PREPARANDO LA PRÓXIMA GENERACIÓN: LA BICICLETA DE ESTABILIDAD STACYC FACTORY EDITION

Desde afuera, mirando hacia adentro, el grupo KTM / Husqvarna (y ahora GasGas) parece una gran familia feliz. Su sede en Murrieta se ha apoderado de la calle acertadamente llamada "cancha de innovación" y en esa misma cuadra se encuentran las tiendas de carreras de motocross y todoterreno KTM y Husky, el departamento de I + D, WP Suspension, su propia prueba privada de Supercross / Endurocross / Trials. pistas y más. Es fácil para los conocedores de la industria percibir a KTM como una gran familia porque tenemos la oportunidad de conocer a los "altos cargos" y verlos ensuciarse las manos mientras trabajan junto a empleados de todos los niveles de la empresa en eventos de medios como este en Fox. Raceway.

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Palabras y fotos de Josh Mosiman

MXA piloto de pruebas en el entrenamiento, Jaden Posca ha bajado el matorral. Ya monta los 50 de dos tiempos con motor de combustión interna, pero todavía se divierte bajando para montar el Stacyc eléctrico. 

La última asociación entre KTM y el Ciclo de estabilidad Stacyc La marca solo se basa en mi declaración de que KTM es como una “gran familia” porque la asociación sirve como un regreso a casa para Ryan Ragland, fundador de Stacyc y ex empleado de KTM durante 15 años. Ryan trabajó en el departamento de I + D y ayudó a desarrollar la base de muchos de los productos que KTM utiliza actualmente. Su último evento con la marca fue en Pala Raceway en 2011 cuando KTM lanzaba sus nuevos modelos de 2012. Ahora, nueve años después, Ryan Ragland y John Hinz (ahora presidente de KTM North America) están de regreso en la misma pista para anunciar una nueva bicicleta una vez más.

Ryan Ragland tiene una larga historia con la marca KTM. Trabajó en el departamento de I + D de KTM durante casi 15 años. Ryan dijo que la nueva asociación entre KTM y Stacyc parece que todo está cerrando el círculo. 

Al igual que muchos productos excelentes, el ciclo de estabilidad Stacyc no se creó para generar ingresos, sino para satisfacer una necesidad. El hijo de Ryan, Robbie, quería andar en bicicleta, pero era demasiado pequeño para una PW50 y Ryan insistió en que no pondría ruedas de entrenamiento en la mini bicicleta de su hijo. La mente de ingeniero de Ryan comenzó a girar y finalmente comenzó a usar baterías y motores de automóviles RC para subir la bicicleta de su hijo. El siguiente gran impulso en el programa se produjo cuando una señora se acercó mientras los niños de Ryan montaban sus prototipos de bicicletas motorizadas sobre rampas y subían y bajaban por la acera en todo su callejón sin salida. Originalmente, Ryan pensó que se enojaría por la mini pista que habían trazado y se quejaría de que estaba poniendo en peligro a sus hijos. Sin embargo, su respuesta fue todo lo contrario. Le encantaba y quería comprar tres de ellos para sus nietos.

En este punto, Ryan comenzó a ver la oportunidad de introducir a los ciclistas en la industria del motocross antes que nunca, con menos riesgo para el ciclista, menos ruido para los vecinos y menos mantenimiento para los padres. Ryan Ragland dijo:“¿Qué tan grande podemos llegar? ¿Cuántas personas podemos traer a esta industria para restablecer realmente esta industria? Si miras hacia atrás a finales de los 60 y 70, todos los hogares tenían una mini-bicicleta de 50 cc. Todos apestaban, apenas corrían, pero todos tenían uno. Y eso es lo que quiero crear con Stacyc. A todo el mundo le gusta la potencia motorizada, y no puedes decirme que todos estos niños que viajan hoy no van a hacerlo por el resto de su vida; están amplificados. Para mí, se trata de cuántos niños podemos montar en estos y cuántos niños podemos señalar a nuestra industria porque esta industria es increíble ".

Jaden descansando con el motor sin escobillas a batería. 

