wczesne lata muzeum motocross

Dampf-Kraft Wagen to dziwna nazwa jednego z pierwszych popularnych, specjalnie zbudowanych 125 motocykli motocrossowych w Ameryce
Czytaj więcej...

A może pamiętasz ten węgierski rower motocrossowy jako Danuvia, Tunde, Csepel, Panni lub Pannonia
Czytaj więcej...

Mały Bul Francisco Bulto został zaprojektowany na potrzeby ISDT, a prototypem o pojemności 175 cm1962 ścigali się w ISDT w XNUMX r. Oriol Puig i Jose Sanchez
Czytaj więcej...

Zawór obrotowy Maico MC125 był oparty na kolarzu szosowym MD125, ale padł ofiarą złego wyczucia czasu i wysokich cen
Czytaj więcej...

Produkt fabryki CZ / Jawa od 1957 r. ESO dostał siekierę od komisarzy w 1964 r
Czytaj więcej...

Dostępne były silniki ESO: 250 cm350, 500 cmXNUMX i XNUMX cmXNUMX — najbardziej unikalnymi cechami tej konstrukcji silnika były proste koła zębate i obracający się do tyłu wał korbowy.
Czytaj więcej...

Włoski dwusuw 250 z amerykańską nazwą V-twin i dziwnymi rzeczami z Planet Xenon
Czytaj więcej...

Nie dajcie się zwieść, w tej Super Walce pozostało jeszcze kilka części Hodaki, ale niewiele
Czytaj więcej...

1972 CZ 400 był bliskim krewnym modeli z 1970 i 1971 roku. Stary CZ 360 został znudzony do 380 cm400 i nazwany XNUMX
Czytaj więcej...

Z odrobiną rozmachu, dużo ciężkiej pracy, pakiet pieniędzy i masz pierwszą dziesiątkę
Czytaj więcej...

Kiedyś Husqvarna 125CR był najdroższym motocyklem typu motocross 125, jaki mógł kupić jeździec
Czytaj więcej...

Mike Patrick wygrał tablicę nr 1 w wyścigach pustynnych przez dwa lata z rzędu na P11, ale kiedy Mike ścigał się nim podczas Grand Prix Hopetown przeciwko europejskim dwusuwom, wiedział, że to koniec
Czytaj więcej...

W 1969 r. Popyt na motocykle crossowe Husqvarna w Ameryce przekroczyłby zdolność szwedzkiej fabryki do ich produkcji.
Czytaj więcej...

Zestawy ramowe Van Tech mogą wykorzystywać silniki Yamaha 60, 80, 100, 125 i 175; plus silniki Suzuki, Bridgestone, Hodaka i Harley Baja 100
Czytaj więcej...

Każdy ma kogoś, kogo stracił przed czasem, a lista nieuchronnie wydłuża się wraz z wiekiem. Poświęć chwilę, aby przypomnieć sobie tych, których straciłeś, tak jak Jody wspomina swojego przyjaciela Toma
Czytaj więcej...

Coopery zostały wyprodukowane przez Moto-Islo w Meksyku, ale przekształciły się w jedyną markę motocykli, jaką kiedykolwiek posiadał mistrz narodowy AMA
Czytaj więcej...

Używając DT1 MX jako punktu wyjścia, Gary Jones wygrał mistrzostwa kraju 1971 250 i zachował je w 1972 roku, podczas gdy 16-letni Marty Tripes wygrałby Superbowl of Motocross na jednym.
Czytaj więcej...

Rower, który powstał dla Saddleback Park, mimo że zaczął się w Niemczech
Czytaj więcej...

Silnik BSA Bantam był nagrodą wojenną DKW, którą Niemcy musieli przekazać Brytyjczykom po II wojnie światowej
Czytaj więcej...

Silniki Bultaco i Montesa były tanie, ale umieszczenie silnika trzeciej klasy w podwoziu pierwszej klasy było naruszeniem Marketingu 101
Czytaj więcej...

Devoid Of Trouble (DOT) Scrambler Demon 250 był jednym z najładniejszych motocykli w historii
Czytaj więcej...

Akcje Bultaco wzrosły, gdy amerykański pomógł Jim Pomeroy zszokował motocross, wygrywając Hiszpański 1973 GP w 250 roku, ale wysokie nie trwało długo
Czytaj więcej...

Niezupełnie konkurencja dla uznanych europejskich rowerów, jego największymi atutami była niezawodność i niska cena
Czytaj więcej...

Muzeum Motocrossu zmarłego Toma White'a będzie otwarte tylko na jedną noc – zarejestruj się, aby tam być
Czytaj więcej...

Gwiazdy Grand Prix Wielkiej Brytanii Don i Derek Rickman produkowali motocykle o tej samej nazwie od 1960 do 1975 r. - w tym modele Zundapp i Hodaka
Czytaj więcej...

Produkcja tych wyjątkowych maszyn trwała od 1962 do 1967 roku. Cena detaliczna w 1963 roku wynosiła 745 USD. Modele z 1965 roku i późniejsze miały wyścigowe siedzenie z włókna szklanego, co jest jedynym sposobem, aby odróżnić je od siebie
Czytaj więcej...

Pierwszy prawdziwy japoński motocross zapożyczył kilka pomysłów od marek Euro
Czytaj więcej...

To, co zaczęło się od silnika kart McCulloch MAC7, przekształciło się w zestawy ramowe dla silników Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Bridgestone, Hodaka i 100 oraz Harley
Czytaj więcej...

Przedstawiamy biało-czerwony europejski model Muzeum „Wczesne Dni Motocrossu” z 1974 roku
Czytaj więcej...

Wyjazdowe do Ameryki Petite Metisses były wyjątkowe, ponieważ pomalowano je na kolor British Racing Green zamiast brytyjskich wersji OEM w kolorze żółtym
Czytaj więcej...