INFORME DE MEDIA SEMANA DE LA ACCIÓN DE MOTOCROSS DE JOHN BASHER (1/29/14)

Por John Basher

FOTO DE LA SEMANA

    MXA late el tambor de dos tiempos por una buena razón. Los ring-dingers son fundamentales para mantener un cierto tipo de piloto en este deporte. Es una pena que tanta gente crea que los cuatro tiempos son superiores. Esa forma de pensar proviene de la terrible regla de desplazamiento de la AMA de hace mucho tiempo, que resultó ser la sentencia de muerte para los dos golpes. Es justo decir que el comprador es, en última instancia, la decisión final sobre si los dos tiempos se volverán completamente obsoletos. Votan con sus billeteras.
    En mi opinión personal, los dos golpes nunca desaparecerán. Sus números son minúsculos en comparación con hace 11 años (diría que 10, pero 2004 marcó el comienzo del gran impulso de cuatro tiempos por parte de los fabricantes y significó el martilleo de muchos clavos en el ataúd de dos tiempos). Aún así, hay defensores apasionados de dos tiempos; personas que se niegan a subirse al carro de la válvula y la leva. Solo ellos mantendrán vivo el movimiento, incluso si es solo un goteo en comparación con el poderoso Mississippi.
    Inyección directa de dos tiempos? Ese podría ser el futuro. La mayor eficiencia de combustible, una mayor potencia de salida y mejores niveles de emisiones son las principales ventajas de dicha tecnología. ¿Sería suficiente para influir en la opinión pública en la dirección de dos golpes una vez más? Tal vez tal vez no. Lo que haría es despertar el interés de un consumidor que anhela nuevas tecnologías. Eso podría ser suficiente.
    Pase lo que pase, solo sé que MXA seguirá comprometido a probar y predicar los beneficios de los dos tiempos. No olvide las citas famosas como la que acuñó Jody: "Cualquiera con una galleta de nueces y un cuchillo de mantequilla podría reconstruir el extremo superior en dos tiempos". Que la premezcla te acompañe.

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DENTRO DE LAS BICICLETAS PRO: JUSTIN BRAYTON'S JGR YAMAHA YZ450F
La bicicleta que no puede fallar en los gritos

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HAY UN NUEVO JUGADOR EN EL MERCADO DE ENGRANAJES: EQUIPO DE VECTOR DE RIESGO
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    Con el fin de crear equipos de motocross competitivos que se enfrentarían cara a cara con los mejores de la industria, Risk Racing utilizó los materiales más actuales, técnicos y duraderos que lucharán contra las demandas físicas del motocross. Se implementaron técnicas de fabricación avanzadas para garantizar que cuando los clientes de Risk Racing se preparen, no solo estarán cómodos y con estilo, sino que también estarán bien protegidos.
    "Cuando decidimos fabricar ropa de montar, nuestro objetivo era crear algunas de las mejores prendas del mercado", comentó el propietario de Risk Racing, James Burry. “Queríamos producir equipos de alta calidad para nuestros clientes leales y fanáticos de nuestra marca. ¡Nuestro equipo Vector MX da vida a esa visión!

    La camiseta Vector MX cuenta con materiales microperforados, transpirables y que absorben la humedad. Además, estos materiales livianos se estiran en 4 direcciones, lo que permite que el equipo sea muy poco restrictivo mientras los ciclistas maniobran a través de la pista o sendero. Los pantalones Vector MX también ofrecen materiales de primera línea para proporcionar al ciclista un ajuste y acabado perfectos. La característica más notable de los pantalones Risk Racing es un sistema de ajuste de 3 puntos, con un recinto de micro-trinquete alrededor de la cintura. Este sistema asegura un ajuste cómodo y seguro, ya sea que el ciclista se esté vistiendo con almohadillas para la cadera y un cinturón para los riñones, o simplemente ejecutando “Full Monty” debajo del equipo.       
    El Risk Racing Vector MX Gear ya está disponible. La camiseta se vende por $ 44.99, los pantalones por $ 139.99 y los guantes de carburo por $ 29.99. Solicítelos en su distribuidor local o cómprelos en www.riskracing.com. Se distribuyen directamente a través de Risk Racing USA y Risk Racing Europe. Para obtener más imágenes e información sobre Vector MX Gear, HAGA CLICK AQUÍ. Para obtener más información sobre Risk Racing o para convertirse en un minorista de productos de Risk Racing, llame al 704-658-9332 o visite www.riskracing.com.   

