LO MEJOR DE JODY'S BOX: NUNCA PUEDES VOLVER A CASA, PERO DEBES QUERER

Por Jody Weisel

Curiosamente, para un hombre del pasado, no lo extraño tanto como algunos de mis contemporáneos. No corro carreras clásicas. No acepto ofertas para hacer carreras de exhibición, incluso si son en países exóticos. No voy a pistas, compras, carreras o reuniones de marcas. No hago entrevistas. No hablo mucho sobre los viejos tiempos, excepto cuando lo uso para resaltar los días actuales. Como regla, evito ir a lugares que estarán llenos de gente que quiere hablar sobre los buenos tiempos. No es que no crea que no hayan sido los mejores tiempos, solo que no creo que escuchar historias aburridas sobre ellos mejore mis recuerdos.

Cuando las personas inician una conversación diciendo: "¿Te acuerdas de mí?" Parecía un ciervo a los faros de un coche conducido por Jason Lawrence con Josh Hill montado en una escopeta. Siempre he tenido la suerte de tener "amnesia de carrera". No recuerdo lo que pasó en mi última manga cuando me quito el casco. Vivo el momento, y cuando el momento se acaba soy una pizarra en blanco. Por lo tanto, no hay forma de que recuerde a alguien contra quien una vez me enfrenté en Strawberry Hill en 1972. Sin falta, puedo prometer que si me preguntas, "¿Te acuerdas de mí?" Yo no. También puedo prometer que cuando te vayas, me volveré hacia quien esté a mi lado y le diré: "¿Quién era ese tipo?".

Como nunca dejé de correr, me tomé un tiempo libre ni hice nada más que montar, probar y competir en motocicletas, el tiempo es algo borroso. Mi tiempo en Sachs, DKW, CZ, Hodaka, Maico y Montesa se integra perfectamente en las KX450, CRF450 y KTM 350SXF de hoy. Realmente no recuerdo cuándo comenzó uno y terminó el otro o debería ser cuando uno terminó y el otro comenzó.

PUEDES PENSAR QUE LAS BICICLETAS MODERNAS DE MOTOCROSS SON MUCHO MEJORES QUE LAS ANTIGUAS BICICLETAS DE LA DÉCADA DE 1970, PERO ESTÁS EQUIVOCADO. ¡TAN EQUIVOCADO!

Lo único que sé es que nada ha cambiado en el motocross desde el día en que comencé en 1968 hasta hoy. Puede pensar que las motos de motocross modernas son mucho mejores que las motos anticuadas de la década de 1970, pero está equivocado. ¡Tan equivocado! En 1971 fui a la línea de salida en una bicicleta de dos ruedas, el motor más rápido disponible y la mejor suspensión posible. Monté duro y cuando terminó la carrera le di un movimiento casual con la mano izquierda al chico detrás de mí para demostrarle que respetaba su esfuerzo. ¿Adivina qué? Eso es exactamente lo que sigo haciendo hoy. ¿Es la bicicleta que conduzco hoy mejor que la que corrí hace 40 años? No, no lo es. Tiene dos ruedas, el motor más rápido disponible y la mejor suspensión posible, entonces, ¿qué hay de nuevo?

Puede que seas una de esas personas que creen que se puede comparar una YZ2021F 250 con una CZ 250 antigua para demostrar lo lejos que hemos llegado, pero eso es una pseudo tontería científica. Así como no puede permitir que Scotty los lleve a usted y a su YZ250F a la década de 1970, no puedo llevar el espíritu, la atmósfera, las pistas y la mentalidad de hace cuatro décadas a los tiempos modernos. Baste decir que en su propio campo de juego y en su propio tiempo, una CZ 1966 de 1976-250 es el partido para una Yamaha 2021.

Si quiero revivir mi pasado, puedo visitar el Primeros años del motocross museo y ver mi 1974 Hodaka Super Combat (se muestra en la parte superior de esta página). No tengo ningún interés en volver a montarla nunca, que era mi sentimiento en 1975 cuando la reemplacé por una nueva bicicleta. Pero lo que me interesa es lo mucho que se diferencia esa bicicleta de las bicicletas que pruebo hoy. Y no me refiero a como anticuado parece, pero lo innovador que fue. Mirar de cerca. No tiene llantas, bujes, frenos, horquillas, abrazaderas triples, tanque de gasolina, radios, estriberas, asiento, guardabarros, escape, caja de aire, paneles laterales, basculante, amortiguadores o cuadro de serie. Todo fue diseñado a medida para mí, pruébalo hoy.

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