TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: LOS SECRETOS MÁS INNERMANOS DEL PROYECTO BUELL GRIFFIN

Este es el prototipo Buell Griffin 450. Tiene la maqueta de plástico en arcilla y el motor es de 450cc ATV. Tiene suspensión trasera de un solo lado sin enlace.

La historia del motocross está llena de ejemplos de ideas creativas que fueron anunciadas como innovadoras, pero, debido a la rápida tasa de cambio en el desarrollo, se hundieron en el pantano de la tecnología olvidada. Aunque es mejor dejar algunas ideas abandonadas, otras fueron verdaderamente innovadoras (si no finalmente exitosas). A MXA le encanta revelar las trivialidades tecnológicas del motocross. ¿Recuerdas esta idea? El prototipo Buell Griffin.

A partir de 1982, Erik Buell se había forjado una reputación como corredor y artesano al construir sus propios corredores de carretera especiales. Esto llevó a Buell a construir una línea de motocicletas de calle Buell con motores Harley-Davidson. Tenían características únicas y atraían a un público diferente al público tradicional de Harley-Davidson. Dado el éxito de ingeniería y el potencial de ventas de las motocicletas Buell, Harley-Davidson compró una participación mayoritaria en la compañía Buell en 1998. Buell y Harley-Davidson tuvieron una asociación rentable durante 18 años antes de que la gerencia de Harley anunciara repentinamente que la producción de todas las motocicletas Buell cesaría.

El marco de aluminio de Buell iba a cumplir una doble función como tanque de combustible, por eso es tan ancho. El motor conecta el bastidor entre sí, ya que no hay soporte del bastidor. La caja de aire de aluminio soldado envuelve el amortiguador.

Después de ser abandonado por Harley-Davidson, Erik se volvió a formar como Erik Buell Racing Motorcycles (EBR) y comenzó a construir bicicletas de calle exóticas, destacadas por la EBR 40,000RS de $ 1190 y seguida por la EBR 1190RX en 2014; sin embargo, incluso con una afluencia de efectivo de compra de Hero Motorcycles of India, Buell se vio obligada a cerrar nuevamente en 2018.

La historia de Buell Motorcycles ha tenido altibajos, pero quizás el proyecto más interesante de Erik Buell fue la idea de construir una moto de motocross de cuatro tiempos. En 2007, Buell / Harley contrató al experto de la industria Dave Osterman para ayudar a guiar el "Proyecto Griffin". Trabajaron en ello en secreto al estilo de la NASA, y finalmente tuvieron una mula de trabajo que Kyle Lewis podría probar en pistas privadas. Pero eso fue todo lo que llegó, ya que Buell descartó toda la idea. Dado que todos los que trabajaban en la bicicleta habían firmado acuerdos de confidencialidad, el Proyecto Buell 450 Griffin sigue siendo un secreto.