UN MENSAJE A LOS HATERS
Sí, estoy hablando con usted, señor Instagramaniac.

    Todos tenemos opiniones. Sin embargo, solo porque lo hagamos no significa que siempre deben compartirse. Claro, hay un momento en que cada persona ha dicho lo que piensa sin usar un filtro. ¿Cuándo es ese momento, preguntas? Piense en cuando tenía tres años. ¡Ding Ding!
    Las redes sociales sacan al niño de tres años en un número alarmante de personas. Da miedo. A los guerreros del teclado les encanta compartir sus opiniones sobre casi todo. ¿Alguien consiguió un camión nuevo? ¡Mejor que esa persona y cualquier otra persona dispuesta a escuchar sepa lo que piensas! ¿Alguien eliminó a tu corredor favorito en la carrera del fin de semana pasado? ¡Mejor ponlos en explosión!
    Es difícil para mí soportar la idea de que estos que odian son tan justos que sienten que está bien intentar derribar el carácter de otra persona. Estos trolls prosperan al tratar de descarrilar la felicidad de otra persona. Es triste.
    Ahora vivimos en un mundo donde hay muy poca privacidad. No ayuda que las personas se sientan inclinadas a compartir cada detalle sobre su vida, ya sea que sea devastador o trivial. Jugosas cositas atraen enjambres de enemigos desde las profundidades del sótano de sus padres. Pesan, lanzan insultos e intentan obtener una reacción de su objetivo deseado.
    Ken Roczen, la cara fresca de 450 Supercross, es un usuario de Instagram. Tiene más de 132,000 seguidores. Naturalmente habrá trolls en una demografía tan amplia. Ese es uno de los inconvenientes de ser popular. K-Roc tiene una buena cantidad de enemigos, y hacen un buen trabajo persiguiendo a Roczen; tanto que Roczen decidió devolver el fuego (puedes ver la foto de arriba).
    Escucha, Roczen está en el negocio de ser admirado y aborrecido, incluso si no está justificado. Todavía es joven, por lo que toma en serio a los que odian. Pronto será insensible a todos los comentarios, buenos o malos. Y luego, como puedo imaginar, ya no se expondrá al público y compartirá cosas personales sobre sí mismo. Adiós cuenta de Instagram. Olvídate de recibir un "grito" o un "seguimiento". Los enemigos se quedarán buscando como buitres por otro cadáver.
    La moraleja de esta queja es que aunque "los que odian odiarán" (gracias a la industria del rap por acuñar esa frase) realmente no hay necesidad de ser un guerrero del teclado. Encuentra satisfacción al vivir tu vida y aprovecharla al máximo, en lugar de tratar de derribar a alguien más.

EL MAYOR DESPLAZAMIENTO DEL AÑO QUE PROBABLEMENTE NO HA VISTO
Cooper Webb intenta ir en grande, solo para que su choque YZ250F rebote violentamente y lo arroje por encima de los barrotes. Nos alegra ver que Cooper se alejó de este horrible accidente.

NUEVO PRODUCTO: BOTA AXO A2
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    AXO America se enorgullece de anunciar finalmente el lanzamiento de las tan esperadas botas A2. La última incorporación a la familia de calzado AXO, el A2 abarca tecnología y comodidad en botas de motocross al tiempo que ofrece una confianza suprema, todo en un gran ajuste. Es simplemente de una clase completamente diferente. Con el respaldo de atletas de todo el mundo, desde Supercross hasta corredores de Motocross GP, AXO ha puesto la misma atención y cuidado en la fabricación de calzado de primera calidad que ha sido conocido por ser inflexible y exitoso durante las últimas décadas. Con más de dos años de desarrollo con las soluciones e ideas tecnológicas más nuevas que han tenido como objetivo mejorar la seguridad y la comodidad del ciclista moderno, el A2 es lo que necesita para mantener la confianza y mantener la adrenalina en todo momento.

