EQUIPO MXA PROBADO: CIRCUITO PRO 2019-2020 HUSQVARNA TX300i y TE300i ESCAPE

¿QUÉ ES? La bicicleta todoterreno con inyección de combustible Husqvarna TE2019i y TX2020i 300-300 es bastante única. Sabíamos que la suspensión adaptada al enduro sería suave, el pie adicional pesado y la caja de cambios de seis velocidades de ancho, pero estábamos encantados de montarlo, especialmente cuando nos dimos cuenta de la potencia que producía. Con un pico de 49.77 caballos de fuerza a 8600 rpm, fue mucho más rápido de lo que esperábamos.

Lo que no esperábamos en el TE2019 300 era un gran punto plano en el medio de la banda de potencia. Desde 7000 rpm hasta 7800 rpm, el TE300i colgaba a 42 caballos de fuerza. Esta caída en el poder arruinó la usabilidad de la banda de potencia, porque se sintió lenta en el medio y luego despegó a 8000 rpm para disparar hasta casi 50 caballos de fuerza en las siguientes 1400 rpm. Era lo que los pilotos de prueba llaman una banda de potencia "wah, wah, wah, vroom".

Nuestra bicicleta de cross Husqvarna TX2020i 300 no tenía el chapuzón robótico. Produjo una potencia mucho más amplia y utilizable, pero como tuvimos tanta suerte con el tubo Pro Circuit en nuestro 2019, decidimos probarlo en el TX300i.

¿CUÁL ES EL COSTO? $ 262.46 (Platino), $ 141.71 (silenciador R-304).

¿CONTACTO? www.procircuit.com o al (951) 738-8050.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con el tubo de escape Pro Circuit 2019 TE300i y 2020 TX300Platinum.

(1) Enigma de mapeo. Pensamos que podríamos arreglar la caída en el TE2019i 300 con un cambio de mapa, pero nadie había abordado la electrónica durante los períodos de prueba. No había mapas más nuevos disponibles. 

(2) Tubo de escape. Mientras trabajábamos en Pro Circuit, le contamos a Mitch Payton sobre nuestros problemas de TE300i. Mitch sugirió un nuevo mapa. Le contamos la historia del mapa. Dijo que tenía un tubo de escape TE300i que era realmente bueno en el banco de pruebas, pero que nunca había corrido. Después de un rápido vistazo al gráfico de dinamómetro, nos dirigimos a la pista con el tubo Pro Circuit TE300i (con un silenciador R304) a cuestas. Enviamos a dos pilotos de prueba con el tubo de escape 300i de serie. Dijeron que se sentía lento hacia abajo pero estaba ardiendo rápidamente en la parte superior. Nos cambiamos a la tubería Pro Circuit y los enviamos de vuelta. Ambos volvieron entusiasmados acerca de cuán más ancha era la banda de alimentación, y dijeron que el pantano se había ido. Ellos lo amaron.

(3) TE 2019i 300. Nunca mostramos a los pilotos de prueba la tabla de dinamómetro hasta que hayan montado la bicicleta. Entonces, una vez que dejaron de elogiar la tubería Pro Circuit, les mostramos los números. Desde 5000 rpm hasta 6700 rpm, la tubería estándar y la tubería Pro Circuit produjeron la misma potencia. A 7500 rpm, la tubería stock estaba atascada a 42.10 caballos de fuerza, mientras que la tubería Pro Circuit estaba produciendo 45.20 caballos de fuerza. A 8500 rpm, la tubería stock estaba produciendo 49.77 caballos de fuerza (su pico), y la tubería Pro Circuit estaba produciendo 52.10 caballos de fuerza. A 9200 rpm (el pico de la tubería Pro Circuit), la tubería Husky TE300i de serie estaba produciendo 46.10 caballos de fuerza y ​​la tubería Pro Circuit estaba produciendo 52.50. Lo mejor de todo es que la tubería Pro Circuit no se cerró hasta las 9200 rpm, mientras que la tubería original dejó el fantasma a 8600 rpm.

(3) TX2020i 300. A pesar de que nuestro 2020 TX300i no tenía el lugar pantanoso que tenía el TE2019i 300, queríamos probar que el circuito profesional exhala en él. No es de extrañar que haya hecho más potencia en el dinamómetro que el stock exhalado desde 6500 rm hasta el cierre de sesión, que se movió a 500 rpm. En el medio, la tubería Pro Circuit agregó tres caballos de fuerza y, por supuesto, hizo lo mismo en la parte superior. La pista de la tubería hizo que la banda de alimentación se volviera más suave y ancha porque llenaba todos los pequeños restos a lo largo del camino.

¿QUE ES EL SQUAWK? Sin quejas.

MXA CLASIFICACIÓN: Si posee un Husqvarna TE2019i 300 con inyección de combustible, realmente necesita realmente esta tubería. Si posee un Husqvarna TX2020 300, apreciará lo que hace este tubo.