KTM Å PLEKE MED PDS SUSPENSJONSSYSTEM: “Ingen koblingssone;” Østerriksk luftvåpen for å låne fly for å håndheve 2010-plan

On Mar 4, 2009 Sist oppdatert Februar 12, 2018

DET ER OFFISIELT!
KTM Å KLIKKE MED PDS-SYSTEM GJENNOM MODELLÅRET 2010

I følge KTM-tjenestemenn:

Parallelt med racing- og testprogrammene med den nåværende og meget suksessrike MX-generasjonen, jobber KTM-fabrikkteamet kontinuerlig med kontinuerlig forbedring, sammen med Utviklingssenteret ved selskapets hovedkvarter i Mattighofen, Østerrike. I tillegg til å teste spesielle eksperimentelle programmer med forskjellige motorer og drivstoffinjeksjonskonfigurasjoner, konsentrerer de seg også om den fremtidige utviklingen av chassis og fjæringskomponenter. Disse testene inkluderer prototyper med forskjellige koblingssystemer.

“Den ekstremt tøffe konkurransen i motocross krever kontinuerlig fremtidig utvikling. Dette innebærer også periodisk å analysere og undersøke eksisterende løsninger og sammenligne dem med alternative løsninger, aktiviteter som også inkluderer det unike KTM PDS-systemet," sier KTM Motorsports Boss Winfried Kerschhaggl. "Den samlede evalueringen av alle egenskapene og resultatene fra alle testene på bakhjulsopphenget frem til dette tidspunktet har vist en klar preferanse for PDS-systemet, som derfor fortsatt vil brukes av fabrikksteamet."

"Uavhengig av dette konsentrerte utviklingsarbeidet, vil de nåværende vellykkede MX1- og MX2-maskinene fortsette å brukes i det nåværende formatet, og KTM MX Model Range i 2010 er også basert på det nåværende vinnerkonseptet for PDS-systemet, ” sier KTMs Winfried Kerschhaggl.

"Naturligvis utfører vi pågående tester av andre alternativer for motor og chassiteknologi i motorsport," la KTM Offroad-direktør Pit Beirer til om beslutningen om å fortsette å bruke det unike chassis-systemet. ”For den kommende sesongen er det helt sikkert det beste alternativet for oss å være i gang med systemet som viste seg å være så vellykket for oss spesielt i løpet av forrige sesong. Vi var i stand til å gjøre så store fremskritt med chassisinnstillingene, og dette har gjort det mulig for oss å nå ha motorsykler som kan vinne i alle verdensmesterskapsklassene. Vi vil definitivt ikke gjøre oss noen fordeler hvis vi gjør noen endringer i dette vellykkede konseptet, ” Beirer lagt til. (MXA)

bilder H. Mitterbauer

KTM