TIEN DINGEN OVER ENERGIE BESPAREN TIJDENS HET RIJDEN

(1) Theorie. Motorcross actie Magazine bestaat om je leven te verbeteren. We informeren je over crossmotoren zodat je weet aan welke fiets je je geld moet uitgeven, en we beoordelen producten om je te helpen je fiets beter te maken. Ons doel is om uw algehele crossmotorervaring te verbeteren. Als je tijdens het rijden meer energie hebt, ga je sneller, rijd je langer en heb je uiteindelijk meer plezier. Natuurlijk is de eerste tip om dat te bereiken, ervoor te zorgen dat u bent geabonneerd MXA en op de hoogte blijven MXA online. 

(2) Grip. Het vergroten van uw vermogen om de fiets vast te houden is een van de grootste manieren om energie te besparen en sneller te gaan op het circuit. We voegen griptape toe aan onze frames en zijnummerplaten, en we voegen ook Guts Racing-grijperstoelhoezen toe. Vaak kiezen we voor de RJ Wing zitting met het schuim aan de zijkanten voor nog meer grip. 

(3) Fiets opstelling. Je vering heeft niet voor niets clickers en stelmechanismen voor de voorspanning. Je kunt pas klagen over het rijgedrag als je de doorzakking hebt ingesteld en de juiste veerconstante of luchtdruk op je fiets hebt geïnstalleerd. Aan het einde van elk MXA test, geven we aanbevolen instellingen om te gebruiken als startpunt op elke nieuwe fiets met instructies om deze voor u te verfijnen. 

(4) Voeten aan. We hebben het in een vorig verhaal allemaal gehad over "de meest populaire nieuwe rijtechniek". Je voeten op de pinnen houden door de hoeken is een relatief nieuw concept, maar het is een ongelooflijk effectieve energiebesparing. Door je been niet uit te steken (met je zware laars en kniebrace) en in elke hoek weer op de voetsteun te hijsen, bespaar je fysieke en mentale energie. Er bewegen minder lichaamsdelen, zodat u zich meer kunt concentreren op lijnkeuze, remmen en schakelen.

(5) Standing. Om energie te besparen, moet je strategisch zijn met waar je staat en waar je zit op de baan. Als je gaat zitten en over harde hobbels gaat, zal alle energie van de vering je lichaam schokken, beginnend bij je stuitje, en je uitputten. Je benen zijn het sterkste deel van je lichaam. Gebruik ze als ophanging om hobbels op te vangen. U hoeft slechts een fractie van een seconde over de grote acceleratiehobbels heen te staan ​​om de tractie van de achterwielen te optimaliseren en energie te besparen. 

(6) Voetpositie. Je benen fungeren als ophanging voor je lichaam en je enkels fungeren als ophanging voor je benen. Als je je hielen op de voetsteunen zet, gaat alle energie rechtstreeks naar je benen. Als je op de bal van je voet fietst, heb je extra flexibiliteit om de energie op te vangen. Draai uw tenen naar de motorbehuizingen om u te helpen de motor met uw knieën vast te pakken en om te voorkomen dat uw voeten vast komen te zitten in sporen. 

(7) Ademen. Het is normaal om je adem in te houden als je nerveus wordt of hypergefocust bent om sneller te gaan. Je kunt een paar ronden rijden met korte ademhalingen, maar uiteindelijk zul je strakker worden en moe worden. Maak er een gewoonte van op oefendagen (zodat het normaal wordt op de racedag) om diep adem te halen op belangrijke punten op de baan - in de lucht, als je ervaren en comfortabel bent, of op een gladder gedeelte van de baan waar je bent Niet hard gas geven of grote hobbels raken. 

(8) Glad is snel. Concentreer u op het rijden van een soepele en vloeiende ronde, en deze zal vaak sneller zijn dan uw 'snelle ronde'. Denk aan je wielsnelheid en algehele momentum. Doe je best om de wielen met de grond verbonden te houden, niet door de remmen te slippen bij het nemen van een bocht of doorbranden van de band bij het verlaten van de weg. Door door de bochten te rollen zonder abrupte stop-and-go actie, bespaar je energie. 

(9) Versnelling. Een geweldige manier om energie te besparen, is door een hoge versnelling te rijden. Om deze theorie te testen, rijdt u een ruige heuvel af in de eerste versnelling (op eigen risico) en dan weer in de derde versnelling. U zult merken dat het hoge toerental van de eerste versnelling (en zelfs de tweede versnelling) het chassis van uw fiets vastzet en de prestaties van de vering belemmert. Bij sommige fietsen moet u mogelijk een tand aan uw achtertandwiel toevoegen om de derde versnelling in bochten te trekken. 

(10) Lijn keuze. Een van de beste manieren om energie te besparen (en sneller te gaan) is om de juiste lijn rond de baan te vinden. Fitness en fietsopstelling zijn geweldig, maar het vinden van de juiste lijnen zal je ervaring enorm verbeteren, zelfs als je niet over de beste conditie of fiets beschikt. Houd op de racedag de manches goed in de gaten om te zien waar de goede en slechte lijnen zijn, waar rijders het moeilijk hebben en waar inhaalacties worden gemaakt. Neem de tijd om de baan te bestuderen voor je race, en je zult niet overrompeld worden als de poort valt.

 

\