GETEST MXA-TEAM: QTM-BREMBO OVERSIZED 270 mm ROTOR:
WAT IS HET? Een extra grote, volledig zwevende 270 mm QTM / Brembo-rotor met een billetbeugel en schuifpen.
Wat kost het? $ 299.00.
CONTACT? www.qtmi.com of (714) 575-5000.
QTM heeft het wiel niet opnieuw uitgevonden met hun 270 mm grote voorste rotorset, maar ze hebben een ongelooflijke hoeveelheid kwaliteitscontrole aan het proces toegevoegd. Een overmaatse voorrotor is de snelste en gemakkelijkste manier om remmen in werkstijl te krijgen dankzij de voordelen van de fysica, de hefboomwerking en het geveegde padgebied.
Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de extra grote rotorkit van QTM.
(1) Tech. Gezond verstand zou ertoe kunnen leiden dat te grote rotoren stoppen omdat ze een groter geveegd remblokgebied hebben per wielrotatie. Dit is waar, maar het is niet het hele verhaal. Hoewel de oppervlakte een rol speelt in het algehele stopbeeld, is het belangrijkste onderdeel van overmaatse remsystemen hefboomwerking. Hoe groter de rotor, hoe verder de remklauw van het midden van de naaf verwijderd is en hoe meer hefboomwerking er op het spinnewiel is. Hoe groter hoe beter als het gaat om hefboomwerking, maar er is een bovengrens in termen van kracht, kwetsbaarheid en kromtrekken. De volledig zwevende rotor van QTM van 270 mm maakt gebruik van een speciaal geprepareerde rotor met hoge wrijving, gekoppeld aan een CNC-gefreesde, hard geanodiseerde 6061 knuppelbeugel (inclusief remklauwschuifpen).
(2) Installatie. De QTM-rotor wordt rechtstreeks op de standaardbevestigingen geïnstalleerd met behulp van de standaardbouten en -moeren. Neem voordat u de nieuwe rotor installeert wat contactreiniger en veeg eventuele verontreinigingen van de nieuwe rotor (om te voorkomen dat uw remblokken vervuild raken). Gebruik bij het monteren van de rotor een middelzware Loc-Tite op de rotorbouten. Sommige rotoren zijn vastgezet met nylon borgmoeren - ze hebben geen schroefdraadborgmiddel nodig.
(3) Prestaties. De QTM-rem leverde een zeer solide en krachtig gevoel. Wanneer het warm wordt, was het vermogen om remmen te moduleren goed, maar van 240 of 250 mm naar 270 mm verhoogt het puckervermogen voldoende om meer concentratie te vereisen. Waar de QTM schitterde, was het algehele gevoel. Het verhoogde het remvermogen aanzienlijk en deed het over de volledige wrijvingscurve? - wat betekent dat er meer vermogen was bij lage snelheden en veel meer vermogen bij hoge snelheden.
(4) Pads. We hebben de OEM-remblokken op voorraad gehouden met de QTM / Brembo-rotor. Ze werkten geweldig en waren een bekende hoeveelheid. Als u eenmaal meer vertrouwd bent geraakt met het verhoogde remvermogen, wilt u misschien overschakelen naar remblokken met hogere wrijving, maar we twijfelen eraan.
WAT IS DE SQUAWK? Geen problemen, maar inbraak is essentieel. Als een regel, MXA neemt de nieuwe rotor en blokken mee naar een open plek en remt de rem ongeveer tien keer zo hard mogelijk. Na elke stop wachten we ongeveer 30 seconden totdat de remmen zijn afgekoeld. Breek de remmen niet in door ze te verslepen.
Dit is een goed idee. De sleutels tot beter stoppen zijn nieuwe remblokken, hoogwaardige materialen en de grootste rotor die je kunt rechtvaardigen. In ons geval voldoet de QTM / Brembo 270-kit aan onze criteria.
Reacties zijn gesloten.