ENTREVISTA MXA: MALCOLM STEWART SOBRE SER EL
HIJO pelirrojo a su hermano, James Stewart

POR JIM KIMBALL

MALCOLM, ¿CÓMO SERÍA CRECER Y VER A TU HERMANO MAYOR JAMES RACE? Crecer con James fue genial. Obviamente, él era 7 años mayor, así que tan pronto como me di cuenta de lo que estaba pasando, ya estábamos corriendo y viajando todo el tiempo. Siempre voy a decir las cosas que hizo mi hermano: romper los récords y ser el primer afroamericano en  ganar campeonatos Creo que él realmente realmente puso el listón. Fue un momento realmente genial. Obviamente, tienes que renunciar a mis estallidos. Él es el que dio todo por nosotros. Nos llevó al nivel que estamos hoy. Entonces, fue genial. Siendo el hermano pequeño, era como el hijastro pelirrojo que crecía. No me tomé las carreras demasiado en serio. Iba a decir que me encantó, pero mi corazón aún no estaba en eso. Siempre tuve talento, pero dije: "Sí, lo que sea", y luego, lo siguiente que sé es que empecé a mejorar cada vez más, y aquí estamos.

"AL SER EL PEQUEÑO HERMANO, ERA COMO EL HIJO pelirrojo
CRECIENDO. NO TOMÉ LA CARRERA DEMASIADO SERIA. "

 

¿Alguna vez estuviste resentido con James teniendo el foco en él? Sí, por supuesto. Pero ya sabes, sin mi hermano, probablemente no estaríamos aquí, así como con mi padre. Mi padre es el que puso el listón para todos, simplemente haciendo todo lo que pudo, trabajando en turnos dobles, y eso fue solo parte de eso. Mi madre también fue crítica para las carreras. Ambos se sacrificaron mucho por nosotros. Creo que cada familia pasa por algunos sacrificios, pero sabes que lo tuvimos difícil. Mi hermano me abrió el camino, y fue un poco más fácil. No tuve que luchar como él. Ese es el beneficio de ser siete años menor (se ríe) Definitivamente hubo momentos difíciles que ambos tuvimos que enfrentar, solo con los medios de comunicación y cosas así, pero sabes que todo es parte de la vida. Vives, aprendes y creces. Estoy tan feliz de estar en una posición en la que estoy ahora, y como tal vez dije, todo es de James.

¿CREÍAS QUE PODRÍAS MONTAR LAS COATTAILS DE JAMES Y DIVERTIRTE? ¡Sí, por supuesto! Definitivamente estaba disfrutando mi tiempo pasando el rato en las carreras y viendo a mi hermano tener éxito. Eso fue genial en general, y para mí, lo único que realmente me empujó a ser quien soy hoy. Pensé: "James, un día voy a ser como tú". Años después, aquí estamos. Gané un Campeonato 250 Este y realmente descubrí toda la sensación de las carreras. Es uno de los momentos que me enorgullece decir que logré. Estoy agradecido por la familia que tuvimos y por cómo nos empujamos mutuamente. A pesar de que estaba corriendo y ganando campeonatos, todavía estaba en la pista empujándolo. 

¿CUANDO DECIDISTE QUE QUERÍAS SER SERIO SOBRE RACING MOTOCROSS? Bueno, en un momento mi papá dijo: "Vas a estar trabajando de 9 a 5". Fue entonces cuando mi corazón decidió profundizar en ello. Todo eso era parte de eso. Simplemente decidí que quería ser un atleta profesional. Vi que mi hermano tenía todo el brillo y supe que tenía el talento suficiente para hacerlo. Tenía 17 años y estaba a punto de cumplir 18 años, y dije: "Voy a intentarlo". En mi primera carrera, me clasifiqué segundo para el evento principal, y desde ese momento en mi primer año de novato cambió toda mi actitud. Pensé para mí mismo: “Siempre has tenido el talento. Si trabajas y pones a todos tus patos en fila, podrías ser un campeón ”. Luego, un par de años después, en 2016, termino ganando un campeonato. Ahora estoy tratando de ir tras otro.

"No sé lo que estoy haciendo". Todo fue nuevo para mí, lo que fue divertido porque había visto a mi hermano en cada carrera desde 2002. En lugar de eso, me gustaba, "¿POR QUÉ ES TAN DIFERENTE AHORA QUE CORTO?"

DADO LO GRANDE QUE ERA TU HERMANO, ¿SENTÍAS LA PRESIÓN DE VIVIR HASTA LAS EXPECTATIVAS? No, en realidad no lo hice. James estaba haciendo lo suyo, y yo estaba haciendo lo mío. Firmé con Suzuki City, fui a la primera ronda y dije: "No sé lo que estoy haciendo". Todo era nuevo para mí, lo cual fue divertido porque había visto a mi hermano en cada carrera desde 2002. En cambio, pensé: "¿Por qué es tan diferente ahora que estoy corriendo?" Los gritos parecían mucho más grandes cuando supe que tenía que golpearlos. Este triple se ve un poco más grande. Es mucho más fácil mirar desde las gradas. Cuando estás corriendo, las cosas se vuelven diferentes. Cuando estás en la pista, finalmente puedes ver ambos lados. La gente te está mirando en lugar de que tú estés mirando a esas personas. 

