TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: PODWÓJNE TULEJE CHŁODNICY POWIETRZA

CO TO JEST? Tuleje chłodnicy Twin Air służą do blokowania błota i zanieczyszczeń przed blokowaniem bardzo potrzebnego powietrza do grzejników roweru.

CO TO JEST KOSZT? $ 44.95.

KONTAKT? www.twinair.com lub (800) 749-2890.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki rękawom chłodnicy Twin Air KTM.

(1) Koncepcja. W dawnych czasach, kiedy dwusuwowe wędrowały po ziemi do woli, zręczni dwusuwowi jeźdźcy mocowali odcinek siatki na rowkach rowerowych, aby powalić błoto, zanim mógłby zatkać płetwy chłodzonego powietrzem silniki. Błoto przyczepia się do siatki drucianej, a następnie wibruje. Twin Air ma oczywiście kilku starych żołnierzy motoryzacyjnych w dziale projektowania, ponieważ dokładnie tak robią rękawy chłodnic Twin Air - z wyjątkiem grzejników zamiast żeber cylindrycznych.

(2) Montaż. Tuleje chłodnicy Twin Air są łatwe w montażu. W przypadku KTM 450SXF wiertło jest proste: po pierwsze, odkręć cztery śruby z żaluzji chłodnicy i przesuń tuleje Twin Air nad żaluzjami. Po drugie, wyrównaj wstępnie dziurkowane otwory w rękawach z zapasowymi otworami na śruby przed ponownym zamontowaniem żaluzji. Po trzecie, podczas montażu żaluzji z powrotem na rowerze, ręcznie dokręć wszystkie śruby kilkoma gwintami, aby miękki materiał rękawów Twin Air nie zlepiał się wokół śrub podczas ich dokręcania. Po umieszczeniu wszystkich śrub i tulei dokręć śruby żaluzji.

(3) Wydajność. Tuleje chłodnicy nie zawiodły. Trzymały się dobrze we wszystkich warunkach, które im rzuciliśmy. Nie tylko pomogły utrzymać zanieczyszczenia i błoto z dala od chłodnic, ale także ułatwiły czyszczenie podczas wyścigów. Nie było potrzeby skubania żaluzji chłodnicy ani zeskrobywania błota, które mogłoby potencjalnie uszkodzić żebra chłodnicy. Po długich dniach testowych w gorącym słońcu nie straciliśmy płynu chłodzącego z powodu przegrzania roweru z nimi zainstalowanymi. Jeździliśmy z rękawami na naszych rowerach testowych przez cztery miesiące. Pod koniec testu żebra chłodnicy były w świetnej formie. Nie miały normalnych wgnieceń i wygiętych płetw. Na marginesie, jeśli posiadasz Hondę CRF450 i ścigasz się, powinieneś zainwestować w tuleje chłodnicy Twin Air, ponieważ zniszczyliśmy obie chłodnice CRF450, gdy grzęda minęła żaluzje osłony chłodnicy Hondy i zamknęła płetwy.

(4) Wygląd. Ponieważ grzejniki są ukryte za osłonami bocznymi, rękawy chłodnicy Twin Air nie zaszkodziły estetyce motocykla.

(5) Trwałość. Tuleje chłodnicy Twin Air są testowane na prawie zawsze błotnistym torze Grand Prix Europy od 2014 roku MXA niszcząc załogę, nasza baza domowa SoCal nie jest znana z opadów deszczu; jednak spędzamy kilka dni w tygodniu na testach na poważnie zalanych torach i od czasu do czasu znajdujemy prawdziwe błoto podczas pory deszczowej. Podczas naszego okresu testowego z tulejami chłodnicy Twin Air szukaliśmy błota, gdziekolwiek mogliśmy go znaleźć, i sprawiliśmy, że wielu kolarzy wokół nas złościło naszą skłonność do uderzania w każdą dziurę błota na torze.

(6) Materiał. Nie mieliśmy problemów z materiałem przędzy szklanej, którego używa Twin Air. Myślałeś, że użyją drutu z kurczaka jak w 1974 roku? Tuleje chłodnicy Twin Air są wykonane z powlekanej nylonem szklanej przędzy zaprojektowanej do usuwania błota i brudu przed nagromadzeniem się. Możesz jerry-rigować rajstopy lub drucianą siatkę, aby zaoszczędzić pieniądze, ale nie zadziała tak dobrze jak produkt Twin Air - ani nie potrwa tak długo. Zakładamy je i zapominamy o nich przez sześć miesięcy. Następnie wymień je, ponieważ to, co skały i kurnik wpływają na twój grzejnik, może zrobić z przędzy szklanej (tylko o wiele tańsze do wymiany).

CO TO SQUAWK? Dwie sprzeczki: (1) Cena jest wysoka. (2) Kolor szklanej przędzy z czasem stał się matowy i wyblakły.

MXA OCENA: Jeśli Twoje środowisko wyścigowe jest deszczowe, błotniste lub nadmiernie nawodnione, rękawy chłodnicy Twin Air będą bezcenne. Grzejniki działają tylko wtedy, gdy przepływa przez nie powietrze. Twin Air może to zrobić w najgorszych warunkach.