MXA TEAM TESTATO: MOTO TASSINARI VFORCE 4R REED VALVE

CHE COS'È? Il sistema di valvole a lamelle VForce 4R è il passo successivo rispetto a VForce 3, che è stato un sistema di valvole a lamelle a due tempi di successo per oltre 15 anni. Con un design completamente nuovo che ha aumentato la superficie della punta della canna del 10 percento, il VForce 4R è in grado di migliorare le prestazioni e la durata del tuo motore a due tempi.

COS'È COSTO? $ 168.00.

CONTATTO? www.mototassinari.com o (603) 298-6646. 

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con la valvola lamellare a due tempi Moto Tassinari VForce 4R.

(1) Come funziona. I motori a due tempi aspirano la loro miscela carburante/aria attraverso il tratto di aspirazione nel motore quando il pistone si alza, creando un vuoto nel carter. Quando il pistone scende, spinge la miscela verso l'alto attraverso le luci di trasferimento nella camera di combustione. Il compito della valvola a lamelle è quello di essere una valvola di ritegno unidirezionale che impedisce al risucchio di aria/carburante di riversarsi nell'aspirazione invece di risalire completamente le porte di trasferimento.  

(2) Storia. A partire dal 2004, i modelli KTM SX a due tempi sono stati forniti di serie con un sistema di valvole a lamelle VForce 3. KTM ha acquistato la valvola a lamelle Moto Tassinari VForce fino al 2014, quando hanno specificato la propria valvola a lamelle proprietaria, prendendo in prestito idee dal design a doppia V e dagli otto petali di Moto Tassinari. KTM ha copiato il design della valvola VForce 3 e, ironia della sorte, ha iniziato ad acquistare i petali in fibra di carbonio ad alte prestazioni RC2 di Boyesen per questo nel 2014. 

(3) Concetto. Il sistema lamellare Moto Tassinari VForce 4R ha un nuovissimo collettore, gabbia lamellare e sistema di guida dell'aria, che lo rende completamente diverso dal VForce 3. Inoltre, ha un nuovissimo sistema di resina a petali lamellare, che è chiaramente visibile a l'occhio. Il twin-V ha un fermo extra su ogni lato. Questo viene utilizzato per tenere in posizione le ance e gestire lo stress esercitato sui petali in fibra di carbonio impedendo loro di aprirsi troppo e rimanere aperti accidentalmente. La superficie della punta della canna è aumentata del 10 percento rispetto ai precedenti sistemi VForce 3, il che equivale a un maggiore flusso d'aria. Le nuove lamelle precurvate assicurano una migliore tenuta in punta e l'area frontale dell'ala centrale è stata ridotta del 15% per migliorare anche l'aerodinamica. Inoltre, il sovrastampaggio in gomma sulla superficie della punta dell'ancia migliora la durata del petalo. 

(4) Prestazioni. La valvola a lamelle modello V4R26 è compatibile per la gamma KTM, Husky e GasGas 125, 150, 250 e 300 a due tempi e l'abbiamo testata sul nostro Husky TC2021 250 a due tempi e KTM 150SX. In pista abbiamo notato un miglioramento nella gamma bassa e media della potenza. Il VForce 4 ha aiutato l'acceleratore iniziale a sentirsi più nitido, ma la differenza più grande che ha fatto è stata nella gamma media. Rispetto allo stock, il flusso d'aria extra della valvola a lamelle VForce 4R ci ha dato più potenza nel mezzo dei rettilinei. Quando siamo tornati allo stock, sembrava "piatto" nel mezzo. Non abbiamo notato differenze nel fuorigiri, ma abbiamo apprezzato il fatto che fosse più pulito e veloce nella parte inferiore e centrale della curva di potenza. 

(5) Note. Se tieni sollevata la valvola a lamelle VForce 4R e riesci a vedere la luce che cigola, non preoccuparti. Moto Tassinari ha spiegato che è normale per la VForce 4R e l'hanno progettata in questo modo. Se un pezzo di carta può passare, va bene. Se è abbastanza grande per una carta di credito, allora hai problemi.

CHE COSA È LO SQUAWK? Se dovessimo lamentarci, diremmo che ci aspettavamo un miglioramento maggiore dall'OEM, ma questo non è realistico su una KTM o Husky perché il loro sistema di lamelle di serie è una copia di Moto Tassinari; tuttavia, per $ 168.00, ci piace molto.  

MXA VALUTAZIONE: Il VForce 4R migliora i bassi e i medi. Se vuoi una risposta dell'acceleratore più pulita e una gamma media più forte, la VForce 4R fa per te. Più per i possessori di Yamaha YZ125 e YZ250 che per i possessori di bici austriache.