MOTOCROSS TECH OLVIDADO: EL PETCOCK CREATIVO CON EL NOMBRE INFORTUNADO

La historia del motocross está llena de ejemplos de ideas creativas que fueron anunciadas como innovadoras, pero, debido a la rápida tasa de cambio en el desarrollo, se hundieron en el pantano de la tecnología olvidada. Aunque es mejor dejar algunos abandonados, otros fueron verdaderamente innovadores (si no finalmente exitosos). A MXA le encanta revelar las trivialidades tecnológicas del motocross. ¿Recuerdas esta idea? El grifo de caucho de rodamientos de bolas Montesa.

ISi había una constante en el mundo de las motos de motocross, al menos hasta que la inyección de combustible las volviera obsoletas, era la llave de gas. En los días de dos tiempos carburados, especialmente en los días de Amal y Bing, no podía dejar abierta la llave de paso o corría el riesgo de llenar el extremo inferior con gas crudo. Por lo tanto, cada bicicleta que vale su peso en oro viene con una simple llave de paso de encendido / apagado. La gran mayoría usaba el mismo diseño básico: un interruptor simple que abría y cerraba la línea de combustible girando una palanca. La innovación fue poco común. Quizás el grifo de guillotina de BSA podría considerarse único, pero no fue una mejora real. Nuevas ideas eran pocas.

La innovación no apareció en escena La marca española Montesa solucionó los problemas con la infame llave de purga Montesicle (usándola en los modelos VR, VA y VB de 1973 a 1978). Oh, no nos malinterpretes; Montesa no lo llamaba así en sus elegantes folletos publicitarios, pero el origen del nombre se hizo evidente tan pronto como se utilizó la llave de purga de Montesa. La llave de purga Montesa constaba de un tubo de goma moldeado con un rodamiento de bolas de acero en su interior. Para abrir el gas, apretaba el tubo de goma para sacar el rodamiento de bolas de 1/2 pulgada de diámetro del flujo de combustible. Para cerrar el paso del gas, apretaba el otro extremo del tubo de goma para mover el rodamiento de bolas y bloquear el flujo de combustible.

Fue casi inspirado. ¡Casi! ¿El problema? El smog se comía el caucho español de mala calidad y el rodamiento de bolas salía volando. Esto significa que hoy en día, a la mayoría de las Montesas antiguas y con calidad de museo les faltan sus raras y originales llaves de purga de combustible Montesicle.