MOTOCROSS ACTION MIDT-UKE-RAPPORT

On Jan 20, 2021 Sist oppdatert Jan 20, 2021

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Ken Roczen
Arrangement: Houston 1 Supercross
Fotograf: Brian Converse

MXA TO-STROKE SPOTLIGHT | DOUG STOUT'S 2001 SUZUKI RM125 RETRO MOD

“Dette er Suzuki RM 2001 fra 125. Den har retro-grafikk fra 1992 på moderne Polisport-plast. Jeg kaller henne “RETRO MOD”. Suzuki RM = “R” etro “M” od. Skjønner. Sykkelen ble revet helt ned. Ramme, underramme og svingarm var pulverlakkert. Jeg fortsatte med å pulverlakkere bremsekaliper, fjær, svingarmkobling og bremseslave og mestere. Denne sykkelen har “HELT NYTT” alt unntatt bunnen. Alle nye lagre overalt, ny bremsemester og slave-sett osv. Opphenget er alt ombygd og friskt, foran og bak.

“Jeg jobbet med Made graphics i Sverige for å gjøre de spesielle detaljene på grafikken. Jeg designet “Retro Mod” -logoen og fikk dem til å legge dem på grafikken. Legg merke til hvordan “R” og “M” i retro mod-logoen samsvarer med RM på dekselet. Søt! Som jeg sa, designet mitt. Jeg designet også lamelloverføringene for radiatorer og fikk dem skreddersydd av Made graphics. Tone av gullaluminium ettermarkedsdeler avrunder denne skjønnheten. Jeg la til og med “AN” -beslag på vannslangene. Ingen gjør det !!

Hvis du refererer til plakatbordet jeg sendte, står det hovedkomponentene som gikk inn i denne bygningen. Jeg holdt ingenting tilbake, ned til de gule slangene med lilla trådbånd. Jeg har til og med lagt ledningene i gul wire vevstol. Ingen gjør det! Dumpet massevis av kontanter i denne bygningen. Jeg startet det i begynnelsen av Covid-karantene for å gjøre noe mens jeg var fanget hjemme. Det kom litt bort fra meg. Det ble til “smuss sykkel går inn i kunstform”. Vel kos deg med bildene. Jeg vet du vil.

REDAKTØRER MERK: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, vennligst send meg e-post på [e-postbeskyttet]. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Ikke send meg spam eller prøv å selge meg Taylor Swift konsertbilletter eller send meg spam. Jeg har allerede feiret hele kollektivet til T-Swizzle, og det vil være "dårlig blod" hvis du sender meg søppelpost. Ser du hva jeg gjorde der? Glad for å sende inn røykeren din.

KONTROLLER “DENNE UKEN I MXA” | MYE GOD INFORMASJON

YAMAHA MOTOR EUROPA & FANTIC CLOSE ON TILBUD

Fantic Motor og Yamaha Motor Europe kommuniserer avslutningen av avtalen om den tiltenkte beslutningen om å forsterke deres strategiske partnerskap, basert på Fantic Motors kjøp av 100% av aksjene i Motori Minarelli.

Siden datoen for kunngjøringen av den tiltenkte beslutningen, er konsultasjonen av European Works Council of Yamaha Motor Europe og informasjonen fra Local Works Council of Motori Minarelli fullført positivt. I løpet av denne fasen har diskusjonene blitt gjennomført med positivt sinn og ånd av alle partene, alle klar over mulighetene som dette partnerskapet gir for fremtiden for Motori Minarelli-aktiviteter og "Made in Italy".

Operasjonen vil gi en styrking av eksisterende Yamaha Motor Europe og Fantic Motor synergi for å flytte samarbeidet mellom de to selskapene til neste nivå innen motorsykkel og e-mobilitet.

"Styrking av partnerskapet med Yamaha Motor Europe og oppkjøpet av Motori Minarelli representerer for Fantic Motor et viktig skritt for å ytterligere styrke vår posisjon som en teknologisk leder innen produksjon av motorsykler, e-sykler og e-mobilitetsprodukter i Italia ”, Uttalte Mariano Roman, administrerende direktør i Fantic Motor. 'Vi vil arbeide sammen for å øke Motori Minarellis kunnskap på motorer og e-drivlinje ytterligere, utvide produksjonsområdet og tilby Motori Minarellis kunder konkurransedyktige, banebrytende teknologidrivlinjer, samtidig som vi ivaretar dagens sysselsettingsnivå".