Ryan también explicó que siente que está retribuyendo a la industria que le ha dado tanto. Ryan Ragland: “Siento que tengo una oportunidad única en la industria para retribuir. Crecí en Montana, vine a California para correr motocicletas, no funcionó. Luego, terminé trabajando en KTM con Regis Harrington, conocí a mi esposa y tuve mis hijos. La industria me apoyó durante toda mi vida, y para mí en este punto, alejarme de ella sin ver el impacto que podemos tener, es egoísta ".

John Hinz, presidente de KTM North America dijo:“Vemos esa conexión entre el producto Stacyc y el amor por el deporte. Somos líderes en el mercado de todo terreno, somos líderes en el mercado de motocross y es nuestra responsabilidad desarrollar la próxima generación de ciclistas para el deporte que todos amamos. KTM tiene un producto increíble para que los niños hagan la transición con nuestro producto E-mini hasta nuestro producto de combustión interna, conducción recreativa y carreras y todos nuestros diferentes programas que tenemos, desde aprender a conducir hasta competir a nivel profesional ".

Padres e hijos preparándose para el gran día.

Para obtener más información sobre los ciclos de estabilidad Stacyc Factory Edition de KTM y Husqvarna haga clic aquí o visite www.stacyc.com.

Enzo Posca en el cargo. 

Ryan Ragland, John Hinz y Andy Jefferson presentan la nueva colaboración y hablan sobre la historia de Ryan desde el empleado de KTM hasta esta asociación única entre su marca Stacyc y KTM. 

Actualmente, Stacyc ofrece dos modelos, uno con rines de 12 pulgadas para niños de 3 a 5 años y otro un poco más grande con rines de 16 pulgadas para niños de 4 a 8 años. Aunque era la primera vez que Ian Guglielmetti montaba en una pista, pudo usar la bicicleta de 16 pulgadas más grande y rápida con la potencia reducida al nivel más bajo. ¡Lo hizo genial!

A los 10 años, Jamison Posca es un poco grande para la Stacyc de 16 ″, pero aún así se divirtió e incluso hizo algunos látigos para nuestra cámara. Sus hermanos Jaden (7 años) y Krue (6) disfrutaron viendo a su hermano mayor divertirse. 

Incluso los niños grandes pueden divertirse en la Stacyc. 

Aunque no es una moto de cross, incluso los ciclistas jóvenes con experiencia pueden seguir desarrollando sus habilidades en estas motos. Cada vez que un ciclista viaja sobre dos ruedas, siempre existe la oportunidad de crecer. 

El mecánico de Marvin Musquin, Frankie Latham y su hijo.

Había una fila constante de niños circulando por la pista de pit bike en Fox Raceway durante toda la mañana y después del almuerzo, todavía querían montar más. Aquí, 5 años MXA piloto de pruebas en el entrenamiento Ezno Posca lidera el grupo.

Las baterías Stacyc tardan aproximadamente entre 30 y 60 minutos en cargarse y duran aproximadamente entre 30 y 60 minutos.  

¡La Stacyc sin escobillas 16e tiene suficiente potencia para que los ciclistas experimentados se diviertan! Con solo 7 años, Jaden ya es muy fotogénico en la bicicleta. 

El hijo de Frankie Latham es joven, pero sabe cómo ajustar la configuración de potencia en su bicicleta Stacyc personal por su cuenta. 

Krue Morais, hijo del director del equipo de carreras Red Bull KTM y piloto de pruebas, Ryan Morais, les mostró a todos algunas vueltas alrededor de la pista en su KTM SX-E5. Las mini bicicletas eléctricas de KTM son el siguiente paso desde la bicicleta de estabilidad Stacyc. 

Aunque este evento no fue para bicicletas eléctricas KTM, vimos muchas SX-E5. Aquí hay uno conectado a un generador Honda mientras se carga. 

Kyle Guglielmetti de WP Suspension y su hijo Ian se divirtieron mucho en el Stacyc. Esta no era la primera vez que Ian montaba, pero era la primera vez que montaba en una pista y lo hizo muy bien. 

Para terminar la mañana de diversión, apareció un viejo camión de bomberos con un horno de pizza en la parte trasera. 

Un camión de bomberos con fuego. ¡Extraño pero genial!

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