ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ! MXA Οδηγεί ένα ποδήλατο JAWA 75 SPEEDWAY 500 ίππων

Ο Daryl της MXA προσαρμόστηκε  γρήγορα στο ποδήλατο Jawa Speedway — ξεχνώντας όλα όσα ήξερε για την οδήγηση ποδηλάτου.

MXA ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ! ΑΠΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΥΜΑΣΤΕ ΝΑ ΣΤΡΙΨΕΤΕ ΔΕΞΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΤΕ ΑΡΙΣΤΕΡΑ

Το πλήρωμα ναυαγίων της MXA λατρεύει τα ποδήλατα - όλα τα είδη ποδηλάτων - και έχουμε δοκιμάσει και αγωνιστεί πολλά διαφορετικά είδη μηχανών ρύπου. Έχουμε δοκιμάσει ιχνηλάτες βρωμιάς, snowmobiles, sidecars, pogo sticks, GNCC ποδήλατα, endurocross, ηλεκτρικά ποδήλατα, snow bike. Ποδήλατα Παρίσι-Ντακάρ, δρομείς πάγου και δρομείς δρόμου ανάμεσα στις καθημερινές μας δοκιμές μοτοσικλετών. Ναι, ξέρουμε, δεν είναι μοτοκρός - και αυτό μας αρέσει. Μας δίνει την ευκαιρία να δούμε πώς ζουν οι άλλοι μισοί και να διασκεδάσουν. Ελάτε μαζί μας και προσπαθούμε να περάσουμε στο μικρότερο και απλούστερο κομμάτι που έχουμε αγωνιστεί ποτέ.

Τα ποδήλατα Speedway έχουν πρωτεύουσα μετάδοση κίνησης. Αυτό καθιστά τον εξοπλισμό σημαντικό ρόλο στη ρύθμιση αγώνων.

Τι θα περνούσε από το κεφάλι σου αν ανέβαινε πάνω σε ένα άγνωστο μηχάνημα και σου είπαν να ξεχάσεις όλα όσα γνωρίζατε για την οδήγηση; Αυτή είναι η θέση που βρήκε το ναυάγιο της MXA όταν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Speedway Billy Hamill μας είπε να «κάνουμε τα πάντα ακριβώς αντίθετα από το μοτοκρός». Το πλήρωμα ναυαγίων της MXA ρίχτηκε για βρόχο. Γεια, πιστεύαμε ότι η έξοδος για μια μέρα με το ποδήλατο Jawa Speedway 500cc θα ήταν ένα κομμάτι κέικ. Άλλωστε, είχε δύο τροχούς, τιμόνι, οδηγούσε σε χώμα και στράφηκε μόνο αριστερά. Πόσο δύσκολο θα μπορούσε να είναι;

Ειλικρινά δεν γνωρίζαμε τίποτα για το Speedway, εκτός από το να παρακολουθούμε μερικά βίντεο στο YouTube (κυρίως συνθέσεις συντριβής) και να περάσαμε λίγες Παρασκευές βράδια στο Costa Mesa Fairgrounds με τη συμμορία να παρακολουθεί τους αγώνες. Στην πραγματικότητα, νομίζαμε ότι ήμασταν χρυσοί. Φαινόταν απλό: απλώς στρίψτε προς τα πλάγια, πάρτε το αέριο και χρησιμοποιήστε τα φρένα που έρχονται στη γωνία. Όχι καλό σχέδιο.

Δεν υπήρχε φρένο, μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, θερμαντικό σώμα ή σοκ και μόνο ένα χρήσιμο FOOTPEG. Υπήρχε, ωστόσο, ένας κινητήρας 500cc ΤΣΕΧΟΣΛΟΒΑΚΙΑΣ που παρήγαγε 75 HORSEPOWER.

Ένα αερόψυκτο, 500cc, τσεχοσλοβακικό ποδήλατο Jawa Speedway είναι όλο δέρμα και κόκαλο. Με 75 ίππους και 187 λίβρες υγρό βάρος, η αναλογία ισχύος προς βάρος τραβάει τα χέρια σας από τις πρίζες τους όταν παίρνετε το γκάζι.

Πρώτον, δεν υπήρχαν φρένα. Δεν υπήρχε επίσης μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, ψυγείο, χωρίς κρούση, χωρίς μίζα και μόνο ένα πόδι. Υπήρχε, ωστόσο, ένας κινητήρας 500cc, υψηλής συμπίεσης, μονής κάμερας, αερόψυκτης Τσεχοσλοβακίας που παρήγαγε 75 ίππους. Αν δεν ήταν για τον Πρωταθλητή του Παγκόσμιου Speedway του 1996 Μπίλι Χάμιλ, θα είχαμε ρίξει το συμπλέκτη, το κεφάλι με τον πύραυλο πρώτα στον τοίχο και το ονομάζαμε μέρα. Ο Μπίλι ξεκίνησε να αγωνίζεται στο Speedway σε ηλικία 13 ετών και στα 16 του πήρε την άδεια AMA Pro. Μετά από μερικά χρόνια αγώνων στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Μπίλι ήξερε ότι για να κάνει καριέρα στο Speedway έπρεπε να μετακομίσει στην Ευρώπη. Σε ηλικία 19 ετών, πήρε συμβόλαιο για να κυνηγήσει το όνειρό του να γίνει Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ένα από τα ταχύτερα, συντομότερα και πιο κοντινά αγωνιστικά αυτοκίνητα στον κόσμο. Τώρα ημι-συνταξιούχος, ο Μπίλι είναι προπονητής ταχύτητας / προπονητής ομάδας.

