MARTEDÌ A DUE TEMPI: 2004 HONDA CR250 CONTRO YAMAHA YZ250

Questo test è stato estratto dagli archivi del numero di gennaio 2004 di MXA.

Senza offesa per Kawasaki, Suzuki e KTM, ma le loro vendite combinate di moto da cross non equivalgono alla metà dei numeri presentati da Yamaha e Honda. Nella battaglia per il dominio dello showroom, CR e YZ sono i protagonisti. Quindi, era naturale che il MXA l'equipaggio di demolizione prenderebbe le 250 bici da corsa a due tempi di alto profilo dei leader delle vendite e le sparerebbe.

Non andiamo in giro con i test in bici. Li gareggiamo, testa a testa, settimana dopo settimana, nel tentativo di trovare le risposte alle domande più frequenti. Ecco cosa abbiamo imparato riguardo al CR2004 del 250 e YZ250.

D: QUALE SI RENDE PIÙ POTENZA?

A: La Yamaha YZ2004 del 250 produce la massima potenza in pista. L'YZ250 ha una fantastica fascia di potenza. È forte nella parte inferiore e forte nella parte superiore, il che, se leggi tra le righe, significa che non è eccessivamente impressionante nella parte centrale. Indovina un po? Non devi avere enormi numeri di picco nel mezzo quando ti diverti da entrambe le parti.

Sfortunatamente per la Honda, la CR250 si prende il suo buon vecchio tempo per aumentare i giri, probabilmente a causa della confluenza di più mappe CDI, del ritardo della valvola di potenza elettrica e di un volume del basamento eccessivamente generoso. Qualunque sia la causa, la maggior parte dei collaudatori non poteva aspettare. Hanno iniziato a mantenere alti i giri agendo sulla frizione e facendo correre la CR nelle curve strette con uno stile di guida da 125.Yamaha YZ2004 250. 

D: QUAL È IL PIÙ VELOCE?

A: Nessun concorso. La Yamaha è più forte, più ampia e più veloce. Salta fuori dai bermi con un ringhio e continua a tirare. È il miglior motore 250 a due tempi realizzato. Nessun dubbio.

La Honda CR250 è confusa. È molto letargico dalla metà alla metà. Non risponde agli ingressi dell'acceleratore, a meno che la bici non sia completamente inclinata o che la frizione non sia scivolata.

D: QUALE È PIÙ FACILE DA GUIDARE?

A: La Yamaha YZ250 vince facilmente questa categoria, ma, peggio ancora, la Honda perde facilmente questa categoria. Gli ingegneri Honda hanno lottato con la risposta dell'acceleratore, la ripresa e la transizione da basso a medio sin da quando hanno adottato il design del motore a lamelle. Stanno ancora lottando.

D: E IL VINCITORE DI POWERBAND È ...

A: Hai bisogno di chiedere? L'YZ250 vince la categoria generale di powerband.

D: QUALE MOTO HA LE MIGLIORI FORCELLE?

A: In assetto di serie la Yamaha vince questa categoria, perché a velocità di gara le forcelle Kayaba da 48 mm sono all'altezza dell'occasione.

Le forcelle Honda hanno una sensazione morbida che funziona molto bene a basse velocità o su piste relativamente lisce. Ma, per una corsa seria, le forcelle Honda devono essere irrigidite in modo da rimanere più alte nella corsa. Con l'aggiunta di molle della forcella più rigide e un'altezza dell'olio inferiore, le forcelle CR250 offrono una sensazione di morbidezza e resistenza.

Il motore Honda CR250 è letargico da basso a medio. Non risponde agli input dell'acceleratore, a meno che la moto non sia completamente inclinata o la frizione sia slittata.

D: QUALE BICI HA IL MIGLIOR SHOCK?

A: Quasi tutti i testisti sono rimasti innamorati dell'ammortizzatore CR250 durante i loro primi test, ma hanno abbassato le loro valutazioni dopo aver gareggiato con CR250. La sensazione di lusso della CR quando si gioca a cavallo è diventata molto morta a tutta velocità. Ha perso parte della sua sensazione di morbidezza quando la bici è stata spinta al limite.