USTED ESTUVO EN EL EQUIPO PRIVADO DE SUZUKI CITY Y LUEGO EL PRÓXIMO AÑO EL EQUIPO JDR KTM. AQUELLOS NO FUERON EQUIPOS EXACTAMENTE DE FÁBRICA. ¿CÓMO FUERON LAS BICICLETAS? Ya sabes, todo el programa JDR KTM fue realmente bueno. Ese equipo trabajó muy duro. En realidad, fue Nathan Ramsey quien fue un hombre clave en el equipo. Eran de Australia, y todo era nuevo, incluso la mecánica. Todos comenzamos como un equipo nuevo. Estaba muy fresco, y eso fue justo cuando KTM comenzó a transferir. Estaban cambiando bicicletas año tras año tras año. En ese momento, KTM estaba luchando, pero nada era terrible. Todos pusieron su corazón y su alma en ello, y resolvimos los pequeños errores. Salimos e hicimos lo mejor que pudimos, y eso me dio algunos buenos resultados.

Cuando fuiste al equipo de TLD HONDA, ¿fue un paso adelante? Si eso es verdad. El equipo de Troy Lee Honda había existido durante bastante tiempo. Me gustó el Honda CRF250. Mejoré como jinete. Mi entrenamiento estaba mejorando. Empecé a resolver todo. A veces, todo lo que se necesita es un entorno mejor para poner las cosas en marcha, dentro y fuera de la bicicleta. Tengo todos mis patos en una fila, y todo comenzó a hacer clic. Obtuve algunos podios, algunas victorias en carreras de calor y, en general, las cosas comenzaron realmente a funcionar. En 2013 y 2014, fui y monté mi primer debut en 450 al aire libre y obtuve un podio.

Cuando subiste al 450, parecías realmente sobresalir. Si. La gente decía: "Oh, él siempre lo hará mejor en un 450". Pero, ya sabes, todavía estaba pateando traseros en la clase 250. Luego, un par de años más tarde, no tenía transporte. Recibí la llamada de Geico Honda para montar la Monster Cup y lo hice bien. A partir de ahí, Geico Honda me dio una oportunidad en 2015, aunque de vuelta en la clase 250. Gané mi primera carrera de 250. En 2015, tuve algunas buenas carreras, tomé algunos podios y gané algunas. Luego, en 2016, gané el Campeonato 250 Este. De 2013 a 2016 fueron como años dorados. Todo solo estaba haciendo clic. Me estaba moviendo hacia adelante. Tuve una pequeña caída en 2017 y luego tuve una pequeña lesión en 2018. En 2019, me rompí el fémur y aquí estamos en 2020. 

GANAR EL CAMPEONATO AMA 2016 EAST SUPERCROSS 250 DEBE HABER SIDO EMOCIONAL PARA USTED Y JAMES. Fue muy emotivo saber que somos los únicos dos hermanos que lo hicieron. Ganar el campeonato ese día fue increíble. Es como las hermanas Williams en el tenis. Es raro ver en cualquier deporte. Sabemos todas las cosas por las que hemos pasado fuera de la bicicleta, cambiando de equipo y otras cosas, y todas las cosas por las que pasamos en la bicicleta. Hay muchas cosas que se necesitan para ser un atleta en general, así que cuando ves un éxito así, simplemente te quitas todo el peso de encima. Por supuesto, fue un sentimiento muy emotivo, y puedes verlo con cualquier piloto que gane un campeonato. Simplemente comienzan a llorar, porque pasaron por muchas cosas para tratar de ganar. Siento que casi atraviesas una crisis de la mediana edad para hacer ese sacrificio, pero cuando finalmente te paras y sostienes ese plato # 1, vale la pena.

“ME MEJOR COMO PILOTO. MI ENTRENAMIENTO ESTABA MEJORANDO. Empecé a calcular todo. A VECES MEJOR ENTORNO LO ES TODO
TOMA PARA OBTENER MATERIAS ENCENDIDAS, ENCENDIDO Y FUERA DE LA BICI Tengo todos mis patos en una fila, y todo comenzó a hacer clic. "

¿QUÉ PREFERÍAS CON UNA 450 O UNA 250? No es tan simple en las carreras de AMA. Originalmente, solo vas a donde puedas encontrar un viaje. Cuando estaba en el equipo de Troy Lee, pudieron darme un 450 para algunas carreras. Cuando fui a Geico, sabía que eran un equipo de 250. Ganaron muchos campeonatos y fue una bicicleta muy buena. Sabía que cuando iba a la clase 450 a tiempo completo no podía volver a 250. Es cuando las cosas se ponen un poco difíciles. Fui a MCR y mostré algo de velocidad y talento, y ahora soy un chico de 450 a tiempo completo. 

