KLASYCZNY MOTOCROSS IRON: 1952 FB MONDIAL 200

Tom White

FB Mondial Motociclistica została założona przez hrabiego Giuseppe Boselli w 1948 roku w Arcore we Włoszech. Przed II wojną światową FB Mondial produkowało motocykle trzykołowe i samochody dostawcze. Imię globalny jest po francusku „świat”, podczas gdy FB to skrót od Fratelli Boselli, włoski dla Boselli Brothers. Było czterech braci Boselli (Carlo, Ettore, Giuseppe i Luigi). Guiseppe, fan wyścigów, namówił swoich braci do zbudowania motocykla wyścigowego z podwójną głowicą o pojemności 125 cm1948 w 125 roku. Niesamowite, rok później Mondial wygrał Mistrzostwa Świata w wyścigach szosowych o pojemności 125 cm1950 z Nello Pagani za sterami. FB Mondial ponownie został mistrzem świata 1951 w XNUMX i XNUMX r. (Z Bruno Ruffo i Carlo Ubbiali na czele).

FB Mondial zbudował dwu- i czterosuwowe silniki OHC zaprojektowane przez Alfonso Drusiani, Lino Tonti i Fabio Taglioni (znanego z Ducati). W rzeczywistości Mondial miał silnik desmodromiczny przed Ducati, ale go nie wyprodukował. Do najbardziej znanych jeźdźców należą Mike Hailwood, Tarquinio Provini i Carlo Ubbiali.

Mondial był przede wszystkim firmą zajmującą się wyścigami drogowymi, ale na początku lat 125. wyprodukowała mniej niż dziesięć motocykli motocrossowych o pojemności 1950 cm1952 dla kierowców fabrycznych (i wygrała Mistrzostwa Włoch w 200 r.). Najrzadszym ze wszystkich motocykli motocrossowych Mondial jest jedyny w swoim rodzaju motocykl motocrossowy o pojemności 1952 cm200, zbudowany przez fabrykę w 1952 roku, pokazany na tej stronie. Mondial XNUMXcc firmy MXA został zbudowany przez pracownika fabryki za zgodą braci Boselli w XNUMX roku na prowadzenie prywatnej kampanii. Zakupiony od Ricka Weedona, Edoardo Vannucchi, znany włoski konserwator motocykli, przywrócił go do pierwotnego stanu.

Mondial kilkakrotnie wycofywał się z działalności, gdy inwestorzy próbowali ożywić klasyczną nazwę: najpierw w 1958 r., A następnie w 1979 r. Na krótko ożywił się w 1999 r., Po czym ponownie zaczął flądrować, został odsprzedany w 2004 r., A ostatecznie znalazł się w sądzie upadłościowym i sporach sądowych w 2005. Jednak w 2014 roku hrabia Pierluigi Boselli, właściciel marki Mondial i potomek pierwotnych założycieli, zaczął kłaść podwaliny pod projekt ożywienia firmy. Nowa generacja małych ulicznych motocykli Mondials jest produkowana przez Piaggio w Chinach, z silnikami Piaggio i stylistyką Mondial.

 

\