RAPORT Z WYŚCIGU „SOBOTA W GLEN”: KAŻDE POKOLENIE OJCA I SYNÓW (AKTUALIZOWANE WIADOMOŚCI O WYPADKU)

Kade Walker (653) był potęgą w klasie Pro, osiągając 1: 1 w klasie 250. Zdjęcie: Debbi Tamietti

ZDJĘCIA DEBBI TAMIETTI, MARK RIKER & DAN ALAMANGOS

Rozmowy o pogodzie zdominowały większość rozmów przy torach w ciągu ostatnich czterech miesięcy. Chociaż wydaje się, że ulewny deszcz ustał, szybko został zastąpiony przez „Majową szarość” i „Czerwcową ponurość”, które są definiowane przez grubą morską warstwę chmur rozciągającą się od oceanu aż po Imperium Wewnętrzne — które obejmuje około 40 mil w głąb lądu. Gruba warstwa chmur zatrzymuje słońce i zamiast typowych 80-stopniowych czerwcowych temperatur jest raczej 65 stopni, wietrznie i ponuro.

Było więc wielką niespodzianką, że „June Gloom” nie minął plażowych miast w sobotę, a Glen Helen miał bardzo przeciętny czerwcowy dzień o temperaturze 83 stopni - słoneczny i bezwietrzny. Jednak po zakończeniu weekendu „June Gloom” powróciło ze zdwojoną siłą w poniedziałek. Ale zawodnicy nie narzekają na poniedziałkową, wtorkową czy środową pogodę, o ile w dniu wyścigu jest bezchmurnie i ciepło.

Południowa Kalifornia ma długą historię sobotnich wyścigów, które są sprzeczne z założeniem „W każdą niedzielę”. Najbardziej znanym z nich były wyścigi „Saddleback Saturday” Jima Beltnicka, które pozwoliły oszalałym na punkcie wyścigów kierowcom SoCal na 40-minutowe motos w sobotę i nadal wrócić do domu na czas, aby popracować na swoich motocyklach, aby mogli ponownie ścigać się w niedzielę. Aby było to możliwe, promotorzy sobotnich wyścigów, w szczególności Jim Beltnick i Frank Thomason z REM, prowadzili usprawnione programy, które wykorzystywały wiele startów z bramek i praktycznie obiecali zawodnikom, że znikną z toru około 2:00. promotorzy wyścigów, którzy mają 36 klas w ciągu dnia, z drugimi motocyklami skróconymi do zielonego / białego / warcabów i zapadającą ciemnością, sobotnie wyścigi przyciągnęły tłum weterynarzy - który nie chciał spędzać całego dnia na obserwowaniu czterech facetów (ponieważ promotor nie chciał startować z wieloma bramkami).

450 Pro Preston Tilford (491) leci nad dzikimi kwiatami i w górę, gdy południowa Kalifornia jest wciąż zielona po zimowych deszczach. Zdjęcie Dan Alamangos

Aby pomyślnie zorganizować sobotni wyścig, organizator musi unikać nadmiernej chciwości. Musi zaspokoić potrzeby wybranej grupy za pomocą odpowiedniego rodzaju toru, długich motorów i szybkiego, dobrze prowadzonego programu. Kiedy „Sobota w Glen” przejęła władzę, gdy promotorzy REM, Frank i Myra Thomason, zdecydowali się przejść na emeryturę, przyjęli wiele filozofii Saddleback Saturday, aby przyspieszyć program wyścigu. Oczywiście zawsze istnieje niebezpieczeństwo, że „Saturday at the Glen” się przyjmie, ale to wisienka na torcie, jeśli uda im się dotrzymać napiętego harmonogramu.

W tym tygodniu w Pala odbyły się kwalifikacje Loretta Lynn, które wszyscy myśleli, że wykrwawią cały tłum kamperów, ale z nieznanego powodu ponad 200 jeźdźców pojawiło się, aby ścigać się na torze Arroyo w Glen Helen. W przypadku tego, co zaprojektowano jako serię 30 wyścigów, przeznaczonych dla określonej publiczności, ze średnio około 150 zawodnikami, nikt nie potrafił wyjaśnić, jak to możliwe, że 200 jeźdźców pojawiło się w sobotę niespodziewanie.

Ale dzięki Johnowi Allenowi z Glen Helen, który poprawił niektóre z poprzednich zmian torów, aby je ulepszyć, tor był naprawdę zabawny, bardzo wymagający i dobry test wytrzymałości. Wszyscy byli szczęśliwi, że tam byli.

Poniżej znajdują się zdjęcia Debbi Tamietti, Marka Rikera i Dana Alamangosa, które obejmują wszystkie aspekty „Saturday at the Glen” w miniony weekend. Cieszyć się!

