BEST OF JODY'S BOX: „BUDU NAJÍT POUZE JEZDCE Z SIROČANŮ.“

Autor: Jody Weisel

Ne vždy můžeme nepřítele porazit, často proto, že jsme to my. To znamená, že je důležité, aby se motokros alespoň vážně snažil rozpoznat zákeřné kulturní vlivy, organizace a politiky, které, pokud zůstanou bez kontroly, by mohly radikálně změnit způsob, jakým děláme věci. Což je mimochodem evidentně špatně (ale to nechme na jindy).

AMA: Největší hrozbou, které dnes tento sport čelí, je AMA (která má paradoxně ve svém názvu slovo „American“, ale zdá se mi neuvěřitelně růžová). Poslední organizace, která předávala pravidla fiatem, odmítala komunikovat s tiskem, nespravedlivě trestala, fungovala podle mlhavých zákonů a oblékala se do odpovídajících uniforem, vznikla v pivnici. Každých zhruba deset let dochází k reorganizaci mise AMA. Reorganizace je šikovný firemní způsob, jak říct, že současná skupina pitomců udělala práci špatně, tak ji předejme idiotům v jiné místnosti. Ale nespěchejme se soudem. Musíme dát každé nové generaci šéfů AMA příležitost, aby věci zpackali ve jménu důslednosti. Bla bla bla. Vezměte si moje slovo: "Ryba smrdí od hlavy." Dobře, neberte mě za slovo, vezměte za slovo mou matku (to je ta, která mi vyprávěla o rybách, zápachu a konceptu propustné hniloby). Nestává se často, že byste našli velkou organizaci tak neochotnou přiznat, že je to špatně – i když stojí na hoře páchnoucích ryb.

Dvoutakty. Jsem si docela jistý, že o nich nikdo v AMA nikdy neslyšel – kromě případů, kdy vymysleli balíček pravidel, vzorec výtlaku a specifikace paliva, aby se zajistilo, že o nich nikdo, kdo sleduje událost AMA, nikdy neuslyší.

Dyno grafy: MXA dynos každé kolo, které testujeme. Zní to vědecky, že? Pro geeka v nás všech je to nejspravedlivější způsob, jak otestovat špičkový výkon motoru. To je pravda – pokud závodíte se svým CRF450 na sadě válců, která se prodírá louží vody. Skvělá věc na čteních dyno je, že představují obě strany příběhu. Nejprve je mohou testovací jezdci použít k potvrzení toho, co přesně cítili – a mít jako důkaz šikovný kus milimetrového papíru. Za druhé, mohou odporovat tomu, co cítili testovací jezdci – v takovém případě lze ten šikovný list milimetrového papíru docela snadno zmačkat a hodit do odpadkového koše. Dokud se dynos nepostaví na startovní čáru, jsou nástrojem, nikoli řešením.

Motokrosové vybavení: Nejsem si úplně jistý, kdy startovní brána motokrosového závodu poprvé začala vypadat jako maturitní fotka z Clown College, ale hádám, že za to může Jeff Emig. Co si myslí návrháři oblečení? V tomhle jsem nechal spotřebitele z háku, protože, jak víte, jejich smysl pro módu zahrnuje nošení vlněných punčochových čepic uprostřed léta (mluvte o rybách páchnoucích od hlavy). Hodí se jezdecké kalhoty v červeno/žlutě/modré paisley opravdu ke sportu, jehož zakladatelé nosili zvířecí kůži? Pokud si chci udělat Rohrshachův test, navštívím psychiatra.

Zvuk: Není pochyb o tom, že kola musí být tišší a já mám plán. Motocyklový průmysl potřebuje utratit miliony dolarů za reklamní kampaň. Muselo by to mít chytlavý slogan jako „Méně zvuku = více země“. Všechny časopisy by mohly vydávat bezplatná veřejná oznámení, musely by se vytisknout nálepky na nárazníky a AMA by musela být za hnutím. Nemůžu uvěřit, že to nikoho předtím nenapadlo. Kdybychom na to byli před 40 lety dost chytří, byla by dnes kola klidná.

FRUSTRACE Z RODIČOVSKÉHO ZÁSAHU PŘIMĚLY JEDNOHO NEJMENOVANÉHO TÝMOVÉHO MANAŽÉRA (ROGER DECOSTER), KTERÝ ŘÍKÁ, ŽE V BUDOUCNU „BUDU NAJÍMAT POUZE JEZDCE Z SIROČANŮ.“

Moderní klady: Často se říká, že zneužívání drog okrádá národ o to nejchytřejší a nejlepší. Stěží! Zneužívání drog je přirozeným způsobem vybíjení stáda (podobně jako lvi jsou zodpovědní za udržení průměrné rychlosti gazel co nejvyšší). A totéž platí pro současnou úrodu AMA Pro. Jsou zodpovědní za spoustu dobrých věcí: Nezacpávají americké školy. Udržují prodejce Bentley v podnikání. Pro partu kluků, kteří nemusí být nikde konkrétně včas, jsou překvapivě zodpovědní za zdravé akciové portfolio Rolexu. Udržují nadbytek opravdu nevzhledných magnetických kol na minimum. a nutí týmové manažery vydělávat na jejich platy.

Starý dobrý táta: Tovární jezdci v pubertě přijíždějí s rodiči (ve skutečnosti naopak). Každé dítě potřebuje vedení svých rodičů. A jak se ukazuje, tak i týmoví manažeři, pro které jezdí. Frustrace ze zasahování rodičů vedla jednoho nejmenovaného manažera týmu (Roger DeCoster) k tomu, že řekl, že v budoucnu „budu najímat pouze jezdce ze sirotčinců.“ Říkám poppycock! Co by mohlo být více okouzlující než továrna napůl plná manželek, přítelkyň, přátel, dětí, otců, strýců a tet. Není to jako pracoviště nebo tak něco.

Televize: Dobrá televizní síť si musí najít něco, za co pověsí klobouk. Pro MTV to byly hudební videa. Pro Speed ​​to byly závody všeho druhu. U televizních zpráv nejde o to, co se děje ve světě, ale o to, co se děje v hlavě hlasatele. Dnes pravděpodobně nenajdete mnoho závodů v kabelové nebo vysílací televizi, stejně jako nenajdete mnoho hudby na MTV. Music Television není o hudbě, ale o předem připravených videích, herních pořadech, reality TV a mluvících hlavách. Hádej co? Nezapínejte zprávy ze sítě, pokud nechcete slyšet názor blonďaté blondýny na politiku. A naopak zjistíte, že jedinými závody ve vaší kabelové síti jsou předzávodní show NASCAR, které trvají déle než 500 mil a kupodivu je to na kanálech, které závod ani nezobrazují. Pokud jde o Supercross a motokros, chtějí, abyste si sáhli hlouběji do kapsy. pomoci obložit jejich pokladny. Myšlenkový proces propagátorů závodu zní: „Proč rozvíjet sport tím, že jej zpřístupníte milionům lidí, když můžete znovu a znovu podojit opravdové věřící.“

Ale neberte si můj názor na nic z toho – čtete to zdarma, což znamená, že nejsem v kontaktu s okolním světem.