"Vi er spesielt fornøyde med sluttføringen av dette viktige partnerskapet", Kommenterte Eric de Seynes, president for Yamaha Motor Europe. 'Det langsiktige partnerskapet mellom Yamaha Motor Europe og Fantic Motor vil skape forutsetninger for en jevn overgang til den nye forretningsplanen, og vil gjøre det mulig for Motori Minarelli å fortsette i sitt oppdrag og samtidig opprettholde sin identitet. Avtalen vil også skape en sterk fremtid for Motori Minarelli innen den italienske industrien, slik at selskapet kan være perfekt posisjonert til å implementere nye forretningsaktiviteter og utvide sitt drifts- og forsyningssortiment. ".

Dette partnerskapet - basert på de vanlige nøkkelverdiene ærlighet, konsistens, innovasjon og produktkvalitet - skaper sterkere synergier mellom Fantic Motors dype markedskunnskap, kreativitet og proaktivitet, og Yamaha Motor omdømme, topp moderne kvalitet og sterk produksjon ekspertise.

DE SIER DET | HOUSTON SUPERCROSS RUND 1

Jett Lawrence: “Den første løpsdagen var ikke så ille. Det var noen feil som jeg ikke var fornøyd med, men jeg gikk bort uten for mye skade på kroppen min. Øving endte med å gå veldig bra; i den første kvalifiseringen la jeg en virkelig god rundetid ned for P1, og så la den andre ned en annen konsekvent, og ble nummer to bak [Christian] Craig. I heteløpet hadde jeg noen få små feil. Jeg var spent på det første løpet og litt for energisk, men jeg endte opp med å bli tredje. I hovedarrangementet spilte jeg litt for trygt og støttet meg for tidlig og ga bort det som burde vært et holeshot. Jeg brukte for mye tid bak en annen rytter i første omgang og fikk noen andre til å passere meg. Jeg endte opp med å finne en ganske god flyt på slutten og ble fjerde etter at RJ [Hampshire] gikk ned. Jeg prøvde å lage en ny pasning med mye lading, men det gikk ikke som planlagt, for mye forbrems og feil linje i svingen endte opp med å svinge meg. Jeg reiste meg ganske raskt, men så kom noen og slo meg igjen og banket meg ned igjen. Jeg endte opp med å bli sjette, noe som ikke er forferdelig, men ikke det jeg ønsket, men jeg er fortsatt ganske fornøyd med det. ”

Ken Roczen: “Det var en veldig god natt for meg og HRC-teamet. Vi ble nummer to i heatløpet og i hovedturneringen etter en hard kamp med Justin Barcia. Han syklet veldig bra, men jeg slapp aldri løs og var der helt til slutten. Jeg tror det skjedde mye galskap bak oss. Sporet var brutal; mye av det var veldig grunnleggende, men halvparten var ganske teknisk, og det ble superbrutt og humpete. Vi hadde en veldig god natt. Vi hang der inne og slapp unna med en andreplass, noe som er bra for det første løpet. Vi er på jakt etter denne sesongen, og den er veldig lang. Akkurat nå skal vi bare fokusere på utvinning og komme tilbake hit på tirsdag for runde 2. ”

Chase Sexton: “Ting startet ok; Jeg kvalifiserte meg raskest i praksis, noe som var bra for meg. Så gikk jeg på heatløpet og fikk en ganske dårlig start. Jeg kom fra niende til fjerde og tok ledelsesgruppen, men gikk bare tom for tid. Hovedarrangementet var ganske mye en katastrofe. Jeg startet niende eller tiende og endte opp med å komme sammen med Martin Davalos. Derfra gikk det bare nedoverbakke, og jeg gjorde noen flere feil. Det var bare et grovt hovedarrangement generelt, men jeg gleder meg til å løpe igjen tirsdag. Det er noe av det positive med å være her i Houston. Vi har tre løp på en uke, så forhåpentligvis kan jeg løse inn meg selv og komme på boksen. "