L'YZ250 era esattamente l'opposto. Durante l'allenamento, il gioco in sella o i giri casuali, l'ammortizzatore Kayaba della YZ sembrava instabile e rigido. Poi, in pista, l'ammortizzatore YZ ha cambiato personalità. Quella rigidità diventava morbidezza quando i dossi non potevano essere evitati. IL MXA demolendo le corse dell'equipaggio. Pertanto, preferiamo l'ammortizzatore YZ250. Se non corri, preferirai l'ammortizzatore CR250.

D: QUALE MOTO PESA L'ULTIMO?

A: La Honda CR250 è la più leggera. A 219 sterline, pesa quattro sterline in meno rispetto alla YZ.

D: QUALE MOTO HA I FRENI MIGLIORI?

A: Una spinta. La Yamaha ha un freno posteriore migliore e la Honda ha un freno anteriore migliore. Sulla Honda abbiamo due isolatori delle pastiglie dei freni nei nostri freni posteriori per evitare che il calore faccia bollire il fluido. Sulla Yamaha cambiamo il tubo del freno anteriore di serie con un tubo del freno in stile CR.

La Yamaha YZ2004 del 250 aveva le migliori sospensioni della sua categoria. 

D: QUALI MOTO HA IL MIGLIOR CAMBIO?

A: Una spinta. Non ci siamo sentiti in dovere di cambiare la marcia su entrambe le bici, tranne per il fatto che le piste più strette potrebbero richiedere un dente in più su entrambe le bici.

D: QUALE BICI HA IL MIGLIOR CAMBIO?

A: Questo è un regalo Yamaha. La Honda CR250 ha un cambio orribile. Effettuare il passaggio dal secondo al terzo sul CR250 richiede un'applicazione giudiziosa dello stivale (e talvolta un tocco di frizione).

Q: QUALE MOTO HA LA FRIZIONE MIGLIORE?

A: Una spinta. Spiccano entrambe le frizioni YZ250 e CR250. Il che è positivo per i possessori di CR, perché mantenere questa bici sul tubo richiede molta frizione.

D: QUALE BICI HA IL MIGLIOR FILTRO DELL'ARIA?

A: Honda perde questa categoria perché il suo filtro si adatta a malapena all'airbox.La Honda CR250 è stata la bici più leggera del 2004. A 219 sterline, pesa quattro sterline in meno rispetto alla YZ.

D: QUALE MOTO HA I MIGLIORI MANUBRI?

A: La Honda è dotata di barre Renthal in alluminio. YZ250 ha manubri in acciaio di serie.

D: QUALE MOTO HA LE MIGLIORI PNEUMATICI?

A: Una spinta. La Honda è passata a una combinazione D742 / 756 di tipo intermedio. Yamaha ha optato per una combinazione K739 in stile hard track: lascia che sia la tua decisione.

D: QUALE MOTO MANEGIA IL MEGLIO?

A: YZ250 e CR250 sono macchine completamente diverse. La YZ ha un eccellente controllo in curva. Tiene traccia come se fosse su binari e non si muove o vaga a metà curva. La bici blu è anche estremamente stabile nel rough. Il CR250 è vago negli angoli e molto sensibile alla posizione del corpo del pilota. Ha un po 'di sottosterzo e una notevole quantità di attività in velocità. Detto questo, la CR250 sembra più leggera e agile della YZ. Dati i nostri druther, preferiamo i tratti di manovrabilità dell'YZ250.

Chad Reed ha continuato a vincere il campionato Supercross con la sua Yamaha YZ2004 del 250. Ha anche vinto lo showdown a due tempi di MXA 250. 

D: E IL VINCITORE DEL 2004 È ...

A: Quando è stato chiesto di scegliere tra la Yamaha YZ2004 del 250 e la Honda CR250, l'equipaggio del demolitore MXA ha selezionato all'unanimità la YZ250. Sebbene il telaio, le sospensioni, i freni e l'ergo del CR possano essere resi di altissimo livello, la fascia di potenza del CR250 è un problema. Manca.