CHIEDI AI MXPER: LA VITA CON UN DUE TEMPI INIZIA CON UN RITO DI RAPPORTO

PRIMER PREMISCELATO PER IL PAPÀ CHE FUMA PER LA PRIMA VOLTA

Cari MXperts,
Non so nulla di motociclette, ma voglio comprare a mio figlio di 14 anni la Yamaha YZ125 che ha chiesto per il suo quindicesimo compleanno imminente tra quattro mesi. Il mio vicino, che non sa nulla di motociclette, mi ha detto che non posso semplicemente versare benzina in una YZ15 e che devo pre-miscelarla con l'olio. Per favore dimmi tutto quello che devo sapere sulla "premiscelazione" della benzina.

Sebbene esistano due tempi a iniezione, anche questi richiedono che l'olio del motore sia premiscelato con la benzina. Alcuni modelli fuoristrada sono dotati di serbatoi dell'olio e spruzzano automaticamente l'olio nel carburante tramite le porte di trasferimento del motore. Questi sono chiamati motori Transfer Port Injected (TPI) e vengono utilizzati principalmente su moto enduro fuoristrada. Le moto da cross a iniezione di carburante di KTM, GasGas e Husqvarna non hanno un serbatoio dell'olio, né iniettano olio nelle porte di trasferimento per mescolarlo con la benzina, invece iniettano gas e olio premiscelati tramite il corpo farfallato della moto direttamente nel la camera di combustione. Questi sono chiamati motori Throttle Body Injected (TBI).

La differenza fondamentale tra l'iniezione TPI e TBI è che un motore TPI fa tutto per il pilota (a parte mettere l'olio a due tempi nel serbatoio dell'olio della bici), mentre il motore TBI deve avere la benzina e l'olio a due tempi pre -miscelato in una tanica di gas separata, che viene poi versata nel serbatoio del carburante della moto. Per un pilota di motocross, TBI è migliore di TPI, anche con il fastidio aggiuntivo di dover misurare la quantità corretta di olio necessaria per ogni litro di gas. Perché? Aggiungendo l'olio al gas in una tanica di carburante, il ciclista può controllare il rapporto olio/gas, mentre con un sistema TPI, l'unità di controllo elettronico (ECU) della bici seleziona il rapporto e il ciclista non ha alcun controllo su come o quando viene iniettato l'olio. Quando premisceli la quantità di olio richiesta dalla tua macchina in una tanica di gas, bypassi il computer. È una soluzione più semplice che affidarsi a serbatoi dell'olio, pompe dell'olio e sistemi di iniezione dell'olio. Tuttavia, le Yamaha YZ125 non sono a iniezione di carburante: richiedono che l'olio sia premiscelato in una tanica di gas nel rapporto scelto tra olio e gas. Ecco le basi.

(1) L'olio premiscelato non è lo stesso dell'olio motore che versi nel basamento della tua auto. È appositamente formulato per funzionare nei motori a due tempi ad alte prestazioni. Esistono molti marchi di qualità di olio premiscelato. MXA utilizza l'olio premiscelato Maxima K2.

(2) Tre fattori determinano l’utilizzo del petrolio: primo, la qualità del petrolio; secondo, la quantità di olio; terzo, l'uso previsto. Una Yamaha YZ125 ha bisogno di un olio di qualità perché nella maggior parte dei casi mescolerai solo circa 3 once di olio per litro di benzina. L'utilizzo del motore deve essere preso in considerazione perché il motore della stessa dimensione utilizzato per la guida fuoristrada potrebbe consumare meno olio rispetto a quando viene utilizzato per le gare di motocross.

(3) Qual è il rapporto migliore per il motocross? MXA ritiene che il miglior rapporto per le bici da corsa a due tempi da 125 cc, 250 cc e 300 cc sia 40: 1 (40 parti di benzina per 1 parte di olio), ma la fonte migliore può essere trovata nel manuale del proprietario della tua bici. Il grafico seguente mostra i rapporti di pre-miscelazione a sinistra, i litri di gas nella parte superiore e quante once di petrolio sono necessarie per gallone. Ad esempio, se desideri ottenere un rapporto 40:1 in cinque litri di gas, aggiungeresti 16 once di petrolio (ovvero 3.20 once per gallone di gas). 

(4) Come dovresti mescolare insieme il tuo gas e il tuo petrolio? L'unico modo sicuro per miscelare petrolio e gas è misurare la quantità corretta di olio in un misurino calibrato. Lo strumento di misurazione della premiscela più popolare è Ratio-Rite. Viene venduta in ogni negozio di motociclette d'America per pochi dollari. Il Ratio-Rite ha calibrazioni che ti dicono quanti cc o once di olio hai bisogno per ogni quantità prescritta di benzina. Versare la quantità premisurata di olio dal Ratio-Rite in una tanica di gas vuota. Una volta che hai l'olio nella tanica, aggiungi metà del gas che stai miscelando (ad esempio, 2.5 galloni se stai miscelando 5 galloni di gas). Quindi sigillare la bombola del gas e agitarla vigorosamente. Quindi aggiungi il resto del carburante.

(5) Fai del tuo meglio per mescolare solo la quantità di carburante che puoi utilizzare nelle prossime due settimane. Altrimenti, gli aromatici della benzina verranno filtrati attraverso qualsiasi tanica di plastica. Inoltre, anche il serbatoio del gas in plastica della tua bicicletta è ventilato e anche il carburante al suo interno perderà la sua potenza nel tempo. Dopo aver aperto una bottiglia di premiscela e averne usato una parte, rimetti il ​​tappo. L'olio premiscelato ha una lunga durata, ma il contenuto del solvente può evaporare in un periodo di tre anni.

(6) Le bombole di gas in metallo mantengono il carburante premiscelato alla massima potenza più a lungo rispetto alle bombole di gas in plastica