Justin Muscutt (816) zajął 2-2 miejsce w klasie 250 Pro. Justin pracuje w nowym Taj Mahal KTM w Murrietta. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Cody Brownfield (24) był trzeci w 250 zawodowcach na swoim Suzuki RM-Z250. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Jeśli nie jesteś na czele stada, wychodząc z przechylonego lewego pierwszego zakrętu, musisz przejechać przez ścianę grzędy w prawym drugim zakręcie. Tutaj Miles Shugg (247), Tristin Alvarez (114), Andrew Jennings (X171) i Kyle Heald (616) podążają śladami liderów. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Przechylony o 180 stopni, lewy zakręt, pierwszy zakręt wkrótce zostanie oblany wodą z ciężarówki, zanim zacznie się dzień. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Aktualizacja katastrofy Goldsby: Po pierwsze, to nie Malcolm Goldsby rozbił się po fladze w szachownicę, ale jego syn Chris Goldsby. Pomyłka była spowodowana tym, że zarówno Chris, jak i jego tata Malcolm byli na identycznych Husqvarnach nr 62 i na motocyklach jeden po drugim. MXA skontaktował się z Chrisem, aby zapytać o jego ojca, który, jak sądziliśmy, doznał dużej rany szarpanej na czole, Chris powiedział nam: „To nie mój tata się rozbił, to ja, jego syn, rozbiłem się w 8. dzień i mam się dobrze – tylko złamany nadgarstek i 50 szwów na czole i powiece”. Przepraszamy za pomyłkę, ale cieszymy się, że Chris jest tak optymistycznie nastawiony do poważnych kontuzji. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Shawn Bushnell (804) wygrał klasę Over-40 Expert, a syn Bode był 4. w klasie 85 cmXNUMX. Shawn ma tylne koło w głębokiej koleinie, a przednie koło w płytkiej - jeśli zamierzasz przejechać przez koleiny, to najlepszy scenariusz. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Ponieważ siwienie motocrossu nie słabnie, klasa powyżej 65 lat powiększa się z każdym tygodniem. Tutaj były hotshot SoCal 125, Dave Eropkin (811), prowadzi byłą pustynię fabryczną i gwiazdę Baja, Boba Ruttena (83), z byłym kierowcą numer jeden Indian Dunes, Willem Harperem (7) i byłym zawodowcem z Michigan Pro, Randelem Foutem (41), którzy wchodzą do środka w klasa ekspertów powyżej 65 lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Dave Eropkin (811) powstrzymał ciągłą presję ze strony Boba Ruttena (83), aby odnieść zasłużone zwycięstwo ponad 65 ekspertów. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Były wielokrotny zawodowiec numer jeden CMC, Val Tamietti (31), nie mógł utrzymać swojej passy zwycięstw w klasie ekspertów powyżej 65 lat. Val poszedł 3-3. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