Las nuevas características A2:
    -Un nuevo refuerzo de tobillo anti-torsión de nylon reforzado con un sistema de bisagra.
    Hebillas de aluminio diseñadas por AXO para una operación mejorada de bloqueo / desbloqueo.
    -Materiales superiores antiabrasión.
    -Un forro de malla 3D transpirable, antibacteriano y anti-sudor dentro de la bota.
    -AXO suela tradicional fácil de reemplazar.
    -Diseñado y producido con materiales plásticos moldeados con diferentes niveles de densidad y dureza.
 
    La bota A2 viene en blanco o negro en tamaños 5-13 y ahora está disponible en www.axo.com o en su distribuidor local autorizado de AXO. El precio de venta sugerido es de $ 475.
    Para mayor información por favor visite www.axo.com o llame al 1 (877) AXO-RACE

SECRETO SUPERIOR: EL EQUIPO ROCKSTAR ENERGY KTM UTILIZA KIT DE AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN DE INGENIERÍA

    Los compañeros de equipo Jason Anderson, Ivan Tedesco y Davi Milsaps prefieren usar un amortiguador de dirección Showa en las bicicletas de carrera de su equipo, montándolos con el kit de soporte mecanizado CNC de Ride. Lo bueno es que puedes ejecutar esta misma configuración en tu KTM. Ride Engineering vende el soporte de dirección por $ 159.95. Ride también vende el Showa HPSD. Para más información, haga clic en esta página.

MINI-VISTA: KYLE CHISHOLM

    Recientemente cumpliendo 26 años, Kyle Chisholm ciertamente ha visto los altibajos de competir como un piloto profesional de motocross, todo en un año. Al firmar con el equipo Toyota Yamaha JGR el año pasado como suplente para el lesionado Josh Grant, Kyle sufrió una lesión grave en el Supercross de San Luis, lo que le hizo perder toda la temporada. Inicialmente, buscar apoyo para 2014 fue difícil, pero con la marca Yamaha desde hace mucho tiempo y la desafortunada lesión de Ben Lamay, el Rey de Bercy 2011 está de vuelta compitiendo con AMA Supercross.

Por Jim Kimball

MXA: Kyle, vamos a tocar por primera vez en 2013. Básicamente te lastimaste todo el año.
Kyle: 2013 fue realmente frustrante para mí. Todos nos lastimamos a veces, pero este no fue necesariamente mi error. El otro jinete (Matt Goerke) cometió un error y saltó de lado cuando estábamos en el aire, y eso lo hizo. La conclusión de ese accidente fue que estuve fuera todo el año. No siempre es bueno lastimarse, pero fue especialmente un fastidio cuando no es tu culpa. Así que fue muy difícil venir a Supercross hace unas semanas. Hice algunas carreras fuera de temporada, pero además no he corrido realmente en un año. Todavía estoy trabajando para recuperar ese modo de carrera. Sé que vendrá con el tiempo. Es una temporada larga y seguiré trabajando en ella cada semana.

El acuerdo con Cycle Trader Rock River Yamaha se produjo a último momento, ¿no?
Estaba hablando con la gente de Rock River hace un par de meses, pero las cosas simplemente no funcionaron. Iban a seguir adelante con Ben Lamay, y yo estaba haciendo mi propio trato con Yamaha. Entonces Ben se lastimó justo antes de Anaheim 1, y me llamaron. Hemos tenido problemas en estas primeras rondas solo por falta de tiempo y falta de pruebas, pero no podemos cambiar eso. Estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo, y todos están trabajando muy duro. Estamos mejorando un poco cada semana. Quiero seguir progresando y mejorando.

¿No estás compitiendo con los nacionales canadienses este año?
Yo soy. Estoy compitiendo para el equipo Rockstar OTSFF Yamaha. Mi trato con Cycle Trader Rock River Yamaha es solo para Supercross. Para ser honesto, desearía haber estado corriendo todo el año en los Estados Unidos, pero no tenía nada aquí. El equipo en Canadá es muy bueno y me hicieron una buena oferta, así que sentí que era mi mejor opción. No es que lo haga por dinero, sino que tiene que ganarse la vida. Desafortunadamente, no ganamos suficiente dinero de las pistas, o bonos para sostenernos. Son diez carreras allí arriba, así que espero poder hacer cuatro al aire libre aquí, como lo hizo Brett Metcalfe. Al regresar de una larga lesión, creo que será bueno para mí subir allí, tratar de ganar algunas carreras y, con suerte, un campeonato. El acuerdo canadiense se concretó hace un par de meses, y fue lo correcto. En 2006 gané un campeonato canadiense 250 allí, así que sé un poco sobre cómo es la carrera. Tengo muchas ganas de competir con nuevos muchachos y nuevas pistas allí.

