Test KTM

Se stai cercando di lanciare il tuo bambino nel mondo del motocross, spostarlo su una moto più grande o semplicemente cercare un po' di divertimento in giardino, non cercare oltre
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La KTM 2024SXF 350 può essere guidata a pieno regime ad alti regimi come una 250 o coppia a regimi medi come una 450.
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L'equipaggio del demolitore MXA ha testato, documentato, ispezionato, teorizzato e calcolato ogni aspetto immaginabile della classe 250 a quattro tempi per il 2014. La tua futura bici ora!
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Anche se è divertente volare su qualche pista lontana per provare una moto, non è un gran test. MXA preferisce testare le bici sul "dyno sterrato". Cos'è il lancio sporco? Sono le piste su cui abbiamo fatto mille giri.
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Abbiamo testato ogni bici nella sua forma originale e abbiamo dedicato 20 ore su ciascuna bici per cercare di renderle comparabili tra loro e per mantenere le cose uguali abbiamo installato gli stessi pneumatici su ciascuna bici
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Il re della 250 a due tempi non ha avuto rivali per il trono nel 2014
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Daryl Ecklund della MXA porta la bici sportiva RC390 di KTM su una pista da corsa per testarla e se stesso
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L'equipaggio del demolitore MXA abbina la sua abilità di motocross contro il KTM X-Bow
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Nel 2004 Kawasaki aveva appena lanciato la sua nuovissima KX250F. La squadra offrì la quattro tempi a James, e lui la provò durante il precampionato. Ha deciso invece di rimanere con la KX125 a due tempi
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La KTM 380SX era più veloce della KX500 e CR500 dei loro tempi? Sì e no. I grandi due tempi potrebbero mai tornare? No, ma quelli di taglia media potrebbero
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Là qui! Giusto in tempo perché Chase Sexton, Aaron Plessinger e il resto degli uomini in arancione girassero qualche giro prima della A1
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Gran parte del merito dei miglioramenti va alle soluzioni locali, alle idee e ai concetti sviluppati dai piloti locali, dai proprietari di KTM e dai team di gara, che KTM ha implementato nella KTM 2014SXF 450.
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Una KTM 2011SXF di serie del 350 pesa 237 libbre. Il 350SXF di Andrew Short pesava 222.8 libbre. Questa è una perdita di peso di 14 libbre
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Ci deve essere un motivo per cui la KTM 250SX continua a vincere la MXA Shootout, perché è un gradino sopra ogni altra bici della classe
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Josh, Josh, Dennis e Trevor si sono recati nell'enorme complesso della fabbrica KTM a Mattighofen, in Austria, e hanno avuto modo di incontrare, salutare e gareggiare con i dipendenti KTM. È stato fantastico: guarda il video di Trevor Nelson alla fine
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Costruire una KTM 65SX per sfidare le condizioni uniche, l'alta quota e il problema dei getti di Mammoth Mountain
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Torniamo indietro di 23 anni e vediamo com'era la KTM 2001SX a due tempi del 250: la grande, la buona, la cattiva e la terribile
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Cosa aveva in comune la moto AMA 125 National di Langston con la sua moto da lavoro proveniente dall'Europa? Non molto, solo il tubo, il silenziatore e la trasmissione.
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MXA era dell'opinione che KTM avesse saccheggiato il primo 350SXF. Se la KTM 2011SXF del 350 avesse funzionato così come la 2013SXF del 350, oggi ci sarebbero molte più moto da 350 cc in pista
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La KTM 2024SXF del 450 è una cosa meravigliosa. Ha una fascia di potenza deliziosa e, anche se produce quasi 60 cavalli, è super maneggevole e si guida come un sogno. Nessun sovrasterzo, nessun sottosterzo; è estremamente preciso in tutte le situazioni.
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Abbiamo inviato il nostro nuovo mini collaudatore, Nixyn D'Errico, a Mammoth con una vera e propria bici da corsa da 65 cc. Suo padre, Ryan D'Errico, ci racconta tutte le informazioni su questa mini bici da corsa
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Vieni con noi nel viaggio di ritorno al 2011 per vedere cosa abbiamo pensato della prima KTM 350SXF ... rimarrai sorpreso!
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