DIEZ COSAS QUE DEBE SABER SOBRE LA GASOLINA

(1) Demanda. Estados Unidos consume alrededor de 20 millones de barriles de productos petroleros por día. De eso, casi la mitad se usa para gasolina. El resto se utiliza para destilar fuelóleo, combustible para aviones, combustible residual y otros aceites. Un barril de petróleo contiene 42 galones. Esos 42 galones pueden producir de 19 a 20 galones de gasolina. En los Estados Unidos, se queman 178 millones de galones de gasolina todos los días.

(2) Igualdad. A las compañías de gasolina les gusta fingir que su gasolina es mejor que el combustible de la estación en la calle. No es necesariamente cierto. Su estación Chevron local puede vender gas refinado por Shell o Exxon. Los proveedores comparten tuberías, por lo que todos usan el mismo combustible. La única diferencia entre una marca y otra son los aditivos que ponen en el gas refinado, y estos aditivos son principalmente limpiadores que reducen los depósitos del motor.

(3) Precios del gas. Cuando bombea gasolina a su tanque, ese dinero se divide de esta manera: 14 por ciento de impuestos federales, 10 por ciento de costos de refinación, 8 por ciento de comercialización y 68 por ciento de los costos del petróleo crudo (y dependiendo del estado en el que viva en otra gran parte de los estados de gas impuestos: California tiene los impuestos estatales a la gasolina más altos, lo que significa que tienen los votantes más estúpidos porque aprobaron los ridículos impuestos a la gasolina en las urnas). La estación de servicio gana un promedio de 10 a 15 centavos por galón de gasolina. Es importante tener en cuenta que cuando los consumidores en Inglaterra pagan $ 8 US por galón, todavía están pagando exactamente lo mismo por un barril de petróleo crudo que los estadounidenses están pagando, por lo tanto, sus precios más altos se componen principalmente de impuestos más altos. Los británicos pagan $ 4.42 por galón en impuestos por cada galón de gasolina.

SE ESTIMA QUE EL 90 POR CIENTO DEL COMBUSTIBLE DE LA ESTACIÓN DE GAS
Las bombas son inexactas.

(4) Medición. ¿Es un galón de gasolina realmente un galón? Tal vez. Se supone que el departamento de pesas y medidas del gobierno debe verificar la precisión de las bombas, pero solo hay 600 empleados de pesas y medidas en todo el país (para aproximadamente 160,000 estaciones de servicio). Hay 17 estados donde las bombas de combustible solo se controlan una vez cada 18 meses. Se estima que el 90 por ciento de las bombas son inexactas.

(5) E10. Hay muchas mezclas diferentes de gasolina. Los combustibles típicos con los que las personas están familiarizadas son regular, de grado medio y premium, pero hay muchas otras mezclas diferentes, de las cuales E10, E15 y E85 son las más controvertidas. E10 es una mezcla de 10 por ciento de etanol y 90 por ciento de gasolina que se vende en muchas partes del país. Todos los fabricantes de automóviles aprueban el uso de mezclas de etanol al 10 por ciento o menos en sus vehículos de gasolina. Sin embargo, los vehículos generalmente recorrerán entre un 3 y un 4 por ciento menos millas por galón con E10 que con gasolina normal. E10 se puede ejecutar en motocicletas.

Recolección de latas de gas de MXA. Las naranjas son de gas de cuatro tiempos, las blancas son de premezcla de dos tiempos y las latas de metal son de gas de carrera. Competimos con 7 bicicletas todos los fines de semana, solo para llenarlas la primera vez son 14 galones.

(6) E15. E15 es una mezcla de gasolina aprobada que contiene hasta 15 por ciento de etanol. Menos del 5 por ciento de los automóviles en la carretera están aprobados por sus fabricantes para usar combustible E15, y ningún fabricante de motocicletas lo aprueba. Los vehículos "Flex Fuel" pueden ejecutar E10, E15 o E85.

(7) E85. E85 es una mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina y se puede usar en vehículos de combustible flexible, que pueden funcionar con gasolina, E85 o cualquier mezcla de los dos. El problema actual con el uso del 85 por ciento de combustible de etanol en los motores de motocicletas es que el etanol tiende a corroer los componentes de aluminio y caucho del sistema de combustible. Los automóviles con certificación E85 han sido diseñados con piezas de acero inoxidable y mangueras y sellos de goma que no son tan sensibles a la corrosión del alcohol.

(8) Presión de vapor reid. Los diferentes grados de gas se miden en un sistema de RVP, o presión de vapor Reid, que se mide en libras por pulgada cuadrada (psi). Cuanto mayor sea el número de RVP de una mezcla de gases en particular, más fácil será vaporizar y peor para el medio ambiente. Todas las mezclas de gasolina deben estar por debajo de 14.7 psi, que es la presión atmosférica promedio. Cualquier número más alto y la gasolina se convertiría en un gas (vapor).

(9) Mezcla de verano. Durante el verano, la contaminación es una preocupación debido al aumento de los niveles de smog y ozono, que pueden dañar los pulmones. El calor del verano estimula la formación de ozono, mientras que la aparición de una capa de inversión, una capa de aire inmóvil, puede atrapar contaminantes en la atmósfera inferior. Por lo tanto, las estaciones tienen diferentes mezclas en verano e invierno.

(10) Mezcla de invierno. La gasolina de grado invernal usa más butano como aditivo. El butano es económico y abundante, lo que contribuye a precios más bajos. El combustible de grado de verano aún puede usar butano, pero en cantidades más bajas (alrededor del 2 por ciento). Las estaciones de servicio tienen hasta el 1 de junio para cambiar a la venta de gas de verano. Después de la temporada de conducción de verano, las compañías vuelven a las mezclas de invierno a fines de septiembre.