Has tenido una relación bastante buena con Yamaha.
Yamaha ha sido increíble para mí. Me dieron un par de bicicletas del año pasado cuando el equipo Velocity 3 se fue. Fue realmente agradable, ya que podrían haberlos recuperado, pero me dejaron mantener mi bicicleta de carrera y una bicicleta de práctica para cuando finalmente comencé a recuperar mi salud. Tener las motos realmente me ayudó a comenzar a entrenar durante la temporada baja. Lo único malo fue que eran bicicletas de 2013, y el 2014 es nuevo y diferente. Hace unas semanas me dieron una bicicleta nueva que comencé a montar antes de que se produjera el acuerdo de Cycle Trader Rock River. No puedo decir lo suficiente sobre todos los chicos de Yamaha; Me han tratado muy bien. La bicicleta nueva es excelente, y soy alguien a quien le gustaba la bicicleta vieja. Sé que algunos muchachos criticaron la bicicleta vieja, pero pensé que era buena, y lo hice bien. No solo digo eso para vender Yamaha, tampoco. Si miras mis resultados, he tenido mis mejores años corriendo en esa bicicleta.

¿Hay algo que pueda señalar como la mejora más importante en el 2014?
Esto puede parecer un cliché, pero en realidad es toda la bicicleta lo que es mejor. El motor de la vieja moto no estaba mal. De hecho, creo que fue uno de los mejores motores que existen, pero el nuevo motor ha agregado una potencia mucho más suave y amplia. La bicicleta es muy fácil de manejar. El chasis también se cambió mucho y eso ha ayudado. La bicicleta como paquete es simplemente mejor.

Con Cycle Trader y Yamaha, el equipo de Rock River parece estar yendo a lugares.
Sí, el propietario Mike Duclos y la gerente del equipo Christina Denney han hecho un gran trabajo al llevar al equipo a donde está ahora. Puede que hayan tenido dificultades para encontrar buenos pilotos, y necesitaban patrocinadores externos, pero ahora que tienen Cycle Trader ha sido de gran ayuda. Ahora también tienen JGR, que obviamente sabe mucho sobre Yamaha, ayudando con motores y suspensión. Esto ha sido una gran ventaja. Con la nueva bicicleta y Cycle Trader, todo el paquete aquí es excelente. En general, todo el equipo lo ha intensificado, y creo que en los próximos dos años este equipo solo mejorará.

¿Cómo te estás acercando a las carreras en este momento, haciendo todo lo posible para adelantarte o adoptando un enfoque más gradual para volver a participar?
Siempre quieres salir a ganar carreras. Pero lo estoy viendo ya que voy a dar lo mejor de mí, y sea lo que sea lo mejor que pueda hacer esa noche, estaré feliz. Mi mayor obstáculo ha sido la falta de tiempo en la bicicleta. Como dije, la bicicleta ha mejorado, pero todavía es una bicicleta nueva para mí ahora. Se siente como si me hubiera subido a otra marca. Cualquiera tendría problemas con esa nueva bicicleta. Cuando no se realiza ninguna prueba o no se determina ninguna configuración, siempre tendrá dificultades. La nueva bicicleta es mejor. Ahora se trata solo de ajustar todas las pequeñas cosas. El observador casual de carreras en casa no se da cuenta de que girar algo, incluso unos pocos milímetros, puede reducir el tiempo de vuelta en unas pocas décimas. Cuando están todos dentro de unos segundos el uno del otro, del primero al vigésimo, cada poquito te ayuda. Ahora estamos detrás del juego, pero ya hemos realizado mejoras.

