DZIESIĘĆ RZECZY, KTÓRE MUSISZ WIEDZIEĆ O PRÓBCE BEZTlenowej

1) Mambo-jumbo. Co to jest próg beztlenowy? Śmiało, Google go. Znajdziesz sto różnych odpowiedzi, wszystkie oparte na naukowych mumbo-jumbo. Dlaczego? Nauka wciąż nie wyjaśniła dokładnie, co się stanie, gdy osiągniesz próg beztlenowy. Mówiąc wprost, jest to poziom intensywności ćwiczeń, w którym kwas mlekowy gromadzi się w organizmie szybciej, niż można go usunąć.

2) Aerobik. Ćwiczenia aerobowe są klasyfikowane jako aktywność, którą można utrzymywać przez długi czas, gdy tlen jest pompowany do mięśni. Im wyższe tętno, tym większy niedobór tlenu w mięśniach. Wynik? Zmęczenie.

3) Beztlenowy. Kiedy twoje ciało przechodzi ze stanu tlenowego do beztlenowego, przełamuje próg beztlenowy, a tlen nie jest już pompowany do mięśni. Serce pulsuje z prędkością bliską maksymalnego tętna, a aktywność można utrzymać tylko przez krótki czas.

4) Burn, kochanie. Prawdopodobnie odczuwasz pieczenie w mięśniach podczas ćwiczeń, zwłaszcza gdy zwiększa się czas trwania i intensywność. To oparzenie jest spowodowane przez mleczan. Twoje ciało wykorzystuje mleczan jako środek buforujący, aby zneutralizować gromadzenie się kwasu w organizmie podczas dużego wysiłku. Jeśli jeździsz ciężko lub intensywnie ćwiczysz, wysiłek wynikający z połączenia wysokiej częstości akcji serca i ciężko trenowanych mięśni spowoduje wytworzenie większej ilości kwasu, niż mleczan może zneutralizować. Kiedy tak się dzieje, przekroczyłeś próg mleczanowy, a ciało zaczyna mówić ci, żebyś odpuścił. Zmęczenie zaczyna się szybko.

5) Wyścigi. Istnieje różnica między jazdą na motocyklu a wyścigami. Wynika to ze zmiennych zewnętrznych, których jazda rekreacyjna nie powtarza, w tym podwyższonego tętna wysiłku pełnego, intensywności startu i presji bliskich wyścigów. Kiedy twoje ciało nie jest przyzwyczajone do jazdy w tempie wyścigowym, możesz je szybko zepchnąć ponad próg beztlenowy. Gdy to się stanie, wkrótce zwolnisz.

6) Ćwiczenie. Czy ćwiczysz co tydzień i robisz długie ciężkie motory, ale wciąż męczy Cię wyścig? Podczas ćwiczeń zazwyczaj przebywasz w strefie komfortu tuż poniżej progu beztlenowego. Aby być lepiej przygotowanym do wyścigów, musisz podnieść próg, co zwiększy Twoją wytrzymałość. Dokonuje się tego, przesuwając ciało poza próg, co najlepiej określa się na podstawie tętna. Powie ci wszystko, co musisz wiedzieć.

7) Tętno. Twoje tętno może powiedzieć ci wiele o swojej kondycji. Każdy poważny zawodnik powinien zainwestować w czujnik tętna, który rejestruje informacje. Jest to cenne narzędzie, które pozwala pracować mądrzej, a nie ciężej. Śledzenie tętna podczas wyścigu pokaże Ci, gdzie musisz ćwiczyć na minutę. Jeśli twoje średnie tętno podczas wyścigów wynosi 170, a osiąga wartości szczytowe przy 190, musisz powtórzyć te liczby podczas treningu.

8) Testowanie. Aby nauczyć się swojego progu beztlenowego bez konieczności udawania się do laboratorium wydajności człowieka, możesz zaparkować go, wykonując ciężką 30-minutową przejażdżkę rowerem lub biegając w szybkim tempie przez 30 minut. Niezależnie od tego, jakie jest Twoje średnie tętno, będzie Twój numer boiska. Nie martw się, jeśli to nie jest na miejscu; ten numer będzie działał dobrze.

9) Szkolenie. Jazda jest najlepszym treningiem do wyścigów. Jest to trening całego ciała, który odtwarza wymagane ruchy i tętno. Jeźdź jak najwięcej i miej przy tym plan, aby jak najlepiej wykorzystać swój dzień wyścigu. Robienie moto jest świetne w zwiększaniu bazy tlenowej, ale nie zwiększy progu beztlenowego. Aby to zrobić, musisz wykonywać krótkie intensywne interwały, których tętno zbliża się do wartości szczytowej lub powyżej niej. Możesz wplatać te intensywne interwały w regularny trening. Wykonuj interwały sprintu na dwóch okrążeniach i sprawdź swoje maksymalne tętno. Czy było niższe niż w dniu wyścigu? Zgadnij co? Nie starasz się wystarczająco mocno. Jest to powszechne na początku. Kiedy tam dotrzesz, będziesz o tym wiedział. Po dwóch okrążeniach zostaniesz wzniesiony. Teraz powtórz te odstępy pięć razy z przerwą między każdą sesją. Im lepsza kondycja, tym krótsza przerwa. Zacznij od czasu, jaki zajęło ci ukończenie jednego okrążenia, a potem stamtąd.

10) Pompa ramienia. Głównym czynnikiem wpływającym na pompę ramienną jest kwas mlekowy. Kiedy zaczyna się uczucie pieczenia, kotwica zaczyna wychodzić. Rozwiązanie? Trening, aby podnieść próg beztlenowy, zmniejszy działanie pompy ramienia.