Justin Barcia: "Kenny [Roczen] presset meg ærlig så hardt hele løpet, men jeg holdt det sammen, det var veldig fantastisk. Jeg kan ikke takke hele Troy Lee Designs / Red Bull / GASGAS Factory Racing-teamet nok, det var et vanvittig løp! Jeg er glad for at jeg gjorde tre-torv, det var ikke målet, men dette er den første av forhåpentligvis mange flere, og jeg vil bare være i kampen hele året og ikke bare et one-hit wonder."

Michael Mosiman: "I kveld var ikke resultatene jeg håpet på, men jeg lærte mye og jeg vet hva jeg trenger for å forbedre meg for å komme videre. Heldig for meg, vi kjører igjen på tirsdag, og jeg er spent på å vise alle hva jeg kan gjøre på min MC 250F denne sesongen!"

Brandon Hartranft: “Jeg er glad for å få mitt første 450 løp ut av veien, sa Hartranft. “Jeg følte meg solid hele dagen og følte meg fantastisk i hovedarrangementet, men ble tatt ut kort tid inn i det. Jeg ga meg imidlertid aldri og la inn noen solide runder. Jeg har definitivt mye mer å vise, så jeg gleder meg til tirsdag. ”

Austin Forkner: "Det er utrolig hvor flott jeg føler meg for å bli nummer to," sa Forkner. “Jeg overvant mye det siste året med skaden min og la et mesterskap gli unna. Det var spennende å komme tilbake til en helt ny sykkel og legge ned arbeidet på sykkelen. Starten min var ikke det jeg håpet på, men målet mitt var en pallplass. For å jobbe meg opp til andre, måtte jeg ta noen solide pasninger og ri konsekvent, så alt i alt er jeg veldig fornøyd med hvordan løpet gikk. ”

Jo Shimoda: "Løpet startet ganske bra, og jeg endte opp med å være veldig nervøs de første fem rundene, noe som kostet meg noen få plasser," sa Shimoda. ”Når jeg ble løsere og løsere etter hvert som løpet gikk, la jeg inn solide runder og klarte å komme meg forbi noen gutter som gjorde feil foran meg. Til slutt er fjerde hyggelig med tanke på at det var en tøff start. Nå som vi har ett løp under beltet, ser jeg tirsdag bli enda bedre. ”

Malcolm Stewart: “Jeg kommer ikke til å lyve, jeg var litt nervøs på begynnelsen av dagen. Et nytt team, ny sykkel, nytt år, det var bare de typiske rykkene. Vi dro til Main Event, og jeg fikk endelig jitterne ut. Jeg fikk ikke den beste starten. Jeg tror jeg så på porten litt for raskt når 30 sekunders kortet gikk sidelengs. Det er omtrent fem til syv sekunder, vanligvis når det faller. Jeg stirret sannsynligvis på den tingen i syv sekunder. Jeg gjorde noen feil i begynnelsen og fikk rundt noen gutter, men bare slags gapte meg selv. Jeg visste at det kom til å bli et langt løp, og det var det. Vi gjorde 28 runder. Tredje og fjerde var akkurat der. Jeg gjorde alt jeg kunne for å prøve å få dem. Jeg satt på femte plass, og jeg følte at jeg bare kjørte på egenhånd i min egen lille sone, men jeg fortsatte å lade. Adam Cianciarulo dinglet gulroten foran meg, og det holdt meg bare motivert. Ærlig talt å gå inn i dette løpet, det første løpet, å få en topp fem og en topp 10 for hele Star Racing Yamaha-teamet er fantastisk. Jeg er veldig fornøyd med teamet og fremgangen som alle har gjort. Vi hadde en ganske gal lavsesong med hele COVID-tingen, men vi fikk det til å fungere. Det eneste vi kan gjøre herfra er å fortsette å bygge. Jeg er veldig stolt av hele laget. ”