¿Cómo estás de salud?
Desde el lado físico de las cosas estoy sano. Mi rodilla y pierna están al 100 por ciento. Para mí es solo empezar de nuevo y creer en mí mismo. Estuve lejos de las carreras durante unos once meses, y eso es mucho tiempo para irme. Me veo a mí mismo como uno de los diez mejores esta temporada, así que solo se trata de mantener la confianza y contribuir a eso. Mentalmente necesito creer en mí y en mis habilidades. No creo que haya ningún jinete que no se haya cuestionado a sí mismo a la vez. Todos somos humanos. Sé que solo mejorará cada vez más. Este será un año de construcción para mí. Pero estoy motivado para volver a donde estaba e incluso mejorar.

PRODUCTO DE LA SEMANA: SPECBOLT KIT DE FIJACIÓN HONDA CRF DE 250 PIEZAS
Este kit está hecho para todos los CRF150R, CRF250R, CRF250X, CRF450R y CRF450X.
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    Este kit contiene tornillos para guardabarros delanteros y traseros, protectores de radiador, protectores de horquilla, montajes del tanque de combustible, escape completo (incluso doble) que incluye 4 tuercas cuadradas especiales, bomba de combustible, placa de matrícula, paneles laterales, asiento. piñón trasero, ajustadores de cadena, placas de deslizamiento, tensor de cadena de levas, pernos de la pinza del freno delantero, carcasa del acelerador, cubierta de la rueda dentada delantera, palanca de cambios, radiadores, rotor trasero y protectores de la pinza, tapas de los depósitos del freno delantero y trasero, tapa del embrague, tornillos de cabeza plana para la parte trasera guías de línea de freno y deslizador de cadena, tornillos para el cuerpo del acelerador, inyector y sensor de mapa, bobina, rectificador y arandelas de sellado de 3 tamaños (2 piezas ea) para bomba de agua, drenaje de aceite y líneas de freno, y 10 pasadores.
    Todos nuestros sujetadores son de grado 10.9 u 8.8 y están tratados térmicamente para cumplir o exceder las especificaciones OEM y coincidir también con la apariencia OEM. Nuestros kits de 250 piezas vienen en una resistente caja de polietileno de 18 compartimentos con pestillos dobles.
    Ofrecemos kits de 3 tamaños para motocicletas y ATV todoterreno Yamaha Kawasaki Suzuki Honda y KTM. Son el 120pc por $ 29.99, el 150pc por $ 39.99 y el 250pc por $ 49.99. Envío gratis en los Estados Unidos en todo. Estos están disponibles directamente de nosotros solamente. Puede llamar al 626-430-6841. Tenemos una tienda eBay, Amazon o en nuestro sitio web. www.specbolt.com. También vendemos kits de carrocería MX específicos para bicicletas por $ 16.99, pernos de rotor, kits de pernos de rueda dentada, ajustadores de cadena y kits de tuercas.

VIDEO DE ADAM CIANCIARULO: # 46 SE PREPARA PARA SU DEBUT EN LA COSTA ORIENTAL
Aquí hay un video genial de Brandon Medeiros y Kyle Chandler de AC ripping to Blink-182

Adam Cianciarulo Costa Este Preppin en Visuales enfermos on Vimeo.

¿SABEMOS LO QUE NO HICISTE EL ÚLTIMO VERANO?

    No montaste lo suficiente el verano pasado. Se saltó la oportunidad de pasar tiempo de calidad con su bicicleta. Elegiste la relajación y una helada en lugar de sudar y apretar el acelerador. Es una pena, ¿no? Todo lo que quieres hacer ahora es montar tu bicicleta de motocross, pero Al Roker y su "Vórtice Polar" te tienen en un maleficio. No te preocupes La primavera está a solo 49 días. Es tiempo suficiente para que te levantes del sofá y entres al gimnasio. J-Lo y American Idol pueden esperar. Aumenta el ritmo cardíaco. Siente la quemadura. Bono: ¡puedes estar activo y mirar televisión basura! Solo recuerda el objetivo. Te estás poniendo en forma para practicar motocross, con el beneficio adicional de lucir como un semental cuando la Madre Naturaleza finalmente ofrece un clima lo suficientemente acogedor para camisetas y pantalones cortos. Hasta entonces deberías estar martillando, quemando el cacho y soñando con el verano.   