¿POR QUÉ SIEMPRE SALTÓ LOS NACIONALES? NO PUDO HABER AYUDADO A TU CARRERA A QUEDARSE EN CASA CINCO MESES. ¿QUÉ FUE ESO? Tenía una enfermedad renal llamada rabdomiólisis; básicamente no había suficientes líquidos. Eso es realmente a lo que se redujo, y luego realmente se quedó conmigo un poco y realmente me decepcionó. No hay nada con lo que jugar, así que en 2014, esa fue mi última carrera al aire libre. Pero, en realidad, hice una carrera al aire libre no hace mucho tiempo. Quiero decir que hace dos años hice una carrera en Amsterdam. Pero sí, básicamente capitalizamos en evitar situaciones como esa. Ahora que estoy en Moto Concepts, no lo hacen al aire libre, así que para mí, es un trato exclusivo de Supercross. 

DESPUÉS DE GANAR EL CAMPEONATO SUPERCROSS 2016, SU CARRERA ESTÁ A punto de explotar; PERO, NO TE PRESENTASTE EN LOS NACIONALES. ¿ERA LA DECISIÓN DE GEICO O LA TUYA? Eso fue parte de mi contrato. Fue un trato exclusivo de Supercross. Para eso me contrataron. En ese momento, Geico también contrató a un par de corredores adicionales. Creo que teníamos tres tipos de la costa este, y si alguien salía lastimado, llenaban el hueco. Creo que Christian Craig se lastimó de inmediato y luego alguien más intervino. Geico solo quería que ganara el 250 Campeonato de Supercross Este y no preocuparme por nada más. Estaba bien con eso, porque así era como era. Entonces, no hicimos los Nacionales en 2016. Estaba fuera de mi control. No iba a salir en mi propia camioneta.

DEBES TENER OFERTAS DE OTROS EQUIPOS PARA COMPETIR CON LOS NACIONALES 2016. No, no recibí ninguna llamada telefónica. Se habló mucho, pero eso fue todo. Más tarde fui a JGR para un paseo de relleno. Puse algunos resultados decentes, y luego recibí una llamada de Moto Concepts y presioné el botón de reinicio. Desafortunadamente, terminé lastimado, pero me firmaron para 2020. Fue genial tener un equipo que creyó en mí y me firmó tan temprano.

¿CUÁNTO FUE DETENIDO SU DESPLAZAMIENTO GLENDALE 2019? Mi accidente de Glendale en 2019 fue solo un extraño accidente. Era solo una de esas cosas, pero todos decían: “Hombre, él es rápido. Él es súper rápido ". Moto Concepts sabía todo el sacrificio que hice al venir a California y quedarme allí. Es mucho para mí, porque soy un chico de Florida. El equipo vio eso, y vieron que conseguí un entrenador, pero luego me lastimé, me recuperé y me quedé afuera. Hice toda mi recuperación, y luego me fui a casa para el verano. Era como un botón de reinicio. Esos tipos me dieron otra oportunidad, y estoy agradecido por ello. Yo diría que estos tipos son geniales, y son buenas personas para trabajar.

Tu hermano no rompió la barrera del color. Andy Jefferson hizo eso antes. PERO, JAMES ESTABLECE EL ESTÁNDAR. ¿HAS TOMADO SOBRE ESE PAPEL? Por supuesto, en este momento, siendo el único afroamericano por ahí, diría que solo estoy haciendo realidad los sueños. Desde mi punto de vista, soy el único que está haciendo lo que estoy haciendo, y espero que más afroamericanos tomen mi lugar. En realidad, Jordan Bailey está haciendo la serie 250 East Coast Supercross, así que espero poder pasar la antorcha.

¿DECIRÍA QUE EL HERMANO MÁS JOVEN, MENOS SERIO Y AMANTE DE LA DIVERSIÓN PODRÍA SER EL HERMANO MÁS SERIO Y TRABAJADOR? Si probablemente. Pero, debo confesar que hace años, cuando ambos competíamos, no puse demasiado trabajo o esfuerzo en ello. Pero, cuando la competencia comienza a ponerse al día, debes comenzar a trabajar un poco más. Creo que lo combiné todo al mismo tiempo. Ahora, salgo y le doy el 100 por ciento cada vez que salgo.

¿ESTÁS AHORA REALMENTE EN UN PUNTO DONDE PUEDES GANAR RAZAS? Oh, claro que lo estoy. Nos ponemos en posición de salir y ganar carreras. No ha terminado todavía. Me quedan más carreras, así que ya veremos. Mi carrera no está cerca de terminar.

USTED Y JAMES ESTÁN EN DIFERENTES PUNTOS EN SUS VIDAS. ¿AÚN TE AYUDA CON TU CARRERA? Por supuesto. Siempre hablamos de cosas después de la carrera y antes de la carrera. James está muy involucrado. Él solo está mirando a su hermano pequeño tratar de tener éxito, así que siempre tenemos estas conversaciones. Puede que no esté aquí, pero está mirando.