2006 KAWASAKI KX250F PERSINLEIDING

Na net de perskamer te hebben verlaten voor de introductie van de radicaal nieuwe Kawasaki KX2006F uit 250, moeten we zeggen dat deze fiets er op papier buitengewoon goed uitziet. De afgelopen twee jaar heeft het groene team geprobeerd zichzelf te vinden in een wereld boordevol 250 viertaktmotoren, een waarin Yamaha heeft geregeerd sinds ze op de plaat kwamen. Kawasaki had een goede motor geproduceerd, maar Yamaha had een krachtigere motor en Honda had een betere wegligging. Echter, voor 2006 Kawasaki enkele wijzigingen aangebracht binnen de infrastructuur van het bedrijf. Ten eerste is de koppeling tussen Kawasaki en Suzuki niet meer, zo maakte het marketingteam vanavond duidelijk Kawasaki. Wat betekent dit allemaal? In 2006 zal de kloon niet meer zijn, dat wil zeggen Kawasaki krijgt een geheel nieuwe fiets onaangetast door Suzuki, terwijl Suzuki dicht bij dezelfde 250F blijft die in 2005 werd aangeboden. In plaats van een stalen frame, dat snel langs de technologische weg gaat, Kawasaki besloten om de wereld van aluminium te betreden. Het frame is gemaakt van gesmede, geëxtrudeerde en gegoten componenten en ziet er versterkt uit en klaar voor race-actie.

 

            Op het eerste gezicht vielen verschillende belangrijke onderdelen op. Eerste, Kawasaki koos voor slankere radiatoren die vrij ver voorbij de lijkwade reiken. Wat betreft de kappen, de KX250F wordt geleverd met tweedelige kappen (zwart aan de bovenkant en groen aan de onderkant), die aan elkaar zijn geschroefd. De fiets heeft ook voor en achter gebloemde remschijven en gloednieuwe handvatten die niet zo moeilijk zijn als in de afgelopen jaren. Kawasaki ingebouwde gaten in de mantel en zijpanelen om ofwel meer lucht toe te laten of de radiatoren een kans te geven om de lucht beter te laten stromen. Al het plastic is nieuw, behalve het voorspatbord en de nummerplaat aan de voorkant. En wat we heel aantrekkelijk vonden, is dat er niet langer een geverfde achterbrug is, maar een truc die er uitziet als een kale aluminium achterbrug.

            Karl Edmondson, de Motocross Product Manager bij Kawasaki, vermeldde vele hoogtepunten van de KX2006F 250. Deze punten worden hieronder opgesomd:

aluminium frame

Slankere, maar langere radiatoren

Versnelde transmissie

Fiets weegt 2.2 pond minder dan de? 05 (voornamelijk vanwege de overstap van stalen naar aluminium frame)

Nieuwe koppelingsverhouding zorgt voor 15 mm meer veerweg

Showa tweekamerpatroonvorken (dit jaar niet Kayaba)

32 spaaks voorwiel (voorheen 36 spaken)

De KX2006F uit 250 heeft meer koppel dan de CRF2005 en YZ250F uit 250

Beschikbaar midden september en zal worden verkocht voor $ 5,899, XNUMX

 

Morgen fietsen we op de pittoreske Castillo Ranch in Californië en we laten u onze eerste indruk van het geheel nieuwe weten Kawasaki. Tot die tijd rijdt u veilig en vooral veilig op internet.