OBTENGA EL PAGO POR LOS NEUMÁTICOS EN MARCHA: ¡ES ASÍ DE SENCILLO!
Maxxis ofrecerá más de $ 1.2 millones en contingencias en 2014
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    Maxxis está ofreciendo dinero en efectivo a los corredores elegibles en la serie AMSOIL Grand National Cross Country presentada por Maxxis (GNCC); Serie del Campeonato Mundial Off-Road (WORCS); ATV Extreme Dirt Track National Series (EDT); Transworld MX Series (TWMX); Mid America Cross Country Racing Series (MAXC); Nueva Inglaterra ATV Motocross Series (NEATV); Campeonato Nacional Mountain Dew ATV-MX; y la serie AMA District 37 Big 6 Grand Prix.
    Aunque los pagos variarán de una clase a otra, los pasajeros de todas las clases serán elegibles. Dependiendo de la clase, las contingencias estarán disponibles para los corredores que publiquen un primer, segundo o tercer lugar.
    Para ser elegible, los conductores deben exhibir un mínimo de cuatro (4) calcomanías Maxxis de 6-1 / 2 pulgadas en su motocicleta o ATV. Los corredores solo pueden presentar una solicitud de contingencia por fin de semana de carrera, para un evento con un mínimo de diez corredores que compitan en la clase correspondiente. Los corredores deben presentar formularios de contingencia lo antes posible, ya que los formularios con matasellos posterior a los 30 días posteriores a una carrera serán denegados.
    ¡No se pierda esta oportunidad de ganar generosas contingencias en efectivo! Para formularios e información adicional, visite http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Contingency-Programs.aspx ¡hoy!

UNA GRAN CAUSA: EL MX PARA NIÑOS BAJA LA PUERTA EN EL DESAFÍO DEL PREMIO MAYOR 2014
Los mejores equipos de Supercross de Monster Energy se alinean para la recaudación de fondos de los hospitales infantiles de América del Norte
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    Con una alineación repleta de equipos de Monster Energy Supercross para MX for Children's 2014 Jackpot Challenge, nos complace dejar caer la puerta para la competencia por equipos de este año. El gran apoyo de los siguientes equipos / corredores brinda una tremenda oportunidad para que los fanáticos de Supercross en Canadá y Estados Unidos participen en el Jackpot Challenge y recauden fondos para hospitales infantiles y ganen grandes premios de incentivos:
 
? BTO Sports racing KTM? Andrew Short, Matt Goerke
? ¿Geico Racing Honda? Zach Bell, Matt Bisceglia, Justin Bogle, Wil Hahn, Zach Osborne, Eli Tomac
? MotoConcepts? Mike Alessi
? Monster Energy Kawasaki? Ryan Villopoto, Jake Weimer
? Muscle Milk Honda? Justin Barcia, Trey Canard
? ¿Pro Circuit Kawasaki? Blake Baggett, Adam Cianciarulo, Martin Davalos, Darryn Durham, Justin, Hill, Dean Wilson
? Red Bull KTM? Ryan Dungey, Ken Roczen, Marvin Musquin, Dean Ferris
? Rockstar Racing KTM? Davi Millsaps, Ivan Tedesco, Jason Alexander, Joey Savatgy
? Troy Lee diseña Honda? Cole Seely, Malcolm Stewart, Jessy Nelson, Shane McElrath
? TwoTwo Motorsports? Chad Reed
? Yoshimura Racing Suzuki? James Stewart
 
