standardní držáky. Při zakoupení soupravy FCP Racing RM-Z 450 je dodáván s kratším šroubem, který prochází přes úchyty motoru a přední část motoru. Pažba šroubu nebude fungovat, protože je příliš dlouhá a nemá dostatek závitů pro utažení matice. Při montáži držáků předního motoru je zakřivená část držáku obrácena k přední části kola a plochá část směřuje dolů. Toto je zásadní krok k zajištění toho, že z těchto úchytů získáte nejlepší výkon. Horní hlava zůstala bez závěsu a perfektně seřadila. Ujistěte se, že kroutící moment motoru připevňuje na 26 liber na rám a 49 liber na motor. Hlavové opěrky by měly být krouceny na 26 liber na stopu a 40.5 libry na hlavu.

(3) Konstrukce FCP. Tyto držáky jsou vyrobeny z titanu vyrobeného pomocí CNC s otvory v nich navrženými tak, aby RM-Z 450 poskytovaly správné množství ohybu v šasi, čímž se zvyšuje odolnost, kterou postrádá při ořezávání zásob.

(4) Výkon na trati. Jedna věc MXA testovací jezdci vědí, že různé držáky hlavy a motorové držáky dělají hlavní rozdíl ve tom, jak se rám cítí. Je to všechno otázka získání správné strukturální tuhosti z držáků a úchytů. FCP původně stavěl měkké, střední a tuhé hlavové opěrky, ale pomocí zkoušení se jim podařilo zúžit na úroveň tuhosti, která se všem líbila. Rozdíl, který tyto úchyty udělali, se projevil, jakmile jsme kolo odstavili ze stojanu a začali ho. Jak to? Tyto držáky snížily množství vibrací, když kolo běželo na volnoběh. Na trati se zlepšila stabilita při vysokých rychlostech, protože RM-Z450 se necítil jako hru na pingpongový míček. Absorpce nárazů na předním kole byla silnější a podvozek se cítil vyrovnanější, když narazil na velké brzdné nárazy.

(5) Rozbijí se. Jezdec a průmyslový zasvěcenci natočili video, které tvrdilo, že jezdec DNF se stal mistrem světa veterinářů, protože jeho hlava hlavy FCP se zlomila. Video se trochu přehrálo, ale nebylo to pravda. Yamaha potvrdil, že jezdec utrpěl hlavní poruchu motoru (což odpovídalo jeho DNF) a Kris Palm FCP řekl, že se nezlomily ani hlavy, ani motorové držáky, a on měl části, aby to dokázal. Ti dva mají štěstí, že nebyli žalováni.

CO JE SQUAWK? Cena. Těsně pod 400 USD je dobrý kus změny, kterou můžete utratit za motorové držáky, pokud nedokážete identifikovat problém, který se pokoušíte opravit.

MXA HODNOCENÍ: Titanové držáky FCP Racing udělaly na našem RM-Z450 znatelný rozdíl. Změkčily pocit z podvozku, usnadnily jízdu na kole a byly dobrým doplňkem k RM-Z450.