BESTE AV JODY'S BOX: "HELT MINST BOMULLBALLENE ER IKKE ROTTEN."

Av Jody Weisel

Når jeg er ute på Glen Helen, ved siden av banen som jeg hadde bygget for både AMA Nationals og USGP, er det vanskelig å huske hvor jeg kom fra. Glen Helen har et komplett vanningssystem som mates av brannslangestasjoner, flere vannbiler, store katter, topplastere, veihøvler, vanntanker på toppen av de store åsene og en mengde traktorer. Jeg kan bygge hva jeg vil, noe som er langt fra de lokale småbysporene jeg startet min karriere for for mange år siden.

Jeg antar ikke at sporene jeg først ?? kjørt på var noe bedre eller verre enn noen andre spor i gullalderen. Hjemme i Texas, Denton for å være nøyaktig, pleide jeg å gå ut til Chicken Licks Raceway hver søndag. Jeg trodde at det var et motocross -paradis - nå som jeg vet bedre, innser jeg at det bare var tre skritt fra Dantes inferno.
Chicken Licks hadde en vannbil, men den var alltid ødelagt søndag morgen. Det var et rykte som sirkulerte gropene om at den ikke hadde motor i seg. Konspirasjonsteoretikeren mente at det bare var en rekvisitt for å lure oss til å tro at banen ville bli vannet neste helg.

Når hver rytter hadde fått med seg promotorens vanntruck, kjøpte han lastebil masse overskudd av bomullsfrø og dumpet dem på banen. Han skjøt dem ikke i bakken, han la bare ?? dem seks centimeter dype på toppen av smuss som støvkontroll. Jeg må innrømme at støvet forsvant, men det gjorde også hullene, hjulsporene, bermene og steinene.
Oppsiden av bomullsdollene var at når du ble ristet, føltes det som marshmallows som hoppet av brystet.

KYLLINGLIKS VAR DET ENESTE SPORET? JEG HAR NOEN SITT AT DET VAR LYSET AV FEILLYS MED 100 WATT Pærer. NÅR PÆRENE SKULLE BRENNE UT, KOMMER PROMOTØREN BARE SPOREN.

Chicken Licks Raceway - september 1971

En sesong ble støvet så ille at de lokale bøndene klaget over at det slettet solen over bomullsavlingene. Lensmannen kom ned og fortalte sporet at de måtte gjøre noe med støvskyen - fordi den var synlig i den neste byen. Og tro mot hans ord stoppet promotoren de lokale innbyggerne fra å klage på støvskyen. Hvordan? Han byttet fra racing søndag ettermiddag til fredag ​​kveld. Ingen sol. Ingen sky.

Jeg har kjørt mange nattløp gjennom årene, men Chicken Licks var det eneste sporet jeg noensinne har sett som ble tent av problemlamper med 100 watt pærer. Når pærene ville brenne ut, ville promotoren bare forkorte sporet.

Det rutete flagget på Chicken Licks var en del av duken fra Gino's Pizza Pub.

Chicken Licks ambulansemannskap var vant til å jobbe med rodeokretsen. Deres beste medisinske råd var begrenset til "Walk it off, podnar." Jeg tok bare en tur i den ambulansen, og det var den eneste gangen jeg ble bedt om å sitte foran fordi, "Vi byttet sengetøy bak."

Chicken Licks hadde ikke en startport, ikke engang en av de nyutviklede fremoverfallende portene som dominerte sporten før den bakoverfallende porten kom på moten. Nei, Chicken Licks brukte et gummibånd. For de av dere som aldri har startet bak en surgi kal gummistartport, har dere gått glipp av et av de mest tekniske aspektene ved racing. Hvis du begynte nær tappen som frigjør gummibåndet, beveget den kirurgiske slangen seg så fort at du ikke kunne se den forlate. Du satt bare der fordi gummibåndets image ble brent inn i øynene dine som et TV -rør som har spilt et for mange videospill. Hvis du begynte ytterst på startstreken, ville gummibåndet ofte falle tilbake og vikle rundt halsen din. Den moderne praksisen med å se ned porten i stedet for direkte på den, kom fra dagene da den allestedsnærværende gummibåndet startet. Ved å se nedover linjen kunne du se gummibåndet gå forbi og dukke det når det kom tilbake.

Chicken Licks hadde ikke sporgjerder - i hvert fall ikke i moderne forstand. Den hadde fire-til-fire trestolper med en to-for-fire spikret over gapet. Da vi klaget over å slå et tregjerde løste arrangøren problemet ved å spikre to-på-fire på baksiden av stolpene slik at det skulle fly av når vi traff det. Det gjerdet gjorde oss alle til bedre ryttere fordi du bare seilte av banen med en to-fire presset mot brystet en gang før du ble forsiktig.

Dårlige baner dempet aldri mitt ønske om å løpe. Jeg lærte å elske støv fordi det betydde at hvis jeg fikk holeshot var alt jeg måtte gjøre å dra føttene mine gjennom siltet for å åpne et stort forsprang. Dårlige baner gjorde meg til en bedre gjørmerytter - fordi min underbevissthet assosierte gjørme med en vannet bane - og i de tre første årene av karrieren så jeg aldri en vannet bane. Men mest av alt garanterte Chicken Licks Raceway at jeg aldri ville bli en whiner. Hver gang vennene mine klager over at et moderne spor er for en-linje, for støvete, for gjørmete, for fort, for stramt, for sprukket eller for sakte, ler jeg alltid og sier: «Vel, bomullsbollene er ikke råte. ”