KTM 2017SXF 450

Equipado con horquillas de aire, control de tracción y un muelle de amortiguación trasero más suave, el KTM 2017SXF 450 pesa aproximadamente 224 libras. A modo de comparación, un 2016 Suzuki RM-Z450 pesa 240 libras. Click en las imágenes para ampliar

La 450SXF tiene el sistema de escape de aspecto más exclusivo de cualquier bicicleta hecha. Los conos de dos tiempos encierran la cámara de resonancia. El pedal del freno trasero ahora es 10 mm más largo para acomodar una gama más amplia de pies. Tenga en cuenta el tubo de acero cromado en forma hexagonal.

Hay tres mapas disponibles, dos de los cuales pueden ser activados por un controlador montado en el manillar. Todos los cuatro tiempos de KTM tienen control de lanzamiento y, nuevo para 2017, es control de tracción para suciedad resbaladiza.

Las cabezas de aluminio son 60 gramos más livianas que las de acero del año pasado.

Este interruptor múltiple maneja el mapeo y el control de tracción.

2017 450SXF ESPECIFICACIONES
Desplazamiento: 449.9cc
Diámetro / Carrera: 95.0 x 63.4 mm
Relación de compresión: 12.7.5: 1
Starte: eléctrico
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Impulsión final: 13:48
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Suspensión delantera: WP AER 48 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Frenos delanteros / traseros: 260 mm / 220 mm
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.5 pulgadas
Distancia al suelo: 14.6 pulgadas
Altura del asiento: 37.8 pulgadas

KTM 2017SXF 350

El año pasado, MXA se quejó de que el resorte de choque en el 450SXF y el 350SXF eran demasiado rígidos para el público objetivo. Cambiamos el stock de 48 N / m por un resorte de 45 (del 250SXF). Para 2017, KTM ha cambiado todas sus tarifas de primavera para adaptarse mejor a sus clientes.

Nuevos soportes de manillar y esfera de triple abrazadera superior rediseñada con mayor rigidez en cada KTM 2017.

El motor 350SXF se basa en la arquitectura 250SXF, lo que lo hace un par de libras más ligero que el 450SXF, pero aún más pesado que el 250SXF.

La horquilla neumática AER de 48 mm de WP ahorra más de tres libras de peso con respecto a la horquilla de resorte 4CS del año pasado. Además, el diseño de WP es simple, fácil de usar y, según nuestras experiencias con la edición de fábrica de 2016, una horquilla tremendamente mejorada. KTM suministra una bomba de aire con cada modelo 2017.

A pesar de que la 350SXF cede 100cc a sus bicicletas de 450cc de sus competidores, genera una potencia competitiva y tiene su limitador de revoluciones establecido en 13,400 rpm.

2017 350SXF ESPECIFICACIONES
Desplazamiento: 349.7cc
Diámetro / Carrera: 88.0 x 57.5 mm
Relación de compresión: 14.0: 1
Arrancador: arranque eléctrico
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Impulsión final: 14:50
Embrague: embrague CSS húmedo multidisco, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Suspensión delantera: WP AER 48mm
Suspensión trasera: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Frenos delanteros / traseros: 260 mm / 220 mm
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.5 pulgadas
Distancia al suelo: 14.6 pulgadas
Altura del asiento: 37.8 pulgadas

KTM 2017SXF 250

El año pasado, el 250SXF vino con un resorte de choque de 45 N / m, que la mayoría de los pilotos de prueba MXA usaron en el 350SXF y el 450SXF. Para 2017, el 250SXF obtendrá un resorte trasero aún más suave para trabajar junto con las horquillas de aire y las válvulas de choque.

 

Elegante y delgado, el diseño de cada KTM 2017 se ha refinado para proporcionar una plataforma de trabajo estable y plana.

Gracias al ahorro de peso de las horquillas AER, la KTM 2017 alcanzará las 218 libras.

