PRVNÍ POHLED! 2021 KTM CROSS-COUNTRY MODEL ÚVOD: 125XC, 250XC-TPI, 300XC-TPI & 250, 350 a 450XCF

Řada KTM Cross-Country byla aktualizována na rok 2021 a rozšířila svůj sortiment inovativních modelů XC zavedením dvoutaktního modelu KTM 125XC, nejnovějšího stabilního modelu KTM 250XC TPI a KTM 300XC TPI. Zcela nový přírůstek do rodiny modelů KTM XC, KTM 125XC, je nejkompaktnější a nejlehčí z běžných strojů v plné velikosti. Díky lehkému běžnému podvozku s nejkonkurenceschopnějším dvoutaktním motorem o objemu 125 ccm ve své třídě poskytuje vynikající obratnost a výkon, aby splnil požadavky každého mladého a ctižádostivého terénního závodníka. Hodit do nadměrné nádrže a elektrický start, a máte stroj připraven ovládnout hned z bedny.

2021 KTM 125XC DVOJITÝ

KTM 125XC je zcela nový přírůstek do rodiny KTM XC. Je to nejkompaktnější a nejlehčí ze všech běžných strojů v plné velikosti. Spojení lehkého běžkařského podvozku s konkurenčním dvoutaktním motorem o objemu 125 ccm poskytuje vynikající obratnost a výkon, aby splnilo požadavky každého mladého a ctižádostivého terénního závodníka.

2021 KTM 125XC ZVÝRAZNĚNÍ
(1) Nový model založený na modelu KTM 125SX zahrnuje elektrický start, postranní stojan a velkou průsvitnou palivovou nádrž pro vynikající běžecký výkon.
(2) Nová grafika s aktualizovaným barevným schématem pro vzhled Ready to Race.
(3) Nový píst navržený z tvrdšího materiálu zvyšuje trvanlivost při nízké hmotnosti a vysokém výkonu.
(4) Nová sestava škrticí klapky s ovládáním válečkem poskytuje plynulejší pohyb škrticí klapky a zlepšenou životnost kabelu.
(5) Nové aktualizované přední vidlice WP Xact s novými vnitřními prvky - navržené pro rafinovaný výkon, pohodlí a ovladatelnost. Vyznačují se rozšířeným obtokem oleje a vzduchu, aby se snížily tlakové špičky, zatímco nový systém tlumení středního ventilu zlepšuje řízení tlumení pro výjimečnou zpětnou vazbu a pocit. Menší odskokový rozpěrný prvek ve vzduchové větvi, provádějící ve shodě s novým vzduchovým obtokem, zvyšuje objem vzduchu v záporné komoře pro více lineární křivku pružiny, emuluje chování pružiny při zachování všech výhod vzduchové vidlice.
(6) Nový přepracovaný šok WP Xact s novým O-kroužkem pro spojovací píst pro snížení vyblednutí a zlepšení konzistence u dlouhých motocyklů. Nové nastavení odpružení přední a zadní kompliment doplňuje nový hardware pro lepší trakci, lepší pohodlí a pocit důvěry inspirující. Nová těsnění kloubových ložisek s nízkým třením od SKF poskytují znatelně volnější působení táhel a nabízejí lepší pocit odpružení a výkon během rázového zdvihu.
(7) Nové tlustší rukávy vnitřního spojkového náboje pro ještě větší odolnost.
(8) Vysoce technologický, lehký chromový ocelový rám s pečlivě vypočítanými parametry flex poskytuje skvělou kombinaci pohodlí, stability a přesnosti.
(9) Jednodílný litý hliníkový výkyvný kroužek je vybaven dlouhou drážkou zadní nápravy pro větší nastavitelnost a nabízí lepší přímou stabilitu.
(10) Karburátor s plochým posuvem 38 mm poskytuje plynulé a regulovatelné dodávání energie a zaručuje ostrý výkon v celém rozsahu otáček.
(11) Hydraulické spojky a brzdové systémy Brembo nabízejí vysoce ovladatelnou modulaci, zatímco lehké rotory Wave nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
(12) Vrtání a zdvih: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI DVOJITÝ

Špičková technologie vstřikování paliva KTM 250XC TPI v oboru nabízí obrovské vylepšení v oblasti palivové účinnosti a emisí výfukových plynů a současně odstraňuje potřebu předběžného míchání paliva a opětovného vstřikování. Motor vždy běží hladce a zřetelně bez ohledu na teplotu nebo nadmořskou výšku. KTM 250XC TPI je vybaven výkonným dvoutaktním motorem zabudovaným do nejmodernějšího podvozku.