Dylan Ferrandis: “Mitt første 450 løp var veldig, veldig vanskelig. Det var det jeg forventet skjønt. Når du er på porten med alle de beste gutta og mestrene, er det vanskelig å finne din plass. De første få øvelsene var veldig dårlige. Jeg slet mentalt med å få rytmen, og også med sykkelen litt under løpsforhold. Men vi holdt oss bare fokuserte med teamet. Vi byttet noen ting på sykkelen, veldig små ting, og bare prøvde å forbedre øvelsen etter trening. Jeg hadde en så som så start i Main Event, men jeg ga bare alt jeg hadde, og det betalte seg. Jeg synes det syvende i mitt første 450 løp er bra og helt sikkert, etter å ha hatt en liten vintersesong og en liten skade også. Jeg er veldig glad. Jeg gjorde jobben, og jeg er veldig stolt og glad for å gi resultatet til teamet mitt som jobber veldig hardt. ”

Aaron Plessinger: “I dag startet litt grovt. Jeg gelte ikke veldig med sykkelen. Gikk ut på første og andre øvelse, og jeg kvalifiserte meg veldig, veldig dårlig. Jeg trengte bare å roe meg ned og la nervene bare lette litt. Det var det jeg gjorde i Heat-løpet. Jeg fikk en god start rett bak Coop (Cooper Webb), og dessverre gjorde jeg noen feil. Jeg tror uten de feilene kunne jeg ha vunnet. Jeg tok det med meg til Main. Jeg fikk egentlig ikke en god start, men jeg gjorde det beste ut av det. Jeg tok det skritt for skritt. Jeg var der med (Justin) Brayton en stund og prøvde å presse den inn på ham. Så strammet jeg inn og Dylan endte opp med å få meg på slutten. Totalt sett var det en god dag. Åttendeplass for årets første løp. Vi kommer tilbake på tirsdag og river den igjen. ”

Marvin Musquin: “Det er godt å være tilbake. Jeg hadde en flott start i Main Event, de var litt mer aggressive enn meg med en gang, det er lenge siden jeg har kjørt supercross, men vi gjorde alt vi kunne for å være klare for første runde. Jeg visste at startene ville bli viktige, og jeg er veldig glad for at jeg fikk det til og satte meg i en god posisjon for å kjempe om et pall. Jeg er fornøyd med endringene på sykkelen, og jeg føler at treningen bare blir bedre og bedre med racing. ”

Cooper Webb: “Varmeløpet gikk ganske bra for meg, jeg fikk holeshot og ledet et flertall av det og ble nummer to. I Main Event fikk jeg en veldig dårlig start og slet bare med å komme igjennom. Banen var veldig vanskelig å få tid på i kveld, og jeg gjorde noen pasninger, men jeg slet. Vi ser etter å bli mye bedre for tirsdag. ”

Rj Hampshire: “Vi følte oss bra i begynnelsen, og det ble bare verre etter hvert som dagen gikk. I Main Event rippet jeg en start og bare syklet ikke veldig bra i det hele tatt. Jeg mistet fronten med et par runder igjen og hoppet deretter av banen på siste runde. Jeg vil omgruppere og komme meg de neste par dagene og bli bedre på tirsdag. ”

Jason Anderson: "Kvelden min var ikke så bra, men vi går inn i neste runde og kommer til å holde oss positive til det. Jeg var oppe til syvende, og så fikk jeg armpumpe og gikk litt bakover, men alt i alt, vi startet sesongen, og jeg er glad for å være tilbake i racing så la oss gå derfra. ”

Zach Osborne: "Vi hadde en uheldig hendelse i går, og jeg er veldig heldig som kjørte i dag, så Jeg var glad for å begynne å føle meg som meg selv igjen i kvalifiseringen, få en seier og ha en anstendig Main Event. Jeg hadde tydeligvis ønsket å ha vært litt bedre enn 10. men å være nede i første sving, komme tilbake til 10. og få noen verdifulle poeng er en positiv takeaway for meg etter i går. ”

Dean Wilson: “Mine starter i både varmen og Main Event var ikke så bra i kveld, men jeg føler at hvis jeg kan få en god start, kan jeg definitivt være der oppe. Jeg fikk litt armpumpe og jeg vedlikeholdt, i stedet for å skyve fremover, noe som var skuffende. Vi er sunne og har fått en ny sjanse til å prøve på tirsdag, så vi kommer til å holde oss positive. ”

