PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿HABÍA UNA BICICLETA DE MOTOCROSS LLAMADA ÁGUILA AMERICANA?

Estimados MXperts,
¿Hubo alguna vez una bicicleta llamada American Eagle? Mi amigo dijo que su padre tenía uno pero que tenía un motor Husqvarna. ¿Es esta una bicicleta real?

Ha habido muchos esquemas de marketing para todo, desde jeans hasta Harley-Davidson y bicicletas llamadas American Eagle, pero el padre de tu amigo podría haber tenido una moto de motocross American Eagle real que fue importada a los EE. UU. por el gurú de Honda/Suzuki, Jack McCormack. Después de dejar Honda, McCormack fundó American Eagle en 1967. Curiosamente, American Eagle se financió después de que Jack McCormick demandara con éxito a Suzuki por dejarlo como distribuidor de American Suzuki y hacerse cargo de ellos mismos.

American Eagle Motorcycles no construyó nada ni fue propietaria de una fábrica; en cambio, Jack vende motocicletas y motores de marcas privadas de diversas fuentes. Las motos de la marca American Eagle incluían una Laverda gemela de 750 cc y una amplia gama de motos de motocross (todas construidas en Birmingham, Inglaterra, en la fábrica de Sprite). En su apogeo, American Eagle tenía 100 concesionarios. Las motos de motocross American Eagle utilizaban motores Kawasaki, Sachs, Zundapp y Montesa.

La American Eagle era una bicicleta de marca privada construida en Sprite Developments en Oldbury, Inglaterra, por el ex corredor Frank Hipkin. Los británicos podrían comprar la bicicleta como Sprite 405 Talon. A los estadounidenses se les ofreció la bicicleta como American Eagle 405 Talon. Los australianos la conocían como Alron 405 y los belgas pensaban que era la BVM 405. Todas las motos eran idénticas, a excepción de las motos americanas que tenían "American Eagle" grabado en la caja del motor. Sorprendentemente, todos los diferentes distribuidores nacionales intentaron fingir que los Sprites fueron diseñados en sus países de origen. No fue hasta muchos años después que cada país supo la verdad sobre los "otros" Sprites.

Originalmente, Sprite vendía un kit de bicicleta que era un chasis rodante, sin motor, para evitar el impuesto de compra de Gran Bretaña. Pero cambiaron a máquinas completamente ensambladas para exportar. Sorprendentemente, si Frank Hipkin hubiera mantenido pequeña la empresa de motocicletas Sprite, podría haber durado más. El éxito mató a American Eagle, Sprite, Talon, Alron y BVM. Cuando Hipkin comenzó a exportar Sprites en grandes cantidades, el gobierno británico cerró las lagunas fiscales que Sprite estaba utilizando y, tras el colapso del distribuidor estadounidense American Eagle (Galaxy Wholesale en Garden Grove, California), las pérdidas financieras fueron demasiado grandes para Sprite Development. absorber.

La más conocida de estas bicicletas fue la American Eagle 1,195 Talon de 405 dólares. Venía con un motor que en sí mismo era un clon. Era una copia fabricada en Italia de un motor Husqvarna de 1960c y cuatro velocidades de finales de la década de 399. Muchas piezas de Husqvarna encajarían en el motor italiano, pero no todas. Brad Lackey comenzó en un American Eagle y Evel Knievel solía saltar uno. American Eagle cerró en 1972, pero las existencias sobrantes se vendieron mediante publicidad por correo a precios con grandes descuentos. 

 

 

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