2017 250SXF ESPECIFICACIONES
Desplazamiento: 249cc
Diámetro / Carrera: 78.0/52.3 mm
Relación de compresión: 14.4: 1
Motor de arranque: eléctrico
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Keihin EFI, cuerpo del acelerador de 44 mm
Impulsión final: 13:50
Embrague: embrague CSS húmedo multidisco, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Keihin EMS
Suspensión delantera: WP AER 48 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Frenos delanteros / traseros: 260 mm / 220 mm
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.5 pulgadas
Distancia al suelo: 14.6 pulgadas
Altura del asiento: 37.8 pulgadas

2017 KTM 250SX DOS TIEMPOS

El año pasado, KTM no produjo una nueva generación de 250 tiempos de dos tiempos junto con los nuevos 125SX, 150SX, 250SXF, 350SXF y 450SXF. El nuevo cuadro no aceptaría el motor de última generación y KTM quería otro año para ajustar el motor 250SX de próxima generación. El resultado es un 250 de dos tiempos totalmente nuevo para 2017, con un motor y un marco que se ajustan como un guante.

Nada se comparte entre el motor 2017 y el motor 2016SX 250. Las cajas son totalmente nuevas, hay un nuevo contrabalanceador y la transmisión de cinco velocidades ha sido modificada.

El nuevo cilindro presenta válvulas de potencia controladas de doble válvula que se pueden ajustar fácilmente para una salida de potencia más ajustable.

El 2017 KTM 250SX aprovecha todos los secretos de configuración que los ingenieros han aprendido del 250SXF de cuatro tiempos en los últimos años. Eso se traduce en un nuevo cuadro, plástico nuevo, nueva suspensión y nuevo motor.

  El venerable Keihin PWK ha sido eliminado de la línea de dos tiempos 2017 de KTM y reemplazado por un carburador Mikuni TMX de 38 mm.

El 250SX de dos tiempos usa el embrague de la lavadora Belleville de KTM, que usa una arandela ahuecada como resorte del embrague. También se usa en el 450SXF.

2017 250SX ESPECIFICACIONES
Desplazamiento: 249cc
Diámetro / Carrera: 66.4 x 72.0 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 5 engranajes
Sistema de combustible: Mikuni TMX 38 mm
Lubricación: Premezcla 60: 1
Impulsión final: 13:48
Embrague: embrague DDS multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Kokusan
Suspensión delantera: WP AER 48 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Frenos delanteros / traseros: 260 mm / 220 mm
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.5 pulgadas
Distancia al suelo: 14.6 pulgadas
Altura del asiento: 37.8 pulgadas

2017 KTM 125/150 SX DOS TIEMPOS

El 2017 KTM 125SX y 150SX comparten todo, excepto por su diámetro y carrera.

Los silenciadores de dos tiempos de KTM están montados en un sistema de suspensión de caucho moldeado por inyección. Es totalmente compatible con el silenciador y no se rompe.

El 2017 KTM 125 / 150SX comparte el aspecto de sus hermanos mayores, pero es más elegante, más liviano y algunos de los componentes, como el tanque de combustible, son más pequeños.

El pequeño motor que podia.

ESPECIFICACIONES 2017SX 125 (150SX EN PADRES)
Desplazamiento: 124.8cc (143.99cc)
Diámetro / Carrera: 54.0 x 54.5 mm (58 x 54.8 mm)
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: Mikuni TMX 38 mm
Lubricación: Premezcla 40: 1
Impulsión final: 13:50
Embrague: embrague multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
Encendido: Kokusan
Suspensión delantera: WP AER 48 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock 5018 BAVP DCC
Frenos delanteros / traseros: 260 mm / 220 mm
Ángulo de dirección: 26.1º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 58.5 pulgadas
Distancia al suelo: 14.8 pulgadas
Altura del asiento: 37.8 pulgadas

KTM 2017SX 85

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KTM 2017SX 85
Los pilotos de la clase de miniciclo de 85cc ya no son principiantes. Estos son futuros campeones que luchan por la victoria, sin importar si es el Título Nacional Amateur de AMA o el Campeonato Mundial Junior de Motocross. En esta escena, el 85SX se considera el arma de elección. Con el motor más potente en el campo y un chasis súper liviano y estable, la única competencia real proviene de otros que compiten en el 85SX.