Adam Cianciarulo: “Det er mange gode takeaways fra i dag, en er at vi bare er tilbake og foran fansen. Det er ingen bedre følelse enn å komme ut for å se dem under åpningsseremonier eller høre dem heie under løpene. Jeg ville lyve hvis jeg sa at jeg i dag virkelig følte det, men å komme bort med en fjerdeplass er noe jeg kan leve med. Jeg er en student av spillet, og jeg vet at selv på de dårlige dagene, må du fortsatt være god. Jeg vil tilbringe de neste par dagene med treneren min Nick (Wey) og Monster Energy Kawasaki-teamet på å filme og jobbe med å finjustere områdene jeg kan forbedre meg på, slik at vi kan komme tilbake på podiet tirsdag kveld . ”

Eli Tomac: “Mann, sesongens første løp er alltid interessant. For å være ærlig hadde jeg en veldig god offseason med hele Kawasaki-teamet mitt, og jeg har akkurat elsket å ri på KX450 i det siste, men i dag var det bare ikke dagen min. Jeg hadde god flyt gjennom kvalifiseringsøktene i dag, men i heteløpet og hovedarrangementet i kveld fikk jeg anstendige starter, men ble blandet tilbake i første sving. Med måten sporet brøt sammen i kveld ble det veldig en-linjert og vanskelig å ta pasninger. Konkurransen i år er dypere enn noensinne, og det vi lærte i fjor er at du må være konsekvent hvert løp for å være på jakt til slutt. Det gode med denne nye timeplanen er at vi får stille opp igjen om noen dager, så vi vil omgruppere og komme svingende ut på runde 2 på tirsdag. ”

RAW | CARSON BROWN RIPS HANS 190CC HUSKY PIT BIKE

2005 MUD RACE OPENER PÅ ANAHEIM

Fra opp på tribunen så banen ikke så dårlig ut.

Husker du åpningsrunden for Supercross-serien 2005 på Anaheim? Det var James Stewart-debut i 450-klassen på en Factory Kawasaki KX250. Det var et av de gjørmeste løpene som noen gang er sett. Ricky Carmichael gikk ned flere ganger. Kevin Windham vant løpet mens lagkamerat Mike LaRocco endte på 2. plass. Chad Reeds sykkel overopphetet og Jeremy McGrath avsluttet sist. For et vanvittig løp for en sesongåpner. Her er noen få bilder for å oppdatere minnet om den episke hendelsen.

Kom inn i det første hjørnet fra start var det Kevin Windham, Ricky Carmichael og James Stewart i en styrkeledning som ledet anklagen.

Ricky Carmichael ledet, men gutter som Mike LaRocco utnyttet da Ricky var på bakken.

Fansen kom forberedt.

Ricky nede første gang mens han var i ledelsen.

For et rot. Carmichael leder Windham og Stewart på åpningen.

James Stewart nede foran mekanikkområdet.

Chad Reed henter sin overopphetede Yamaha YZ250.

Hvilken vei er riktig vei?

Travis Pastrana prøver å komme i gang.

Mike LaRocco ble bare på to hjul for å komme på pallen.

Carmichael (1.), Windham (2.), Reed (3.) og Stewart (som er på bakken).

Kevin Windham var vinneren den kvelden ved å bare holde seg konsekvent.

2005 A1 450 HOVEDRESULTATER

1. Kevin Windham
2. Mike LaRocco
3. Ricky Carmichael
4. Sebastien Tortelli
5. James Stewart
6. Nick Wey
7. David Vuillemin
8. Jeff Gibson
9. Ernesto Fonseca
10. Travis Pastrana
11. Heide Voss
12. Tyler Evans
13. Michael Byrne
14. Joe Oehlhof
15. Damon Huffman
16. Chad Reed
17. Antonio Balbi
18. Kyle Lewis
19. Robbie Reynard
20. Jeremy McGrath

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med, klikk på Facebook-linken. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.