2021 KTM 250 XC-TPI VÝZNAM
(1) Nová grafika s aktualizovaným barevným schématem pro vzhled Ready to Race.
(2) Nová sestava škrticí klapky s ovládáním válečkem poskytuje plynulejší pohyb škrticí klapky a zlepšenou životnost kabelu.
(3) Nové přední vidlice WP XACT s novými vnitřními prvky - navržené pro rafinovaný výkon, pohodlí a ovladatelnost. Vyznačují se rozšířeným obtokem oleje a vzduchu, aby se snížily tlakové špičky, zatímco nový systém tlumení středního ventilu zlepšuje řízení tlumení pro výjimečnou zpětnou vazbu a pocit. Ve spojení s novým obtokem vzduchu menší rozpěrný vzpěra ve vzduchové větvi zvyšuje objem vzduchu v záporné komoře pro lineárnější křivku pružiny, emuluje chování pružiny při zachování všech výhod vzduchové vidlice.
(4) Nový přepracovaný šok WP XACT s novým O-kroužkem pro spojovací píst pro snížení vyblednutí a zlepšení konzistence u dlouhých motocyklů.
(5) Nové nastavení odpružení přední a zadní kompliment doplňuje nový hardware pro lepší trakci, lepší pohodlí a pocit důvěry inspirující.
(6) Nová těsnění kloubových ložisek s nízkým třením od SKF poskytují znatelně volnější působení táhel a nabízejí lepší pocit odpružení a výkon během rázového zdvihu.
(7) Válec s dvojitým ventilem ovládaný výkonový ventil pro hladký výkon. Válec s dvojitým ventilem ovládaný výkonový ventil pro hladký výkon. Systém vstřikování paliva TPI (Transfer Port Injection) nabízí bezkonkurenční výkon a jednoduchou obsluhu: není nutné předmíchání ani tryskání.
(8) Motor o výkonu 249 ccm je vrcholem dvoudobého výkonu s lehkou konstrukcí a je vybaven výfukovým portem vyrobeným CNC a spojkou DDS s tlumicím systémem pro lepší trakci a odolnost.
(9) Boční vyvažovač snižuje vibrace motoru pro menší únavu jezdce na konci motocyklu
(10) Hydraulické spojky a brzdové systémy Brembo nabízejí vysoce ovladatelnou modulaci, zatímco lehké rotory Wave nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
(11) Vrtání a zdvih: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI DVOJITÝ

Díky bezkonkurenčnímu točivému momentu, nízké hmotnosti a manipulaci s kameny z 2021 KTM 300XC TPI je stroj nezastavitelný pro extrémní běžecké terény. Její nejmodernější technologie vstřikování paliva dále prokazuje neúprosný závazek společnosti KTM k dvojtaktnímu postupu. Výhodou je obrovské zlepšení palivové účinnosti, nižší emise výfukových plynů a nutnost předmíchání plynu a ropy.