PERTINENTE 85SX INFO
(1) El 85 SX se beneficia de la tecnología de vanguardia de dos tiempos y una transmisión precisa de 6 velocidades con un embrague hidráulico para una superioridad en la pista de carreras.
(2) El sistema de frenos Formula con pinzas radiales, cuatro pistones en la parte delantera, dos en la parte trasera, combinados con el ligero Wave 240 mm delantero y un disco de freno trasero 210 establecen el estándar en términos de acción controlada y rendimiento de frenado.
(3) Lo que es bueno para las bicicletas todoterreno KTM más grandes también es bueno para la 85SX y eso incluye un cambio de filtro de aire que se puede hacer en segundos sin herramientas.
(4) Hecho de acero cromado de alta calidad con un bastidor trasero de aluminio ligero y atornillado, el marco 85 SX garantiza la máxima estabilidad con un peso mínimo
(5) Las horquillas invertidas WP 43 mm proporcionan 270 mm de recorrido, mientras que un monoshock PDS para la parte trasera proporciona una tracción y un contacto con la superficie óptimos.
(5) La ergonomía y la función de la carrocería están diseñadas de tal manera que se logra una armonía completa entre el ciclista y la bicicleta.
(6) Los nuevos gráficos proporcionan una base de aspecto elegante y actualizada en la línea SX de tamaño completo.

2017 85SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 84.9cc
Diámetro / Carrera: 47 / 48.95mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: Mikuni TM 24-505
Lubricación: Premezcla 40: 1
Ratio primario: 19:66
Impulsión final: 14:46
Enfriamiento: enfriamiento líquido
Embrague: embrague multidisco húmedo, fórmula hidráulica
Encendido: Moric Digital 2M1
Marco: marco de tubo central, cromoly
Submarco: aluminio
Manillar: aluminio cónico Ø 28 / 22mm
Suspensión delantera: WP USD Ø 43 mm
Suspensión trasera: WP PDS Monoshock
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 27 mm / 10.6 in; 300 mm / 11.8 en
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 220 mm; 210 mm; Llantas delanteras / traseras: 1.40 x 17 ", 1.60 x 14"; Neumáticos delanteros / traseros: 70 / 100-17 "; 90 / 100-14 "
Cadena: 1/2 x 5 / 16in
Silenciador: aluminio
Ángulo de la cabeza: 24º
Desplazamiento de triple abrazadera: 14 mm
Distancia entre ejes: 1,290 mm ± 1 mm / 50.8 in ± 0.4 in
Distancia al suelo: 35 mm / 13.9 in
Altura del asiento: 855 mm / 33.7 en
Capacidad del tanque, aproximada: 5 L / 1.3 galones
Peso (sin combustible), aproximado: 67.5 kg / 148.8 libras

KTM 2017SX 65

KTM 2017SX 65
El 65 SX es una pieza de equipamiento deportivo completo para pilotos jóvenes de entre 8 y 12 años con una altura corporal de hasta 1.60 m. El 65SX superior de este año presenta revolucionarias horquillas delanteras WP AER de 35 mm, gráficos geniales y mejoras detalladas que establecen el estándar en términos de potencia, dinámica de conducción, equipamiento y artesanía. Una mayor reducción de peso con la nueva horquilla WP AER 35 hace que la 65SX sea aún más nítida en la pista. Al igual que sus homólogos más grandes, el 65SX está realmente listo para competir por sus competidores jóvenes.

PERTINENTE 65SX INFO
(1) La nueva horquilla delantera neumática WP AER 35 es 1.7 libras más liviana y facilita los ajustes para el tamaño y la pista del piloto.
(2) Carrocería elegante que proporciona una excelente ergonomía para lo último en control.
(3) Nuevos gráficos para combinar con los modelos SX de tamaño completo.
(4) El 65SX se beneficia de la tecnología de punta de dos tiempos y una transmisión de 6 velocidades fácil de cambiar con un embrague hidráulico.
(5) Un monoshock WP PDS garantiza características de amortiguación óptimas y una estabilidad sobresaliente. El recorrido de la rueda trasera es de 270 mm.
(6) Con compresión ajustable y rebote, la suspensión se puede configurar con precisión para el conductor y la pista en poco tiempo.
(7) El 65 SX está equipado con pinzas masivas de cuatro pistones delanteras y traseras que agarran discos de freno Wave livianos de 198 mm delante y 160 mm de diámetro trasero.
(8) Al igual que los grandes corredores de fábrica KTM, el 65 SX tiene llantas de aluminio anodizado negro súper liviano que proporcionan la mayor resistencia.
(9) Los neumáticos Maxxis Knobby proporcionan un excelente agarre en cualquier terreno