Δρομέας Speedway Ο Max Ruml ήταν εκεί για να μας ντρέψει.

Ο Μπίλι ήταν εκεί για να μας εμποδίσει να σπάσουμε τον εκφοβιστικό εξωτερικό τοίχο. Μας είπε να διατηρήσουμε ανοιχτό μυαλό, γιατί οι τεχνικές του Speedway ήταν πολύ διαφορετικές από τις δεξιότητες που απαιτούνται στο μοτοκρός. Ναι, πρέπει να περιστρέψετε το γκάζι, αλλά χωρίς την κατάλληλη τεχνική, η περιστροφή του γκάζι θα τελειώσει στον τρομακτικό τοίχο. Ο Μπίλι έκανε παιδικά βήματα για να μας διδάξει για το αδύναμο μοτοσικλέτα Java Speedway. Εξήγησε τον ξηρό συμπλέκτη, τον πίσω τροχό 23 ιντσών, τα μικροσκοπικά πιρούνια, την περίεργη κάμψη και τη σωστή θέση οδήγησης.

Καθώς έχουμε πιο κοντά στο ίχνος, ΑΠΟΤΕΛΟΥΜΕ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ DILEMMA ΜΑΣ. Ξεχάσαμε ότι δεν υπήρχαν φρένα. ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΤΗΣ ΦΛΙΝΤΣΤΟΝΙΑΚΗΣ ΠΡΑΞΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΤΩΝ ΠΟΛΩΝ ΣΑΣ.

Ο 500cc, τετράχρονος, μονόστροφος κινητήρας Jawa μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 60 σε τρία δευτερόλεπτα, αλλά, στα χέρια μας, προσπάθησε να χτυπήσει στον τοίχο σε 2.5 δευτερόλεπτα. Όλα τα ποδήλατα Speedway λειτουργούν με μεθανόλη και οι δεξαμενές αερίου περιέχουν μόνο αρκετό καύσιμο για οκτώ γύρους - περίπου δύο λεπτά.

Η πρώτη πρόκληση του Μπίλι ήταν να μας διδάξει πώς να οδηγήσουμε το ποδήλατο μέχρι την πίστα, η οποία ήταν μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά. Πρώτον, χρειαζόμασταν κάποιον να βοηθήσει να ξεκινήσει η μοτοσυκλέτα, αφού δεν είχε κανένα kickstarter και κανένα ουδέτερο. Όλες οι κινήσεις ελέγχονταν από τον ξηρό συμπλέκτη. Καθώς κατευθυνθήκαμε προς την πίστα, συνειδητοποιήσαμε ότι δεν μπορούσαμε να στρίψουμε προς τα δεξιά γιατί το δεξί πέλμα θα σύρθηκε στο έδαφος αν στρίψαμε ακόμη και ελαφρώς προς τα δεξιά. Το αριστερό πέλμα δεν είχε καμία πραγματική βοήθεια, διότι ήταν πολύ μικρό και βρισκόταν προς τα εμπρός της μοτοσυκλέτας (ένας από τους αναβάτες μας το έκανε λάθος για μοχλό αλλαγής ταχυτήτων). Όταν και τα δύο πόδια ήταν στα μανταλάκια, ένιωθα ότι κάναμε τα χωρίσματα. Καθώς πλησιάζαμε στην πίστα, αντιμετωπίσαμε το επόμενο δίλημμα. Ξεχάσαμε ότι δεν υπήρχαν φρένα. Το σταμάτημα απαιτούσε το Flintstonian να τραβάει τα πόδια σας και να χρησιμοποιεί φρένο κινητήρα και γρήγορο συμπλέκτη για να σταματήσει το ποδήλατο.

Ο Gino Manzares εμφανίζει το επικό του στυλ στροφής για το πλήρωμα ναυαγίων του MXA.

