MXA TEAM TESTET: PRO CIRCUIT TI-6 KTM 450SXF EXHAUST

 

HVA ER DET? Bygget for 2016 KTM 450SXF, T-6 og Ti-6 er den sjette generasjonen av Pro Circuits firetakters eksos. T-6 er bygget av rustfritt stål, mens Ti-6 er titan. Det er også en slip-on-versjon og AMA / FIM-legal 112 dB Pro Series.

HVA koster det? 999.95 dollar (Ti / Ti / karbon-endelokk); $ 779.95 (rustfritt / aluminium); 464.95 dollar (rustfri / aluminium slip-on).

KONTAKT? www.procircuit.com eller (951) 738-8050.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Pro Circuit T-6 og Ti-6 eksosanlegg for KTM 2016SXF 450.

(1) Alternativer. Pro Circuit selger Ti-6 for $ 999.95 (med Ti header, titan lyddemper og karbonendekapsel) og T-6 for $ 779.95 (med rør av rustfritt stål, lyddemper og rustfritt lokk). Begge rørene, spart for Ti-6 Pro Series, leveres med en avtakbar gnistfanger. Hvis du lurer på hva forskjellene er mellom T-6 og Ti-6, foruten de åpenbare metallvalgene, som resulterer i at Ti-versjonen blir lettere, er det ingen. Begge rørene har samme dimensjoner, hestekrefter og design.

(2) Lyddebatt. AMA Pro-lydgrensene endres kontinuerlig. De har gått fra 99 dB til 94 dB til 115 dB (på 2 meter) til 112 dB (på 2 meter). Pro Circuit har til sin rett bygget hvert system for å oppfylle AMA Pro lydgrenser; konkurransen gjorde det ikke. Pro Circuits nye T-6 og Ti-6-systemer blir ikke kvalt for å oppfylle AMA Supercross-standarden, som bare berører 500 Pro-ryttere. De er utstyrt med en større perf kjerne og endehette for forbedret gassrespons - og de oppfyller fortsatt AMA Amateur lydgrensen. AMA Pro-ryttere kan bestille Ti-6 Pro-serien, som oppfyller de gjeldende 112-desibel to-meter-maks standardene.

(3) Montering. Det største problemet med å installere Pro Circuit Ti-6 er at du først må fjerne aksjesystemet. KTM bruker et hovedrør i ett stykke som går helt til lyddemperen. Det er billigere å lage, men en stor smerte å håndtere. Pro Circuit har en skli-passform mellom hoderøret og mellomrøret som gjør installasjon og fjerning mye enklere. Ti-6 veier 2 kilo mindre enn KTM eksosanlegg.

(4) Ytelse. Dette er et utrolig eksosrør. På dynotestene pumpet det ut 61 hestekrefter over selgerens 58 hestekrefter. Dette røret boltrer seg. Den ga mer hestekrefter på hvert punkt på kraftbåndet - fra 6000 o / min helt til 11,000 1 o / min omdreining. Det beste av alt etterlignet aksjekurven, men med 7000 hest mer ved 1.5 o / min, 8000 hester mer ved 2.3, 9000 hester mer ved 3.7 o / min, 10,000 hester mer ved 3 9600 o / min og 2016 hester mer på topp (450 o / min). Med lagereksosen på vår KTM 6SXF XNUMX, løp vi en tann til på det bakre tannhjulet for å opp oomph fra gir til gir. Med Pro Circuit Ti-XNUMX kunne vi enkelt kjøre lagerutstyret med samme effekt. Hver testrytter satte pris på at Pro Circuit-eksosen holdt det samme glatte kraftbåndet som han likte så godt, men med den ekstra fordelen med å forstørre kraften på hvert trinn på veien.

HVA ER SQUAWKEN? For å installere Pro Circuit-røret, må du fjerne lageret. Det betyr å fjerne sjokket først. I tillegg gjør $ 220-billigere rustfritt stål T-6 den samme kraften som Ti-6.

Hvis du er KTM 2016SXF-eier i 450, bør du ønske dette røret og kraftøkningen som følger med.