ENTREVISTA A ADAM CIANCIARULO: “LOS INICIO SON COMO UN SWING DE GOLF; A VECES SIMPLEMENTE PRESENTAS Y TE SIENTES BIEN”

No se equivoque al respecto; Adam Ciancurulo está feliz de competir en Supercross. pero todavía no está entusiasmado con su decimocuarto lugar en la clasificación de Supercross. Ahora con 27 años, el floridano ha tenido una carrera muy prometedora, sin embargo, lesión tras lesión ha frenado su progresión. Sólo el tiempo, y tal vez la tecnología, determinarán su futuro. Pero Adam está viviendo su mejor vida en motocross.

POR JIM KIMBALL

---

ADAM, COMENCEMOS CON TU ACCIDENTE EN MOTO ONE EN EL ST. LUIS TRIPLE CORONA. Fue una lástima que la bicicleta de Mitchell Oldenburg se me metiera en la línea y me estrellara contra ella. Sentí que estaba pilotando bien durante la clasificación. Al principio pensé que tenía un gran problema en la parte inferior de la pierna o en el tobillo, pero ahora creo que es más bien un esguince. ¡Tener el próximo fin de semana libre llega en un buen momento! Mi plan es volver a la siguiente ronda. Son carreras de motos de cross, pero esperaba darle un buen paseo a mi mecánico Justin Shantie, quien pasará a trabajar en el sector automotriz. Entonces esa parte fue decepcionante.

Desafortunadamente, después de su colisión con Mitchell Oldenburg, Adam Cianciarulo no pudo seguir corriendo en St. Louis.

ANTES DE QUE SU NOCHE TERMINE TEMPRANO EN ST. LOUIS, ¿CUÁL HA SIDO TU ENFOQUE HACIA LAS CARRERAS AHORA MISMO? HAS TENIDO ALGUNAS CONDICIONES FÍSICAS QUE NO TE PERMITEN CORRER LO MEJOR. No es mi forma física y estoy en muy buena forma.  No es cuestión de que me canse o no tenga fuerzas suficientes, ni nada por el estilo. Pero gran parte de mi problema es que las cosas empeorarían a medida que avanzase la carrera. Los nervios son divertidos. Es algo en evolución que simplemente se transformó en algo diferente, donde me resulta difícil tener ese ritmo de sprint. Si me miras al final de la carrera, mis tiempos de vuelta siguen siendo los mismos que al principio. En todo caso, a veces mi frecuencia cardíaca este año ha alcanzado un máximo de 170, donde normalmente podría llegar a 190 aproximadamente. Eso te demuestra que no puedo esforzarme tanto. Mi principal prioridad es intentar sacarle el máximo partido. Tengo un trabajo que hacer para Kawasaki y esa moto merece estar delante. Los muchachos trabajan duro y todavía tengo esta oportunidad frente a mí. Entonces, es una de esas cosas en las que debo controlar lo que puedo controlar, y eso es lo que estoy haciendo. Estoy tratando de ser lo más positivo posible y pensar un poco en la pista. Con suerte, puedo empezar a trabajar para llevar la moto al frente.

Después de luchar el año pasado, Adam se siente mucho más seguro con el nuevo modelo Kawasaki KX2024 450.

HABLANDO DE TU NUEVA KAWASAKI 450, HE ESCUCHADO COSAS BUENAS SOBRE ELLA. Me encanta la bicicleta.  Fue un gran paso con respecto al año pasado. En general, el año pasado tuvimos problemas con algunos giros, y lo primero que dije cuando me subí al 2024 fue cuánta sensación hay, como el centro de gravedad. Se siente como una motocicleta equilibrada y lujosa. Al mismo tiempo, al decir eso, también ha mantenido a la Kawasaki KX como una bicicleta estable. Probablemente lo mejor de nuestra bicicleta es su estabilidad, y la mantuvo.  No hay quejas sobre la bicicleta; La moto puede ganar, absolutamente.  Hay muchos tipos talentosos por ahí. Por supuesto, cada equipo está trabajando duro y también se necesita un corredor.

YA HEMOS TENIDO UN PAR DE CORONAS TRIPLES, ¿TE CONviene? ¿TE GUSTA O NO TE GUSTA? Me conviene porque mi plan de juego en este momento es simplemente hacer vueltas consistentes y no meterme en problemas. Y finalmente me siento seguro de mis comienzos nuevamente. Las salidas son como un swing de golf; A veces simplemente apareces y te sientes bien. Otras veces lo pierdes un poquito. Recuperé la confianza tras un par de buenas salidas en Alabama y recientemente descubrí algunas cosas en la pista. En las carreras más cortas creo que me ayudará empezar delante. Siempre estoy dispuesto a cualquier cosa que entusiasme a los fans. La Triple Corona, desde el punto de vista de un ciclista, es un poco arriesgada porque cada vez que te desvías por cuatro de un triple, es arriesgado, ¿verdad? Las salidas son agitadas y ahí es donde puedes hacer o deshacer tu carrera. Es un poco más arriesgado desde ese punto de vista, pero creo que es genial para los aficionados.  

