RICHIEDI I MXPER: COME IMPOSTARE IL CONTROLLO DEL LANCIO DEL CRF450? CHE COS'È L'HSTC?

Quando la luce diventa viola è possibile selezionare dal menu di controllo di avvio.

COME IMPOSTATE IL CONTROLLO DEL LANCIO DEL CRF2019 450?

Gentile MXA,

Il mio amico mi sta lasciando usare la sua Honda CRF2019 del 450 per un mese mentre è in vacanza. Non è così carino; mi ha prestato il suo CRF perché gli ho prestato il mio trailer di viaggio. Come posso impostare il controllo di avvio sul CRF450?

Dobbiamo ammettere che l'impostazione del controllo del lancio su un CRF2019 450 è eccessivamente complicata. Richiede la pressione di due diversi pulsanti mentre si tiene premuta la leva della frizione e si ricorda come decifrare le luci lampeggianti. Come con un sacco di elettronica, gli ingegneri Honda hanno pensato troppo al concetto di controllo del lancio. Invece di avere un semplice pulsante di controllo del lancio che spegne 4 cavalli sopra i 7000 giri / min per ridurre la rotazione della ruota cambiando i tempi di accensione, Honda (insieme a Suzuki) ha più impostazioni di controllo del lancio. Con il sistema di controllo del lancio del CRF2019 450, puoi scegliere la potenza "dolce", "aggressiva" o "di serie", ma invece di ritardare l'accensione per ridurre la potenza al di sopra di un certo livello di giri / min, il sistema di controllo del lancio Honda sposta il limitatore di giri a diverse impostazioni del numero di giri. Nella modalità soft, che verrebbe utilizzata su avviamenti in calcestruzzo o imballaggi duri, il limitatore di giri viene spostato verso il basso sulla scala dei giri, riducendo la potenza massima. In modalità aggressiva, il limitatore di giri è effettivamente autorizzato a girare più in alto del limite di giri di serie. In questa impostazione, il controllo di lancio funzionerebbe al meglio su sporcizia profonda e pesante. La modalità stock è esattamente dove è impostato il limitatore di giri per la guida normale. Perché Honda abbia un'impostazione di controllo di lancio per la mappatura di scorta è un mistero, perché puoi accedere a questa modalità semplicemente non attivando il controllo di lancio in primo luogo.

Ecco una guida passo passo per impostare il controllo del lancio sulla Honda CRF2019 450.

(1) Inserimento del sistema. Con il motore acceso e al minimo sopra i 2000 giri / min con l'acceleratore chiuso, premere il pulsante di avvio (con la leva della frizione tirata verso l'interno) fino a quando la spia della modalità (sul lato sinistro del manubrio) lampeggia con una luce viola anziché blu.

(2) Selezionare un limitatore di giri. Con l'acceleratore chiuso e la leva della frizione ancora tirata, premere e tenere premuto il pulsante di avviamento. L'indicatore di modalità lampeggerà una volta (in sequenza) per l'impostazione "aggressiva" (limitatore di giri). Premere e tenere premuto il pulsante di avvio una seconda volta e l'indicatore di modalità lampeggerà due volte per l'impostazione del limitatore di giri / min. "Stock". Premere e tenere premuto il pulsante di avviamento una terza volta e verrà avviata la mappa di controllo del lancio “dolce” (limitatore del numero di giri minimo). È possibile scorrere le tre impostazioni del controllo di avvio tutte le volte che lo si desidera, ma una volta che ci si ferma su una, questa è l'impostazione che verrà utilizzata all'avvio.

(3) Avvertenze. Il sistema di controllo del lancio Honda funziona solo in prima o seconda marcia. Se si apre l'acceleratore per più della metà e poi si chiude, il sistema di controllo del lancio si spegne. Quando si passa alla terza marcia in pista, il sistema di controllo del lancio si spegne. Si spegne anche quando si chiude l'acceleratore (come quando si frena per il primo turno). Se la luce viola rimane accesa, la tua bici è ancora nel sistema di controllo del lancio. Per uscire dal controllo di avvio in queste circostanze, premere una volta il pulsante di avvio. Devi aspettare fino a quando non sei dietro la linea di partenza per attivare il controllo del lancio. Non puoi impegnarlo e guidare attraverso i box senza che si spenga accidentalmente. Una volta attivato il controllo di avvio, fare attenzione a non invertire l'acceleratore, ma se si accende l'acceleratore sopra la metà, il controllo dell'avvio non si disattiverà finché lo si mantiene sopra la metà dell'acceleratore.

(4) A prova di guasto. È meglio esercitarsi il maggior numero possibile di avviamenti (in tutte e tre le configurazioni di luce lampeggiante) per trovare quello che ti piace di più. La maggior parte dei ciclisti di test MXA non ha mai usato il controllo del lancio sul CRF2019 450. Se ti confondi durante l'impostazione del controllo di avvio, non devi preoccuparti che il CRF450 non funzioni quando il gate cade. Tornerà automaticamente alla normale mappa, quindi il tuo inizio non sarà rovinato.

Sulla Honda CRF2020 450 il pulsante della mappa si trova all'estrema sinistra, il pulsante HSTC si trova all'interno della leva della frizione, mentre il pulsante di avviamento elettrico si trova all'estrema destra. Il pulsante di avvio funge anche da pulsante di controllo del lancio, ma viene impostato premendo tre volte il pulsante della mappa.

Se questi non sono abbastanza pulsanti da premere, la Honda CRF2020 450 è dotata di Honda Selectable Torque Control (HSTC). Questo è il nome stravagante e contorto di Honda per quello che tutti conosciamo come "controllo di trazione". Nel nuovo sistema Honda è possibile scegliere tra tre livelli di controllo della trazione da abbinare a tre livelli di controllo del lancio e tre livelli di mappatura del motore. Il sistema HSTC legge "giri fuori controllo", come la maggior parte dei sistemi di controllo della trazione, e quando il computer li rileva, ritarda l'accensione. Lo spazio sul manubrio CRF450 sta diventando scarso poiché il CRF2020 450 necessitava di una seconda unità di controllo sulle barre per far funzionare l'HSTC.