DIECI COSE CHE DEVI SAPERE SULLA FIBRA DI CARBONIO

(1) Peso rispetto a forzath. La fibra di carbonio è il materiale più leggero e resistente per peso noto. È la metà del peso dell'alluminio con una resistenza tre volte superiore. La fibra di carbonio è estremamente versatile e adatta per le applicazioni che richiedono rigidità e peso ridotto. La fibra di carbonio consente a un designer una capacità praticamente illimitata di costruire parti con rigidità e resistenza che superano di gran lunga alluminio, acciaio e persino titanio.

(2) CTE. Le parti possono essere adattate per avere forza e rigidità nelle direzioni e nelle posizioni che il progettista ritiene necessarie, rendendo relativamente facile la formazione di strutture complesse e integrate con una forma e un valore complessivi superiori. Le fibre di carbonio da sole hanno un coefficiente di dilatazione termica (CTE) negativo, il che significa che quando vengono riscaldate si restringono. Anche quando le fibre vengono inserite in una matrice di resina, il composito può essere adattato per avere un CTE quasi nullo. La stabilità termica del carbonio aumenta la precisione di fabbricazione. Alluminio, acciaio e titanio aumentano di dimensioni se riscaldati.

(3) La matrice. I prodotti compositi in fibra di carbonio sono realizzati combinando il rinforzo (fibra) con la matrice (resina). Questa combinazione di fibra e matrice offre caratteristiche superiori a uno solo dei materiali. In un materiale composito, le fibre trasportano la maggior parte dei carichi e caratterizzano le proprietà del materiale. La resina aiuta a trasferire i carichi tra le fibre, impedisce alle fibre di allacciarsi e lega insieme i materiali. Tutto ciò che è realizzato in fibra di carbonio viene chiamato liberamente carbonio o composito di carbonio.

(4) Vinilestere. Le resine più comuni utilizzate per legare il carbonio sono poliestere, vinilestere o resina epossidica. Tutti hanno diversi livelli di resistenza, durata, durezza e flessibilità. Lightspeed utilizza resina epossidica, che è meglio conosciuta per la sua forza e durata.

(5) A terra. Il carbonio di grafite, chiamato anche carbonio termico, è una "macinazione" di fibre di carbonio che vengono mescolate con resina e iniezione formata a calore e pressione estremi. Può essere pensato come una fibra di carbonio trattata termicamente. Alcuni manubri per mountain bike, che devono essere estremamente robusti e leggeri, sono prodotti utilizzando un processo termico in plastica di carbonio. Viene anche utilizzato per costruire racchette da tennis, racchette da neve, telai per mountain bike e rotori dei freni a disco Formula XNUMX e jumbo-jet.

(6) 2 × 1 saia. Il carbonio stampato ad iniezione non ha lunghi fili di fibra continua che sono intrecciati insieme. La sua finitura variegata e mista non conferisce al tessuto il valore estetico delle parti in carbonio. I modelli di tessuto di fibre di carbonio possono essere orientati per consentire diverse forze direzionali, rigidità torsionale, rigidità laterale e altre proprietà meccaniche specifiche. Lightspeed utilizza il popolare tessuto 2 × 2 twill 3K CF. Il "2 × 2" è la trama incrociata della fibra, il "Twill" è il motivo, il "3" è il conteggio del filo di fibra di carbonio per motivo a croce, moltiplicato per la "K" (mille). Quindi una trama 3K è di 3000 fili di fibre per schema incrociato.

(7) Orientamento. L'ingegnere può scegliere tra un'ampia varietà di fibre e resine per ottenere le proprietà del materiale desiderate. Inoltre, lo spessore del materiale e gli orientamenti delle fibre possono essere ottimizzati per ogni applicazione. L'uso del Kevlar tessuto, comunemente noto per le sue applicazioni antiproiettile, aumenta la resistenza alla trazione pura della fibra di carbonio. Non appena viene aggiunto Kevlar o altro materiale, la fibra di carbonio diventa un composto di carbonio. LightSpeed ​​posiziona strategicamente il Kevlar sui componenti selezionati per una maggiore durata.

(8) Componenti. A metà degli anni '1990, il Team Kawasaki è stata la prima azienda di motocross a sperimentare la fibra di carbonio sulle loro biciclette. Successivamente, il materiale è stato utilizzato nel design della bici da fabbrica YZ1997F di Doug Henry del 400. Piastre paramotore, protezioni carter, protezioni telaio, guidacatena, protezioni disco, protezioni forcella, supporti per tubi, silenziatori, staffe, coperchi accensione, coperchi frizione, coperchi pignoni, salvaspalle, coperchi serbatoio, pinze, caschi, ginocchiere e le bretelle sono realizzate in fibra di carbonio. Altri componenti in fibra di carbonio per moto da cross vengono utilizzati per raggiungere temperature di esercizio più basse. Articoli come schermi termici, prese d'aria, canali dei freni delle pinze posteriori, serbatoi del serbatoio del gas e così via.

(9) Prezzo. Il costo e il peso sono ancora i principali limiti dell'ampio uso di materiale composito di carbonio sulle moto da cross. Attualmente, le uniche parti vietate dal regolamento AMA sono i rotori dei freni a disco in fibra di carbonio, le targhe e le parti dei freni a disco.

(10) Durata della vita. Nel tempo la fibra di carbonio ha la tendenza ad invecchiare e ad asciugarsi. Questo può essere ridotto con alcune precauzioni. Dopo aver lavato la motocicletta, applicare una sorta di protettore o silicone per ripristinare l'aspetto lucido della fibra di carbonio. La cosa migliore da usare sulle parti in fibra di carbonio è Maxima SC1. Fare attenzione a non inserirne alcuno sui rotori dei freni. Puoi sempre applicarlo prima su un panno e poi utilizzare il panno trattato per pulire la fibra di carbonio.