Adam, que constantemente tiene mala suerte, es uno de los tipos más positivos en la pista y es amado por muchos.

Volviendo a tu problema de los nervios, ¿hay algo que puedas hacer?   Me han sometido a más de diez o doce cirugías, tratando de descubrir qué es. Lo más concluyente que hemos llegado hasta ahora es que me disloqué los hombros muchas veces cuando me convertí en profesional. También crecí unos siete centímetros en seis meses durante ese tiempo. Probablemente apresuré un poco las cosas. Están las terminaciones nerviosas que se encuentran en la parte superior de los hombros, llamadas plexo braquial, y esos nervios se han estirado muchas veces debido a la dislocación del hombro. Es una de esas cosas donde los nervios requieren descanso. A veces pueden sanar y regresar, pero nuestro deporte es de alto impacto. Están sucediendo muchas cosas y simplemente no ha podido tener el descanso que necesita. Todavía tengo esperanzas y sigo probando diferentes técnicas para mantener mi mente abierta al respecto. Estoy en un gran lugar mentalmente y en un lugar de mucha aceptación donde solo puedo hacer lo mejor que puedo. Creo que hay algunas personas que piensan que me desperté y de repente olvidé cómo ir rápido en una moto de cross. Pero está bien, todavía me estoy divirtiendo.

LAS CARRERAS SON TAN CONSTANTES.  DEBE SER DIFÍCIL TOMARSE EL TIEMPO LIBRE NECESARIO. Es difícil tomarse un tiempo libre. Precisamente en este deporte el nivel sólo es elevado. Todo el mundo es cada vez más rápido. Tienes a Jett entrando ahora y a Chase. Esos muchachos han aumentado mucho el ritmo y me encanta verlo desde el punto de vista de los fanáticos. Estos muchachos son extremadamente talentosos y es fantástico estar en la pista con ellos. Pero eso sí, va a requerir algo de descanso y es lo que hay.  

Adam ha estado compitiendo para Kawasaki desde sus días en 85cc y se ha dedicado a la marca hasta el día de hoy.

ES INTERESANTE PARA MÍ QUE HAYAS ESTADO CON KAWASAKI TODA TU CARRERA PROFESIONAL HASTA LA FECHA; DEBES TENER UNA EXCELENTE RELACIÓN. Por supuesto, siempre he valorado la lealtad y Kawasaki ha sido genial conmigo. Por supuesto, ha habido muchas ocasiones en los aficionados y acercándose a las filas profesionales donde hubo diferentes ofertas. Pero ambos deben ser leales el uno al otro, ¿verdad? No podría haber pedido una situación mejor. Si me hubieran dicho cuando firmé con Kawasaki en 2004 que seguiría corriendo para ellos en 2024, veinte años después, después de haber pasado por el programa verde del equipo hasta el programa de Mitch y ahora al nivel 450 de fábrica, realmente ha sido un sueño hecho realidad. Esto no sucede a menudo; es solo un testimonio para esos muchachos. La forma en que Kawasaki ejecuta su programa, con la gente que tiene internamente, es asombrosa. Todos tenemos excelentes relaciones; Ellos estuvieron a mi lado y siempre me apoyaron y alentaron. Tenemos una gran relación, así que es algo que realmente no doy por sentado.  

Desafortunadamente, Adam se ha encontrado en el suelo más de unas cuantas veces este año, pero siempre está decidido a volver a salir y mejorar sus resultados.

TERMINEMOS CON ESTO; ¿CUÁL ES TU MENTE PARA LAS RONDAS RESTANTES? Con mis resultados de este año, si me ves montar, creo que podría ser fácil llegar a la conclusión de que estoy contento con lo que estoy haciendo. Creo que es difícil entender mis resultados. Digo lo mucho que me estoy divirtiendo y que estoy en un buen espacio mental, pero eso no significa que esté entusiasmado por conseguir el duodécimo lugar. Crecí ganando toda mi vida y siempre he tenido al menos la velocidad para ganar.  Han faltado algunos ingredientes que a veces no he reunido todos, pero como corredor, siempre voy a salir y hacer lo mejor que pueda para mí y para las personas que me apoyan.  Me lo debo a mí mismo y se lo debo a ellos.  Hasta que corra mi última vuelta, siempre daré todo lo que pueda dentro de lo razonable, de la manera más inteligente que sepa. Mi forma de pensar es que he bajado mis expectativas.  Ahora siento que sólo intento sacar lo máximo de mí mismo y no atribuirlo a un objetivo final.  Simplemente concéntrate en el proceso y haz lo que pueda y sea lo que sea, será.