2017 65SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 64.9cc
Diámetro / Carrera: 45.0 / 40.8 mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: 6 engranajes
Sistema de combustible: Mikuni TM 24-505
Lubricación: Premezcla 60: 1
Ratio primario: 23:75
Impulsión final: 14:48
Enfriamiento: Enfriamiento Líquido
Embrague: embrague multidisco húmedo, fórmula hidráulica
Encendido: AET Digital
Marco: marco de tubo central, cromoly
Submarco: aluminio
Manillar: Renthal, aluminio Ø 22 mm.
Suspensión delantera: WP AER 35 mm USD Ø 35 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 217 mm / 8.5 in; 270 mm / 10.6 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 198 mm; Llantas delanteras / traseras de 220 mm; 1.60 x 14 ", 1.60 x 12"; Neumáticos delanteros / traseros: 60 / 100-14 "; 80 / 100-12 "
Cadena: 1/2 x 1/4 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de la cabeza: 25.5º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 in ± 0.4 in
Distancia al suelo: 280 mm / 11 in
Altura del asiento: 750 mm / 29.5 en
Capacidad del tanque, aproximada: 3.5 L / 0.92 galones
Peso (sin combustible), aproximado: 52.2 kg / 115.1 libras

KTM 2017SX 50

KTM 2017SX 50
El 50SX es un verdadero KTM listo para competir con jóvenes pilotos de MX. Es una bicicleta de cross genuina que, al igual que sus hermanos mayores, se produce con componentes de alta calidad. Esto hace que el 50 SX sea la primera opción como un trampolín hacia el mundo de MX o para el primer paso de carrera en la escalera. Con el joven en mente, este paquete tiene un motor que ofrece potencia constante y controlable, incorporando un embrague automático que permite al ciclista concentrarse en la pista, no en los cambios. El modelo de este año presenta las revolucionarias horquillas delanteras WP AER 35, suspensión trasera totalmente ajustable, un nuevo escape, gráficos ultramodernos y mejoras de detalles que hacen que ir rápido sea divertido.

Las KTM 2017SX y 50SX 65 obtienen una versión de 35 mm de las horquillas neumáticas WP AER de 48 mm de bicicletas grandes.

PERTINENTE 50SX INFO
(1) La nueva horquilla neumática WP AER de 35 mm es fácilmente ajustable para diferentes tamaños de ciclista, así como las condiciones de la pista.
(2) Nueva suspensión trasera totalmente ajustable para que coincida con el rendimiento de la horquilla WP AER 35.
(3) El tubo de escape recientemente desarrollado proporciona una mejor entrega de potencia y más potencia máxima en todo el rango de revoluciones.
(4) Un diseño de motor de 3 ejes mantiene el cigüeñal cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de láminas optimizado para un rendimiento máximo.
(5) Carrocería que imita la línea SX-F 2017 de tamaño completo que le da al 50SX un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo.
(6) Los frenos hidráulicos delanteros y traseros de Formula combinados con discos Wave livianos son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad.
(7) Un embrague automático centrífugo multidisco proporciona una aceleración manejable y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas.
(8) Las llantas de aluminio anodizado negro súper livianas se combinan con los neumáticos Maxxis para un agarre máximo.

