RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Jason Anderson

Jednym z przeoczonych zawodników serii Supermotocross jest Jason Anderson. Na nieszczęście dla Jasona musiał opuścić pierwszą połowę zawodów Outdoor Series z powodu kontuzji szyi, ale w swoim pierwszym wyścigu powrotnym w Red Bud odbił się i zajął piąte miejsce. Przed zakończeniem sezonu zdobył kilka podium. Chociaż jego wyniki w Supermotocrossie nie były blisko czołówki, ekscytujące jest obserwowanie, gdzie stoi w 2024 r. Tutaj wracamy myślami do czasów, gdy Jason jeździł w zespole Factory Rockstar Husquvarna, stając się stylowym.

SUPERMOTOCROSS RUNDA DRUGA

W ubiegły weekend w Chicago wszystkie oczy były zwrócone na Kena Roczena, który pokazał ogromną prędkość i zapewnił sobie zwycięstwo, choć wiązało się to z pewnymi kontrowersjami. Roczen nie pozwolił liderowi Jettowi Lawrence’owi wysunąć się na prowadzenie; Następnie Ken wykonał kilka podań, po czym Jett Lawrence przesunął się nad machanym Kenem. Nigdy nie dowiemy się, czy Roczen mógł sam zdobyć Jetta pod koniec moto, będziemy musieli zobaczyć, jak radzą sobie w Los Angeles.

Jett Lawrence znów był w doskonałej formie, ale niewielka wpadka mentalna w drugim moto spowodowała, że ​​zrezygnował ze zwycięstwa w moto; mimo to nadal zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Jett na torze, prowadząc, próbował także obliczyć najlepszy scenariusz punktowy dla siebie jadącego do Los Angeles. Jednak matematyka i ściganie się w pełnym tempie jest trudne, a jego obliczenia były błędne. To tutaj pozwolił Kenowi Roczenowi, wierząc, że oddzieli się od Chase'a Sextona. Jego matematyka była błędna.

Mimo że Chase Sexton był stosunkowo cichy w drugim moto w Chicago, nadal jest zmotywowany do kolejnych zwycięstw. Chase prowadzi w punktach przed finałowym wydarzeniem o potrójnej koronie w Los Angeles i czujemy, że da z siebie wszystko. Jak wiadomo wcześniej, napalony Chase Sexton z pewnością jest zabawnym jeźdźcem i nie możemy się doczekać, aż zobaczymy potencjał w Los Angeles.

UWAGA REDAKTORÓW:  NOWY W ZESPOLE REDAKCYJNYM, JUSTIN LEE, BĘDZIE PRACOWAĆ NAD RAPORTEM Z POŁOWY TYGODNIA. Proszę o dalsze przesyłanie zgłoszeń w świetle reflektorów dwusuwowych (lub czterosuwowych). Jeśli chcesz, aby Twój rower lub informacje znalazły się w „Moto Spotlight”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Wszystko, o co proszę, to podanie informacji o rowerze lub moto oraz szczegółowy opis. Prosimy również o przesłanie kilku zdjęć swojego rumaka. Przesyłając swój rower lub informacje, zgadzasz się na zrzeczenie się wszelkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA.

Ciekawostki fotograficzne MXA

Kim jest ten jeździec? Odpowiedz na dole strony.

2024 TESTOWANE KTM 250SXF


MOTO 4 KIDS RACING: SERIA RAD RIDERS RUNDA 3


Więcej informacji na temat wyścigów Moto 4 Kids Racing można znaleźć na stronie @moto4kids.racing

CYTAT TYGODNIA: KEN ROCZEN O „POZOSTAWIONYM”

„Nie obchodziłaby mnie wygrana w stylu „och, jaki miły prezent dla dziecka” od Jett. Bardzo dziękuję. Naprawdę to doceniam… matematyka i tak nie miała żadnego wpływu na ogólną ocenę.

ANALIZA DANYCH MXA: ZMIANY ECU WEDŁUG TORU

W motocrossie elektroniczna jednostka sterująca (ECU) działa jak centralny układ nerwowy motocykla, regulując takie funkcje, jak czas zapłonu, wtrysk paliwa i inne parametry związane z osiągami. Ten ECU można ponownie przypisać, aby zmodyfikować te parametry, dostosowując funkcjonalność roweru w oparciu o wymagania, takie jak cechy konkretnego toru wyścigowego lub panujące warunki pogodowe.

Testowanie dźwięku odbędzie się również w Los Angeles Coliseum, gdzie zespoły fabryczne mogą dostosować swój system ECU tak, aby podczas testu nie osiągał wysokich obrotów. Uruchamia się go za pomocą przełącznika lub gdy motocykl znajduje się w położeniu neutralnym z wciśniętym sprzęgłem.

Oto powody, dla których mapy ECU mogą być dostosowywane w zależności od toru wyścigowego:

1. Warunki na torze: Na osiągi roweru duży wpływ mogą mieć warunki na torze. Na przykład mokry i błotnisty tor wymagałby innej mocy wyjściowej niż suchy. Modyfikowanie mapy ECU może poprawić wydajność w oparciu o te specyficzne warunki.

2. Wysokość i pogoda: Wysokość toru i otaczająca pogoda mogą mieć wpływ na działanie roweru. Rowery zwykle zachowują się inaczej na dużych wysokościach ze względu na obniżone ciśnienie powietrza i poziom tlenu. Ulepszenie mapy ECU może przeciwdziałać tym warunkom, aby osiągnąć najwyższą wydajność. W tym samym duchu ECU może również zmieniać mieszankę paliwowo-powietrzną w zależności od temperatury.

3. Preferencje jeźdźca: Każdy rowerzysta może mieć unikalne preferencje dotyczące reakcji roweru, czy to w zakresie reakcji na przepustnicę, dystrybucji mocy, czy hamowania silnikiem. Ponowne mapowanie ECU pozwala na spełnienie tych specyfikacji, potencjalnie poprawiając ogólną wydajność.

4. Rodzaj paliwa: Zużyte paliwo może decydować o osiągach roweru. Ponieważ różne paliwa charakteryzują się różną szybkością spalania, czas zapłonu może wymagać dostosowania. Staje się to szczególnie istotne w wyścigach, w których w grę wchodzą paliwa o wysokich osiągach.

ZDJĘCIE TYGODNIA


Chad Reed w praktyce na Anaheim 3 w 2008 roku.

KLASYCZNE ZDJĘCIE MXA

Adam Cianciarulo_2019 Las Vegas Supercross-0696

Młody Adam Cianciarulo przygotowuje się na ostatecznie trudną noc w Las Vegas w 2019 roku. Odbił się i wygrał kolejną serię motocrossową, która rozpoczęła się zaledwie dwa tygodnie później. 

Odpowiedź MXA Trivia: John Dowd, „Pies na złomowisku”, co zaskakujące, nie jest to zdjęcie z Southwick.

 

\

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.