Μόλις φτάσαμε στην πίστα, ο Μπίλι μας έδωσε μια γρήγορη αναδρομή για το τι να κάνουμε και ξεκινήσαμε να κάνουμε γύρους. Στην πραγματικότητα, κάναμε οκτώ γύρους, διότι ήταν όσο θα πήγαινε η μοτοσυκλέτα πριν τελειώσει το αέριο. Ο Μπίλι δεν παρενέβη καθώς προσπαθήσαμε να επιλύσουμε τις δυσκολίες μας, επιστρέφοντας σε χρόνια εμπειρίας μοτοκρός. Προσπαθήσαμε να ζεσταθούμε μερικές φορές για να βγούμε από το πίσω άκρο, αλλά δεν είχαμε επιτυχία. Ήμασταν θετικοί ότι θα μπορούσαμε να είχαμε προχωρήσει πιο γρήγορα σε ένα KX450F με κουμπιά. Μόλις εξαντλήσαμε το ρεπερτόριό μας μοτοσικλετών, είμαστε απογοητευμένοι και μπήκαμε για να πάρουμε περισσότερα καύσιμα και να μιλήσουμε με τον Μπίλι. Τώρα που είχαμε μάθει το πολύτιμο μάθημα ότι ένα ποδήλατο Speedway δεν είναι μοτοσυκλέτα, ο Μπίλι άρχισε να μας διδάσκει πώς να κάνουμε τα πράγματα σωστά.

Η ΒΟΗΘΗΤΙΚΗ ΜΑΣ ΓΙΑ ΠΩΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ, "ΓΥΡΩΣΤΕ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΑΡΙΣΤΕΡΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΡΧΕΤΕ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΤΕ."

Τα κομμάτια του Speedway είναι ομαλά μπιλιάρδο. Τα κορυφαία πιρούνια συνδέονται με ταινίες ελαστομερούς.

Ο Μπίλι μας είπε να επιβραδύνουμε και να επικεντρωθούμε στο να κάνουμε το πίσω άκρο να βγούμε από τη μέση της γωνίας. Είπε ότι πρέπει να γυρίσουμε το γκάζι και να βάλουμε όλο το βάρος μας στον εξωτερικό μανταλάκι μέχρι τη μέση της γωνίας. Ζυγίζοντας τον εξωτερικό μανταλάκι, θα χαλαρώσουμε τον πίσω τροχό και θα τον αφήσουμε να επιπλέει στην ομαλή βρωμιά. Είπε ότι ένας αναβάτης πρέπει σχεδόν να έχει το δεξί του πόδι πλήρως εκτεταμένο, βάζοντας το βάρος του προς τα εμπρός ενώ στέκεται στο ποδήλατο με το αριστερό του πόδι μπροστά μπροστά, γλιστρώντας στο έδαφος με το ατσάλινο παπούτσι του.

Αυτό ήταν πολύ πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει, γιατί ήταν τόσο άβολο συναίσθημα όταν βρισκόσασταν στην πίστα. Υπήρχε μια μεγάλη βιασύνη αδρεναλίνης που απαιτείται για να επιτύχει το θάρρος να το πετάξει στο πλάι. Η μοτοσυκλέτα ήταν τόσο ισχυρή που έδωσε την προσοχή σας και το γκάζι ήταν το κλειδί. Θα μπορούσατε να περιστρέψετε τον πίσω τροχό τόσο γρήγορα ώστε να μην γνωρίζετε καν ότι είχε συμβεί. Μόλις επιβραδύνθηκε και δουλέψαμε στην τεχνική μας, αρχίσαμε να το ξέρουμε. Ήταν τόσο βιαστικό και απίστευτα διασκεδαστικό. Η συντομογραφία μας για το πώς να οδηγήσετε ένα ποδήλατο speedway είναι, "Στρίψτε δεξιά για να πάτε αριστερά, επιτάχυνση για επιβράδυνση και επιβράδυνση για να επιταχύνετε."

Ζητήσαμε από τον Max Ruml να μας περιγράψει το Speedway. Είπε, «Λοιπόν, πηγαίνετε μηδέν έως 60 μίλια την ώρα σε 3 δευτερόλεπτα χωρίς φρένα και το ρίχνετε στο πλάι μέχρι τη γωνία.» Μιλήστε για το όνειρο των αδρεναλίνης! Και αυτό ακριβώς έκαναν οι Max και Gino Manzares για να μας δείξουν πώς θα έπρεπε να είναι. Δεν ήταν πραγματικό να βλέπεις αυτά τα παιδιά στην πίστα. Οι αγώνες Speedway είναι μόνο τέσσερις γύροι και χρειάζονται λιγότερο από ένα λεπτό για να ολοκληρωθούν. Εκπληκτικά, μόλις σηκώσαμε ένα μικρό ρυθμό, εξαντλήσαμε μετά από τέσσερις γύρους. Ήμασταν τυχεροί που ο Μπίλι Χάμιλ μας έβλεπε μέσα από τον διαμορφωτικό μας χρόνο σε ένα ποδήλατο ταχύτητας. Ήταν αρκετά έξυπνος για να μας επιτρέψει να κάνουμε κάθε λάθος στο βιβλίο προτού προσπαθήσει να μας διδάξει τίποτα. Το πλήρωμα ναυαγίων της MXA μπορεί να μην ήταν οι καλύτεροι μαθητές του, αλλά ήταν ενθουσιασμό που κάθε ενθουσιώδης μοτοσικλέτα πρέπει να δοκιμάσει τουλάχιστον μία φορά. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αυτοκινητόδρομο, μεταβείτε στη διεύθυνση www.speedwaybikes.com.