2017 50SX ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 49cc
Diámetro / Carrera: 39.5 / 40.0mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: engranaje de reducción rígido de 1 etapa
Sistema de combustible: Dell'Orto PHBG 19 BS
Lubricación: Premezcla 60: 1
Relación primaria: 33:61 engranaje de reducción de corte recto
Impulsión final: 11:40
Enfriamiento: enfriamiento líquido
Embrague: embrague centrífugo (ajustable)
Encendido: Selettra 2p D36
Marco: marco de tubo central, cromoly
Submarco: acero
Manillar: Renthal, aluminio Ø 22 mm.
Suspensión delantera: WP AER 35 USD Ø 35 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock
Recorrido de la suspensión delantera / trasera: 205 mm / 8.07 in; 185 mm / 7.28 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 160 mm; 160mm
Llantas delanteras / traseras: 1.50 x 12 ", 1.60 x 10"
Neumáticos delanteros / traseros: 60/100 x 12 "; 2.75 x 10 "
Cadena: 1/2 x 3/16 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de dirección: 24.0º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 252 mm / 9.92 en
Altura del asiento: 684 mm / 26.9 en
Capacidad del tanque, aproximada: 2.3L / 0.61 galones
Peso (sin combustible), aproximado: 40.8 kg / 90 libras

2017 KTM 50 SX MINI

2017 KTM 50SX MINI
Diseñado para los corredores más pequeños, el 50SX Mini incorpora gran parte de la tecnología del 50SX con una entrega de potencia más amigable, ruedas más pequeñas y una altura de asiento más baja. Es una bicicleta de cross genuina que, al igual que sus hermanos mayores, se produce con componentes de alta calidad. Esto hace que el 50SX Mini sea la mejor opción para el primer KTM de un joven piloto. El motor de dos tiempos ofrece potencia constante y controlable, incorporando un embrague automático que permite al ciclista concentrarse en el terreno, no en cambios. Al igual que toda la línea de productos KTM, el 50SX Mini tiene una carrocería delgada para la mejor ergonomía posible, se parece al 450SXF más grande y más malo.

El 2017SX 50 recibe un nuevo impacto.

INFO PERTINENT 50SX MINI
(1) Un diseño de motor de 3 ejes mantiene el cigüeñal cerca del centro de gravedad de la bicicleta para un manejo rápido junto con espacio para un ángulo de válvula de láminas optimizado para un rendimiento máximo.
(2) Carrocería que imita la línea SXF 2017 de tamaño completo que le da al 50SX mini un perfil delgado para una excelente ergonomía y manejo.
(3) Los frenos hidráulicos delanteros y traseros de Formula combinados con discos Wave livianos son potentes con retroalimentación que brinda control para cualquier nivel de habilidad.
(4) Un embrague automático centrífugo multidisco proporciona una aceleración manejable y se puede ajustar a las condiciones de la pista en minutos sin herramientas.
(5) Las llantas de aluminio anodizado negro súper livianas se combinan con los neumáticos Maxxis para un agarre máximo.

2017 50SX MINI ESPECIFICACIONES
Tipo de motor: cilindro único, dos tiempos
Desplazamiento: 49cc
Diámetro / Carrera: 39.5 / 40.0mm
Iniciador: Kickstarter
Transmisión: engranaje de reducción rígido de 1 etapa
Sistema de combustible: Dell'Orto PVHA 12 XS
Lubricación: Premezcla 60: 1
Relación primaria: 33:61 engranaje de reducción de corte recto
Impulsión final: 10:42
Enfriamiento: enfriamiento líquido
Embrague: embrague centrífugo (ajustable)
Encendido: Selettra 2p D36
Marco: marco de tubo central, cromoly
Submarco: acero
Manillar: Renthal, aluminio Ø 22 mm.
Suspensión delantera: WP USD Ø 35 mm
Suspensión trasera: WP Monoshock
Recorrido de la suspensión: delantero / trasero 100 mm / 3.9 in; 147 mm / 5.6 pulgadas
Frenos delanteros / traseros: freno de disco 160 mm; 160mm
Llantas delanteras / traseras: 1.60 x 10 "; 1.60 x 10 "
Neumáticos delanteros / traseros: 2.50 x 10 "; 2.75 x 10 "
Cadena: 1/2 x 3/16 in
Silenciador: aluminio
Ángulo de la cabeza: 23.6º
Desplazamiento de triple abrazadera: 22 mm
Distancia entre ejes: 914 ± 10 mm / 36 ± 0.4 in
Distancia al suelo: 184 mm / 7.2 in
Altura del asiento: 558 mm / 22 en
Capacidad del tanque, aproximada: 2.1L / 0.55 galones
Peso (sin combustible), aproximado: 40 kg / 88.2 libras