DIEZ COSAS: SOBRE LA NUEVA APLICACIÓN YAMAHA POWER TUNER

On Apr 19, 2023 Última actualización Apr 19, 2023

(1) Concepto. La aplicación Yamaha Power Tuner se puede descargar gratis en dispositivos iPhone y Android. Le permite conectarse de forma inalámbrica a sus cajas negras Yamaha YZ250F o YZ450F a través de WiFi para ajustar las características de potencia del motor al personalizar la mezcla de aire/combustible y el tiempo de encendido. La aplicación permite a los propietarios de Yamaha ajustar su mapeo mientras mantienen los parámetros integrados que protegen el motor de daños si intenta ser demasiado agresivo con los números. La aplicación no ofrece la libertad de una ECU del mercado de accesorios (por ejemplo, Vortex), pero le brinda un impresionante rango de ajuste.

(2) Actualizaciones. El Yamaha Power Tuner original de 2008 era una herramienta de estilo plug-in. En 2017, Yamaha se convirtió en el primer fabricante en permitir que los ciclistas se conectaran a la ECU de sus bicicletas con un teléfono inteligente. Para 2023, la aplicación se actualizó para que sea más fácil de usar y ofrezca una gama más amplia de ajustes. Al igual que en los Power Tuners anteriores, la última versión conserva toda la funcionalidad de la versión anterior, incluida la descarga, el diagnóstico, tres mapas de motor precargados y la selección de mapas sobre la marcha entre dos mapas designados mediante el botón pulsador montado en el manillar. .

(3) Barra deslizante. Para simplificar el proceso de ajuste, Yamaha agregó una barra deslizante visible a la aplicación, que le brinda un rango de siete puntos de ajuste del carácter del motor de 1 (suave) a 4 (estándar) a 7 (agresivo).

(4) Matriz de rejilla. Si necesita un ajuste más especializado, hay una pantalla de matriz de cuadrícula que permite una amplia gama de ajustes según la apertura del acelerador y las rpm del motor. La cuadrícula permite al ciclista cambiar el porcentaje de combustible en números positivos o negativos (por cuadrícula) y el tiempo de encendido en grados positivos o negativos de avance.

(5) Comparables. La mayoría de los fabricantes tienen herramientas de mapeo, desde botones pulsadores en el manillar o acopladores enchufables en el arnés de cableado. Kawasaki ofrece una herramienta de calibración KX FI que se vende al por menor por $ 775.45 y se conecta a la ECU de la bicicleta para ajustar la matriz de cuadrícula del mapa. Suzuki tiene el MX-Tuner 2.0, que tiene características similares usando una aplicación de teléfono inteligente pero requiere una unidad MX-Tuner 2.0, una batería de 12 voltios y un arnés de cableado de batería. KTM presentó su unidad Bluetooth para teléfonos inteligentes en las ediciones de fábrica 2021-1/2, pero un incendio en la fábrica descartó la idea por ahora.

(6) Control de tracción. El sistema de control de tracción de la YZ450F se actualizó con configuraciones bajas, altas y desactivadas que monitorean las rpm del motor en el cigüeñal para detectar "revoluciones fuera de control" y desafinar instantáneamente el motor para maximizar la tracción en la rueda trasera.

(7) Tiempos de vuelta. Nuevo para 2023, se ha agregado un cronómetro de vueltas a la aplicación. Desafortunadamente, no es fácil de usar porque tienes que iniciar y detener el tiempo manualmente mientras conduces. Después de cada viaje, los datos de tiempo de vuelta en la ECU se pueden verificar a través de la aplicación.

(8) Control de lanzamiento. El control de lanzamiento tiene tres funciones: límite de revoluciones, control de lanzamiento con retardo de encendido y control de lanzamiento con control de tracción exclusivo. La nueva función de límite de revoluciones del sistema de control de lanzamiento se puede configurar en incrementos de 500 rpm para lanzamientos óptimos cuando cae la puerta. Como siempre, el mapa vuelve a la normalidad una vez en tercera marcha.

(9) Guías. La aplicación actualizada presenta una guía de suspensión simple y gratuita desarrollada en asociación con Kayaba que incluye configuraciones recomendadas para una amplia variedad de condiciones de la pista o comportamientos de la máquina. Además, la sección de ajuste del motor proporciona una descripción general de cómo usar las pantallas de matriz de cuadrícula FI e IG para ayudarlo a alcanzar la configuración de entrega de potencia deseada.

(10) Monitoreo en tiempo real. Además de las funciones previamente disponibles, como el registro de carreras y la página de diagnóstico del motor, una pantalla de monitoreo mejorada en tiempo real muestra la velocidad, la posición del acelerador, las rpm, el consumo de combustible, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión, el voltaje de la batería y más en tiempo real.