KLASYCZNY MOTOCROSS IRON: 1971 RICKMAN HODAKA WEBCO 125

PRZEZ TOM WHITE

W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych Webco było wiodącym dostawcą części najtrudniejszych części zamiennych na rynku wtórnym w celu zwiększenia wydajności wszystkiego, od AJS po Zundapp. Webco z siedzibą w Wenecji w Kalifornii doszło do wniosku, że najlepszym sposobem na promocję sprzedaży zestawu 1960 cm1970 dla Hodaka Super Rat 125 było zbudowanie projektu motocykla crossowego. Skontaktował się Jeff Heininger, syn założyciela Webco, Toma Heiningera Współczesny cykl magazyn na temat pomysłu roweru projektowego, a magazyn natychmiast zgodził się go przetestować.

Webco wybrało Hodaka Super Rat, ponieważ był to jeden z najpopularniejszych motocykli typu brud w tamtych czasach, ale silnik o pojemności 100 cm125 był zbyt mały, aby konkurować w rosnącej klasie 125 cm125. Na rowerze projektu Webco zastosowano tylko najlepsze. Firma Webco rozpoczęła od niklowanej ramy Micro-Metisse Rickman Brothers i nadwozia z włókna szklanego, aby zapewnić, że jego 26-cylindrowy silnik będzie najlepszym podwoziem tego dnia. Kolejne były widelce Baby Ceriani, amortyzatory Koni i opony Dunlop. Na koniec cylindryczny cylinder Webco o pojemności XNUMX cmXNUMX z dużym otworem, tłok, głowica i mikuni o średnicy XNUMX mm połączono z nisko zawieszoną komorą rozprężną Torque Engineering.

Nie wystarczyło mieć mocny i dobrze prowadzący się rower projektowy, Webco zamontował również przedni błotnik Preston Petty na wsporniku błotnika ze stopu Webco i wykorzystał składane kołki motocrossowe Webco. Aby stylowo zakończyć projekt, Webco zlecił Jackowi O'Brianowi nałożenie jasnego czerwonego, białego i niebieskiego lakieru. Współczesny cykl opisał motocykl w numerze z lutego 1971 roku jako „Przyciągający wzrok, a także gorący wykonawca!”

Webco zniknął ze sceny na początku lat osiemdziesiątych. Niemniej jednak udana formuła biznesowa Webco została naśladowana przez wiele dzisiejszych firm z rynku części zamiennych. FMF, Pro Circuit i kilka innych mogą podziękować Webco za pokazanie sposobu promowania produktów dla entuzjastów offroadu.

1971 RICKMAN FAKTY MIKROMETYCZNE

Steen's w Alhambra w Kalifornii był dystrybutorem Rickmana w USA. Zestaw ramy Rickman Micro-Metisse Hodaka sprzedawany w sprzedaży detalicznej za 1195 USD (silnik i koła sans). To była dwukrotnie wyższa cena Hodaki Super Rat, a nadal trzeba było kupić komponenty Webco. Chociaż części Hodaka są nadal dostępne, a karoseria Rickman Metisse można znaleźć na rynku vintage, nie ma łatwo dostępnych źródeł akcesoriów Webco, które sprawiają, że ta replika roweru jest tak fajna.