2021 KTM 300 XC-TPI VÝZNAM
(1) Nová grafika s aktualizovaným barevným schématem pro vzhled Ready to Race.
(2) Nová sestava škrticí klapky s ovládáním válečkem poskytuje plynulejší pohyb škrticí klapky a zlepšenou životnost kabelu.
(3) Nové přední vidlice WP XACT s novými vnitřními prvky - navržené pro rafinovaný výkon, pohodlí a ovladatelnost. Vyznačují se rozšířeným obtokem oleje a vzduchu, aby se snížily tlakové špičky, zatímco nový systém tlumení středního ventilu zlepšuje řízení tlumení pro výjimečnou zpětnou vazbu a pocit. Ve spojení s novým obtokem vzduchu menší rozpěrný vzpěra ve vzduchové větvi zvyšuje objem vzduchu v záporné komoře pro lineárnější křivku pružiny, emuluje chování pružiny při zachování všech výhod vzduchové vidlice.
(4) Nový přepracovaný šok WP XACT s novým O-kroužkem pro spojovací píst pro snížení vyblednutí a zlepšení konzistence u dlouhých motocyklů.
(5) Nové nastavení odpružení přední a zadní kompliment doplňuje nový hardware pro lepší trakci, lepší pohodlí a pocit důvěry inspirující.
(6) Nová těsnění kloubových ložisek s nízkým třením od SKF poskytují znatelně volnější působení táhel a nabízejí lepší pocit odpružení a výkon během rázového zdvihu.
(7) Válec s dvojitým ventilem ovládaným silovým ventilem pro hladký výkon. Válec s dvojitým ventilem ovládaným silovým ventilem pro hladký výkon. Systém vstřikování paliva TPI (Transfer Port Injection) nabízí bezkonkurenční výkon a jednoduchou obsluhu: není nutné předmíchání ani tryskání.
(8) Motor 293.2cc je vybaven výfukovým portem vyrobeným CNC a spojkou DDS se systémem tlumení pro lepší trakci a odolnost.
(9) Boční vyvažovač snižuje vibrace motoru pro menší únavu jezdce na konci motocyklu.
(10) Hydraulické spojky a brzdové systémy Brembo nabízejí vysoce ovladatelnou modulaci, zatímco lehké rotory Wave nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
(11) Vrtání a zdvih: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F ČTYŘI KROK

Díky špičkové síle, kterou nikdo nemůže soupeřit, je 2021 KTM 250XC-F síla, se kterou je třeba počítat v jakékoli offroadové soutěži s uzavřeným kurzem. Kompaktní motor pohlcuje neuvěřitelné množství energie, zatímco Traction Control, Launch Control a volitelné mapy umožňují využití všech těchto možností. Díky aktualizovaným komponentům odpružení a tlumení a dalším vylepšením podvozku je tento motocykl terénní 250 ccm.

2021 KTM 250XC-F SVĚTLOMĚRY
(1) Nová grafika s aktualizovaným barevným schématem pro vzhled Ready to Race.
(2) Nové aktualizované přední vidlice WP Xact s novými vnitřními prvky - navržené pro rafinovaný výkon, pohodlí a ovladatelnost. Vyznačují se rozšířeným obtokem oleje a vzduchu, aby se snížily tlakové špičky, zatímco nový systém tlumení středního ventilu zlepšuje řízení tlumení pro výjimečnou zpětnou vazbu a pocit. Ve spojení s novým obtokem vzduchu menší rozpěrný vzpěra ve vzduchové větvi zvyšuje objem vzduchu v záporné komoře pro lineárnější křivku pružiny, emuluje chování pružiny při zachování všech výhod vzduchové vidlice.
(3) Nový přepracovaný šok WP Xact s novým O-kroužkem pro spojovací píst pro snížení vyblednutí a zlepšení konzistence u dlouhých motocyklů.
(4) Nové nastavení odpružení přední a zadní komplimenty nový hardware pro lepší trakci, lepší pohodlí a pocit důvěry inspirující.
(5) Nová těsnění kloubových ložisek s nízkým třením od SKF poskytují znatelně volnější působení táhel a nabízejí lepší pocit odpružení a výkon během rázového zdvihu.
(6) Nový kompaktní motor DOHC (s dvojitou hlavou vačkového hřídele) s nejmodernější hlavou válců s titanovými ventily a superlehkými prstovými sledovači s tvrdým povlakem DLC.
(7) Vysoce technologický, lehký chromový ocelový rám s pečlivě vypočítanými parametry flex poskytuje skvělou kombinaci pohodlí, stability a přesnosti. S jednodílným litým hliníkovým kyvným ramenem má dlouhý slot pro zadní nápravu pro větší nastavitelnost.
(8) Karoserie se vyznačuje štíhlým designem pro vynikající pohodlí a volnost pohybu, což jezdci dává úplnou kontrolu.
(9) Hlavová trubka s rezonátorovým systémem FDH (Flow Design Header) zlepšuje výkon a zároveň snižuje hluk.
(10) Přepínač map na řídítkách vybírá mezi dvěma mapami (standardní a agresivnější) a aktivuje řízení trakce a spouštění pro lepší začátek vyhledávání a uchopení děr.
(11) Hydraulické spojky a brzdové systémy Brembo nabízejí vysoce ovladatelnou modulaci, zatímco lehké rotory Wave nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
(12) Vrtání a zdvih: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F ČTYŘI KROK

