Zaprojektowane, aby zapewnić kierowcom większą kontrolę niż kiedykolwiek wcześniej, gama KTM SX i SX-F na rok 2025 zawiera szereg aktualizacji zaczerpniętych bezpośrednio z wysiłków KTM Factory Racing, dzięki czemu jest to linia najbardziej GOTOWA DO WYŚCIGÓW w historii.

2025 KTM 450SXF

Najbardziej znaczący udział w aktualizacjach otrzymała rama, z widocznymi wycięciami i zmianami grubości ścianek rur wokół przodu, mocowań silnika i obszarów mocowania tylnego amortyzatora. Zmiany te zostały specjalnie zaprojektowane, aby poprawić elastyczność podwozia i zmniejszyć masę o około 300 g, zachowując jednocześnie ogólną stabilność i poprawiając zachowanie na zakrętach. Zaktualizowany wahacz z obrobioną maszynowo ślizgaczem łańcucha i zaktualizowany tylny pedał hamulca zapewniający większą trwałość dopełniają aktualizacji ramy.

Nowe opony Dunlop GEOMAX MX34 Motocross są standardem w modelach KTM SX i SX-F 2025, zapewniając stabilność i kontrolę na najwyższym poziomie, aby osiągać najlepsze wyniki. Charakteryzują się one nową mieszanką osnowy, która poprawia tłumienie i pochłanianie, zwiększając o 30% dłuższą wydajność. Nowa technologia Progressive Cornering Block poprawia przyczepność, przyczepność i odprowadzanie błota.

Z tyłu tylny amortyzator WP XACT korzysta z zaktualizowanego układu zawieszenia z odnowionymi uszczelkami i śrubami łączącymi o mniejszej średnicy. Konfiguracja została zaczerpnięta bezpośrednio od zespołu KTM Factory Racing i zoptymalizowana pod kątem oszczędności masy i parametrów sztywności. Aby uzupełnić aktualizacje z tyłu, widelec WP XACT AER ma przerobione ustawienia, aby zapewnić większą elastyczność i mniejszą wagę.

Pod względem ergonomii gama KTM SX i SX-F 2025 obejmuje nowe osłony zbiorników z dwukompozytowymi tworzywami sztucznymi na górnym i dolnym boku, zapewniające świeży, ostry, charakterystyczny nowy wygląd i ulepszone chłodzenie. Jest to wspierane przez zmodernizowaną rolkę zbiornika paliwa, która chroni ramę przed zużyciem w wyniku szorowania i poprawia montaż zbiornika. Wreszcie, zaktualizowana tuleja wlotu powietrza i konstrukcja fajki w modelach 2025. Jest to teraz część jednoczęściowa, co zapobiega odkształceniom dzięki solidniejszej i sztywniejszej konstrukcji materiału.

Nad powierzchnią zupełnie nowa grafika odzwierciedla nowy język projektowania osłon zbiorników i wskazuje na wiele drobnych zmian technicznych w ofercie na rok 2025. Całkowicie pomarańczowe nadwozie, czerwono-czarna grafika w formie oraz trwalsze czarne siedzenie zapewniają czysty wygląd, jednocześnie wyrażając czystą intencję GOTOWOŚCI DO WYŚCIGÓW.

W 2025 r. zostanie wprowadzony moduł Connectivity Unit Offroad, który będzie dostępny jako KTM PowerParts dla gamy KTM SX-F na rok 2025. CUO oferuje różne funkcje i opcje regulacji za pośrednictwem aplikacji KTMconnect. Składa się z dwóch części: CUO, zamontowanego na prawym górnym widelcu, pomiędzy dolnym i górnym potrójnym zaciskiem, oraz czujnika GPS na przednim błotniku. Jako opcja KTM PowerParts dostępny jest również przedni błotnik kompatybilny z CUO.

DUŻY BORE POWRACA! DWUSTRONNY KTM 2025 150SX

Nareszcie ceniony KTM 150 SX z wielkim niecierpliwością ponownie dołącza do stajni dwusuwowej. Model KTM 2 SX 2025 opiera się na fundamencie KTM 150 SX, ale przeszedł znaczną modernizację komponentów. Specjalnie zaprojektowany, zmodyfikowany i przestawiony dla kierowców wyścigowych poszukujących lepszych osiągów, oferuje większy moment obrotowy i wzbogacone wrażenia z jazdy.

Modele KTM SX i SX-F 2025 wprowadzają subtelne, ale znaczące ulepszenia na padoku wyścigowym, oferując najszerszy wybór maszyn zaprojektowanych z myślą o potrzebach każdego kierowcy i kierowcy.