Tom White

Dzięki głośnym aukcjom motocykli, klasycznym pokazom motocykli i eBayowi odwiedzającemu każdy stary rower na naszej planecie, inwestorzy nie tylko wybierają najlepsze motocykle, ale również podnoszą ceny motocykli „nie najlepszych” w tym samym czasie. Znam to z pierwszej ręki, ponieważ moje muzeum Muzeum wczesnych lat motocrossu, ma ponad 140 tych maszyn od najwcześniejszych lat naszego sportu. Większość motocykli w mojej kolekcji została wyprodukowana w latach 1965–1974. Te lata uważam za najbardziej kolekcjonerskie ze względu na niższą produkcję i wyjątkowość każdej marki. Jeśli chcesz zostać kolekcjonerem, jestem tutaj, aby Ci pomóc. Oto rower numer osiem na mojej liście 10 najbardziej kolekcjonerskich motocrossowych maszyn. Ta lista niekoniecznie jest 10 najdroższych klasycznych motocykli, które możesz kupić, ale są one podstawą wspaniałej kolekcji. Podałem przybliżoną wartość każdej maszyny, ale stan i pochodzenie mogą znacznie podnieść lub obniżyć ceny. Żaden rower nie jest tak szybko rozpoznawany, jak dwururowy CZ - dlatego jest ósmy na mojej liście.

NUMER ÓSMY: 1965 CZ250 TWIN PORT

Twin-port 250 był repliką fabrycznego motocykla GP firmy CZ. W 1964 r. Belgijski Joel Robert, jadąc podwójnym portem produkcyjnym 250, wygrał Mistrzostwa Świata o pojemności 250 cmXNUMX.

W następnym roku rosyjski jeździec Viktor Arbekov powtórzył zwycięstwo Roberta w 1964 roku, aby podnieść CZ na wyżyny, którymi wcześniej cieszył się Torsten Hallman Husqvarny.

Ten przykład został rzekomo przywrócony przez mechanika fabrycznego Joela Roberta. Kupując CZ, zwolennik zastrzeżeń, ponieważ historia czeskiego motocykla może być szkicowa. Szacunkowa wartość: 14,000 XNUMX USD.

Sprawdzaj w przyszłym tygodniu na piątkowym rowerze # 9.