MARTEDÌ A DUE TEMPI DI MXA: PORTE CONTRO WATCHER

Fuori dal cancello a Glen Helen quando i due tempi erano il re e la prima curva di Talladega non era stata ancora costruita.

La competitività è una parte sana della biologia umana. La voglia di vincere è una delle poche cose che può essere più forte della volontà di autoconservazione. Molti corridori sono abbastanza contenti di vantarsi e di un trofeo di plastica economico. Di scarso interesse furono generati gli AMA National. I promotori hanno compreso il valore di intrattenimento dello sport e lo hanno diffuso in tutto il paese. È bastato organizzare eventi che coinvolgessero un gruppo di dadi da motocross e ritagliare una pista in un campo vuoto per far decollare lo sport.

Il motocross è costruito sulle persone che vanno in bicicletta. Più siamo, meglio è. E in misura molto minore i fan che guardano uomini di talento correre con le loro motociclette. Si presume sempre che ci sarà un incrocio tra le persone che gareggiano e le persone che guardano. L'idea è che più persone diventano fan, più vorranno provare il brivido di bombardare su terreni accidentati per se stessi. La vendita di biciclette paga per lo sviluppo di biciclette, gli stipendi delle star ben pagati e le mod di vendita aftermarket di fantasia. Nessuna vendita di biciclette e la base della piramide crolla, per tutti.

Due colpi poco costosi e di facile manutenzione hanno permesso a centinaia di migliaia di persone di diventare parte dello sport, al di sopra e al di là del livello di spettatore. I giorni di gloria delle gare di motocross sono stati alimentati dai due tempi. Ci saranno nuovi giorni di gloria, a parte quando Ken Roczen andrà in banca, con l'avvento di quattro tempi costosi e difficili da mantenere?

Le moto sono rumorose, ma i due tempi sono piacevolmente rumorosi. I fan adorano il rumore. Anche i pre-mixer sembrano avere più variazioni di tono. Con un quattro tempi il suono è forte, ma abbastanza consistente. Sentire una gamma completa di rumori dalla moto è come l'erba gatta per gli appassionati di corse. È molto pronunciato quando viene bloccato un due tempi. L'esperienza completa deve inghiottire tutti i sensi. Anche i due tempi sono macchine visive. Il fumo off-color aggiunge all'atmosfera. Il fumo è uno di quegli indizi visivi che identificano la macchina. Gli odori, i suoni e le immagini raccontano una storia.

Il due tempi si identifica come un mostro e il cavaliere deve domarlo più velocemente di chiunque altro. Soprattutto, i due tempi sono più impegnativi da guidare dei quattro tempi. Le loro bande di potenza corte e la risposta varia richiedono maggiore attenzione del pilota. Questo porta alla possibilità di molti più errori, il che rende sicuramente le gare più interessanti. Con i martellanti, la gara spesso diventa noiosa prima che il primo giro sia finito. I piloti devono ancora lottare contro la pista e tra di loro, ma la forma fisica è ciò che viene messo in mostra. Ai tempi dei due tempi, le corse erano più incoerenti. Le incongruenze lo hanno reso una migliore esperienza per i fan. Maggiore è l'esperienza, più fan arriveranno a questo sport.