S výkonem, který soupeří stroje 450cc v kombinaci s manipulací 250 tříd, je 2021 KTM 350X-F síla, se kterou se musí počítat při jakékoli offroadové soutěži s uzavřeným kurzem. Kompaktní motor pohlcuje neuvěřitelné množství energie, zatímco Traction Control, Launch Control a volitelné mapy dělají vše, co je použitelné. Aktualizované součásti odpružení a nastavení tlumení a další vylepšení podvozku posouvají model KTM 350XC-F na úroveň, jakou mají ostatní terénní kola třídy 450 potíže s přizpůsobením.

2021 KTM 350XC-F SVĚTLOMĚRY
(1) Nová grafika s aktualizovaným barevným schématem pro vzhled Ready to Race.
(2) Nové aktualizované přední vidlice WP Xact s novými vnitřními prvky - navržené pro rafinovaný výkon, pohodlí a ovladatelnost. Vyznačují se rozšířeným obtokem oleje a vzduchu, aby se snížily tlakové špičky, zatímco nový systém tlumení středního ventilu zlepšuje řízení tlumení pro výjimečnou zpětnou vazbu a pocit. Ve spojení s novým obtokem vzduchu menší rozpěrný vzpěra ve vzduchové větvi zvyšuje objem vzduchu v záporné komoře pro lineárnější křivku pružiny, emuluje chování pružiny při zachování všech výhod vzduchové vidlice.
(3) Nový přepracovaný šok WP Xact s novým O-kroužkem pro spojovací píst pro snížení vyblednutí a zlepšení konzistence u dlouhých motocyklů.
(4) Nové nastavení odpružení přední a zadní kompliment doplňuje nový hardware pro lepší trakci, lepší pohodlí a pocit důvěry inspirující.
(5) Nová těsnění kloubových ložisek s nízkým třením od SKF poskytují znatelně volnější působení táhel a nabízejí lepší pocit odpružení a výkon během rázového zdvihu.
(6) Nový kompaktní motor DOHC (s dvojitou hlavou vačkového hřídele) s nejmodernější hlavou válců s titanovými ventily a superlehkými prstovými sledovači s tvrdým povlakem DLC.
(7) Vysoce technologický, lehký chromový ocelový rám s pečlivě vypočítanými parametry flex poskytuje skvělou kombinaci pohodlí, stability a přesnosti. S jednodílným litým hliníkovým kyvným ramenem má dlouhý slot pro zadní nápravu pro větší nastavitelnost.
(8) Karoserie se vyznačuje štíhlým designem pro vynikající pohodlí a volnost pohybu, což jezdci dává úplnou kontrolu.
(9) Hlavová trubka s rezonátorovým systémem FDH (Flow Design Header) zlepšuje výkon a zároveň snižuje hluk.
(10) Přepínač map na řídítkách vybírá mezi dvěma mapami (standardní a agresivnější) a aktivuje řízení trakce a spouštění pro lepší začátek vyhledávání a uchopení děr.
(11) Hydraulický spojkový a brzdový systém Brembo nabízí vysoce ovladatelnou modulaci, zatímco lehké rotory Wave nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
(12) Vrtání a zdvih: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F ČTYŘI KROK

Pokud je vyžadován maximální útok, je jedinou odpovědí KTM 450XC-F. Kompaktní motor SOHC poskytuje výbušnou sílu v hladkém a použitelném provedení, které se hodí jak pro víkendové jezdce, tak pro zkušené závodníky. Přesněji řečeno, 2021 KTM 450XC-F sdílí 95% svých částí s více stroji Supercross a motokrosovým šampionátem, které vyhrávají motokrosový stroj KTM 450SXF. Takže jste připraveni na závod?