    El Jackpot Challenge recauda fondos para la investigación del cerebro en los siguientes hospitales para niños: Birmingham's Children's Hospital of Alabama, Houston's Texas Children's, Nashville's Monroe Carell Jr. Children's Hospital, Pittsburgh's Children's Hospital, Salt Lake City's Primary Children's, Seattle Children's, St. Louis Children's, SickKids de Toronto y BC Children's Hospital de Vancouver. ¿Los fondos se destinan a apoyar la investigación de los hospitales para mejorar la hidrocefalia? la causa número uno de cirugía cerebral para niños.
    “Me enorgulleció que Chad y TwoTwo Motorsports ganaran este premio el año pasado”, dijo Ellie Reed, portavoz oficial de MX for Children. “Habiendo tenido un susto neurológico propio con nuestra hija, puedo decir que la investigación apoyada por esta recaudación de fondos no solo tiene un gran impacto en la vida de los niños, sino también en sus familias, quienes sin la ayuda de MX for Children no podrían ayudar sus niños."
    Los participantes del Jackpot Challenge también pueden apoyar a uno de sus equipos favoritos del Jackpot Challenge. Los equipos de Jackpot Challenge son equipos de carreras de Supercross que apoyan la causa MX for Children donando su tiempo en los eventos MX for Children. Los fondos recaudados por recaudadores de fondos individuales también se acreditan al equipo que seleccionan. MX for Children otorga el premio Jackpot Challenge Team con la recaudación de fondos total más alta de la temporada. TwoTwo Motorsports de Chad Reed ganó el premio Jackpot Challenge Team en 2013. Finalmente, los recaudadores de fondos que excedan los $ 500 en 2014 calificarán para Inside Line Experience? ofrecido en Toronto, St. Louis, Houston y Seattle.
    “Es realmente grandioso trabajar nuevamente con una organización tan maravillosa como MX for Children”, explicó Trey Canard del equipo Muscle Milk Honda. “Son oportunidades como esta las que realmente nos permiten a los ciclistas retribuir y tener una cierta voz que no mucha gente llega a tener. Creo que si lo que hacemos puede traer luz al mundo de un niño, eso hace que todo valga la pena. Es muy gratificante poder visitar los hospitales a veces y donar cosas simples como equipo para ayudar a recaudar dinero para una causa tan importante. Espero volver a trabajar con todos este año y durante muchos años más ”.
    En los Estados Unidos por favor visite http://mxforchildren.kintera.org/2014 para inscribirse en el 2014 MX for Children Jackpot Challenge.
    En Canadá por favor visite http://tinyurl.com/mx4c-jackpot-challenge-canada.

NITRO CIRCUS CUMPLE 100: ASEGÚRESE DE QUE VISITE EL CIRCO ZANY DE TRAVIS PASTRANA CUANDO REGRESE A LOS ESTADOS UNIDOS
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    Nitro Circus Live, el fenómeno de las giras mundiales con 40 de los mejores atletas de deportes de acción del mundo, concluyó su primera gira por América del Norte con la celebración del espectáculo mundial número 100 el domingo por la noche en el Honda Center de Anaheim. Catorce semirremolques transportaron 800,000 toneladas de equipos y 11 autobuses turísticos viajaron casi 6,000 millas para llevar el acto de gira en vivo más grande del mundo de 150 actores y equipo a 13 ciudades de América del Norte. Más de 160,000 fanáticos asistieron al espectáculo mundial de deportes de acción, con espectáculos con entradas agotadas en Boston, Nueva York, Salt Lake City, Las Vegas y Anaheim.

    El fundador de Nitro Circus y 17 veces medallista de los X Games, Travis Pastrana dice: "Después de perfeccionar el espectáculo durante años mientras viajaba por el mundo, estábamos muy emocionados de poder traer Nitro Circus de vuelta a casa en los Estados Unidos, donde todo comenzó". Originalmente una pequeña serie de DVD filmada en el patio trasero de Pastrana en Maryland, Nitro Circus se convirtió en un exitoso programa de MTV con más de 46 millones de espectadores estadounidenses y transmitido en 60 países de todo el mundo. Pastrana luego lanzó Nitro Circus Live; La producción masiva ha capturado la imaginación de los fanáticos de todo el mundo con una serie de espectáculos con entradas agotadas y multitudes récord en Europa, Australia, Nueva Zelanda y ahora en América del Norte.

    "Los fanáticos están impresionados por la espectacular pirotecnia (se utilizaron más de 1,150 libras de explosivos durante la gira por América del Norte), coreografías detalladas que incluyeron la" Nitro Bomb "con 18 pilotos que voltearon al aire simultáneamente, anfitriones de locos lanzados por el aire famosa Gigant-A-Ramp de 50 pies de altura y giros y sorpresas interminables que traemos a cada ciudad ", dice Pastrana.
    "Cien shows después, estamos tan ansiosos como siempre por volver a la carretera y visitar nuevas ciudades, romper más récords, realizar nuevos trucos y entretener a los fanáticos de Nitro Circus en todo el mundo", dijo Mike Porra, promotor de Nitro Circus Live.
    El equipo de Nitro Circus Live se tomará un breve descanso antes de embarcarse en su primera gira por Sudáfrica en febrero, seguida de una gira por Australia en mayo. Los detalles de una gira de 2015 por América del Norte se anunciarán pronto.