2021 KTM 450XC-F SVĚTLOMĚRY
(1) Nová grafika s aktualizovaným barevným schématem pro vzhled Ready to Race.
(2) Nové mapování zvyšuje nízkoenergetický výkon, zlepšuje již lehký pocit XCF a zahrnuje splitové vstřikování pro lepší atomizaci paliva a punč v celém rozsahu otáček. Mapa 2 byla také vylepšena o nejextrémnější možnost výkonu.
(3) Nová ojnice s horním pouzdrem z mědi a berylia, které snižuje tření pro volný pohyb motoru a zlepšenou životnost.
Přepracovaná skříňka řazení pro zvýšenou odolnost.
(4) Nové pouzdro počítadla hodin s dodatečnými upevňovacími body a pouze dvěma rozměry šroubů M6 (pouze 2 velikosti pro celé pouzdro pro snadnou údržbu).
(5) Nové aktualizované přední vidlice WP Xact s novými vnitřními prvky - navržené pro rafinovaný výkon, pohodlí a ovladatelnost. Vyznačují se rozšířeným obtokem oleje a vzduchu, aby se snížily tlakové špičky, zatímco nový systém tlumení středního ventilu zlepšuje řízení tlumení pro výjimečnou zpětnou vazbu a pocit. Ve spojení s novým obtokem vzduchu menší rozpěrný vzpěra ve vzduchové větvi zvyšuje objem vzduchu v záporné komoře pro lineárnější křivku pružiny, emuluje chování pružiny při zachování všech výhod vzduchové vidlice.
(6) Nový přepracovaný šok WP Xact s novým O-kroužkem pro spojovací píst pro snížení vyblednutí a zlepšení konzistence u dlouhých motocyklů.
(7) Nové nastavení odpružení přední a zadní kompliment doplňuje nový hardware pro lepší trakci, lepší pohodlí a pocit důvěry inspirující.
(8) Nová těsnění kloubových ložisek s nízkým třením od SKF poskytují znatelně volnější působení táhel a nabízejí lepší pocit odpružení a výkon během rázového zdvihu.
(9) Kompaktní motor SOHC (jeden horní vačkový hřídel) s špičkovou válcovou hlavou s titanovými ventily a novými kolébkovými rameny se strukturální optimalizací pro snížení hmotnosti a setrvačnosti a zvýšení tuhosti, zajišťující přesný a citlivý výkon motoru v rozsahu otáček za minutu.
(10) Vysoce technologický, lehký chromový ocelový rám s pečlivě vypočítanými parametry flex poskytuje skvělou kombinaci pohodlí, stability a přesnosti. S jednodílným litým hliníkovým kyvným ramenem má dlouhý slot pro zadní nápravu pro větší nastavitelnost.
(11) Hydraulické spojky a brzdové systémy Brembo nabízejí vysoce ovladatelnou modulaci, zatímco lehké rotory Wave nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
(12) Karoserie se vyznačuje štíhlým designem pro vynikající pohodlí a volnost pohybu, což jezdci dává úplnou kontrolu.
(13) Hlavová trubka s rezonátorovým systémem FDH (Flow Design Header) zlepšuje výkon a zároveň snižuje hluk.
(14) Přepínač map na řídítkách vybírá mezi dvěma mapami (standardní a agresivnější) a aktivuje řízení trakce a spouštění pro lepší začátek vyhledávání a uchopení děr.
(15) Vrtání a zdvih: 95 mm x 63.4 mm.