W klasie pośredniej powyżej 65 lat Jim Hanson wygrał z pierwszą piątką Tima Hoole'a, Pete'a Vetrano, Marca Crosby'ego i Sama Lupeara. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Marc Crosby przyspieszył MXA 2023 KTM 350SXF do 5-4 dni w klasie pośredniej powyżej 65 lat. W grupie powyżej 26 lat było 65 jeźdźców podzielonych na dwie bramki. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Jody Weisel (72) z MXA nie pojechał na Hangtown National z resztą ekipy niszczącej - zamiast tego zdecydował się ścigać w „Saturday at the Glen” - mówiąc: „Wolałbym ścigać się niż patrzeć, jak ścigają się inni ludzie ”. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Mike Monaghan (34) był zawodnikiem Pro Circuit Husqvarna w latach 1980. Pomógł Tony'emu DiStefano w jego Suzuki Motocross Schools w latach 1990., a kiedy trzy lata temu chciał przejść na dwusuw 125, Tony D dał Mike'owi swój używany YZ150 do wyścigu. Mike zajął 4-4 miejsce wśród ekspertów powyżej 65 lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Oto czterech głównych graczy w klasie ekspertów powyżej 50 lat w trzeciej turze na pierwszym okrążeniu: Robert Reisinger (96) wystartował na swoim Husqvarna FC350, a następnie polski zawodnik Arek Kruk (79), wielokrotny mistrz świata w weterynarii Pete Murray (7), a za Reisingerem ukrywa się Luther French (21). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Arek Kruk (79) zrobił coś, czego niewielu ludzi kiedykolwiek zrobiło, kiedy pokonał Pete'a Murraya w pierwszym moto i pokonał go do flagi o trzy stopy w klasie Over-50 Expert. Niestety Arek nie mógł tego powtórzyć w drugim moto, zajmując trzecie miejsce za Murrayem i Lutherem Frenchem przez 1-3 dni. Murray wygrał także klasę ponad 60 ekspertów. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Tylko kąt, pod którym leży gigantyczna opona, daje wskazówkę, jak stromo nachylony jest ten zakręt. Tutaj Luther French zakłada oponę w drodze na trzecie miejsce w klasie ekspertów powyżej 50 lat z wynikiem 3-2. Po drugiej stronie opony jest Michel Carter (50), który zajął czwarte miejsce z wynikiem 4-4. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Australijczyk Dan Alamangos (81) wrócił do wyścigu w klasie ekspertów powyżej 50 lat po raz pierwszy od poważnego złamania tib / fib. Trzeba było go ostrzyć i nie było go przez siedem miesięcy. Dan ukończył oba motory bez żadnych złych skutków. Aha, nie złamał nogi na wyścigach, ale w wypadku warsztatowym. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Spośród 200 kolarzy, którzy ścigali się w „Saturday at the Glen”, tylko dwóch jeźdźców miało numer 23 na swoich motocyklach. Zgadnij co? Obaj byli w klasie ponad 50 ekspertów i biegali od nosa do ogona w obu motos. Phil Dowell (23) zajął 8. miejsce, a Australijczyk Andrew „Hoppo” Hopson (23) był dziewiąty. Hoppo pracuje również w nowym Taj Mahal KTM w Murrietcie. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Lance Sloan (124) był kolejnym zawodnikiem, którego brakowało przez ostatni rok, ale pojawił się gotowy do wyścigu w tę sobotę. Poszedł 6-7 w ponad 50 nowicjuszach, zajmując siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Chad Tewksbury (45) zamiatał oba motocykle nowicjuszy powyżej 40 lat, co jest doskonałym sposobem na znalezienie się w półproduktach powyżej 40 lat w przyszłym tygodniu. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Johnny Hayes (258) i Paul Fitz-Gibbon (38) wspinają się na małe wzgórze. Hayes zajął 4-4 miejsce na trzecim miejscu w klasie nowicjuszy powyżej 50 lat, a Fitz-Gibbon zajął 7-6 miejsce w grupie pośredniej powyżej 60 lat. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Patrick Veritch (126) przepchnął przód przez ten miękki brzeg i położył go w klasie pośredniej powyżej 40 lat. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Patrick następnie spadł, ale został amortyzowany przez miękką ziemię. Skończył z dniem 7-DNF. Zdjęcie autorstwa Marka Rikera

Rick Richards (45) i Craig Bouman (262) są dżokejami o pozycję w grupie pośredniej powyżej 40 lat. Bouman zajął drugie miejsce 2-3, a Richards 4-2 trzecie. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Nick Reisinger (96) nie ścigał się zbyt często tej wiosny, ale wyszedł z tatą, aby wrócić na huśtawkę. Nick był trzeci wśród 450 nowicjuszy, podczas gdy tata był drugi wśród ekspertów powyżej 60 lat i szósty wśród ekspertów powyżej 50 lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Damian Collier, 14-letni syn Seana Colliera, zajął 1: 2 w 250 nowicjuszach, a Mason Aeck, młodszy brat AMA Pro Colton Aeck, wygrał 2: 1. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Rich Taylor (po lewej) i jego tata Hook Taylor (po prawej) wyszli, aby spędzić razem dzień na wyścigach, podczas gdy syn Richa, Richard, ścigał się w Hangtown National. Hook zaprojektował i zbudował jedne z najbardziej kreatywnych gogli, jakie kiedykolwiek powstały, kiedy pracował dla Smith/Scott kilka dekad temu. Zdjęcie: Debbi Tamietti

O nie, nie kolejny facet, który pracuje w Taj Mahal w Murrietcie. Tak! Irlandzki jeździec David O'Connor przyjechał do Glen Helen, aby jeździć na torze National, ale zdecydował, że tor Arroyo wygląda o wiele lepiej, więc zapisał się do Over-40 Intermediates i poszedł 8-6. David pracuje dla KTM Factory Services, budując silniki dla zespołu wyścigowego. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Shawn Khacherian (81) ścigał się swoim Husqvarną do dnia 10-9, zajmując dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej ponad 50 nowicjuszy. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Garret Kurth (108) był trzeci w pierwszym moto, ale połączył to z siódmym w drugim moto na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej w klasie Pee-Wee o pojemności 50 cm7 w wieku od 8 do XNUMX lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Hudson Jones (15) zebrał 5-2 dni, aby zająć drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w klasie Pee-Wee o pojemności 50 cm7 w wieku od 8 do XNUMX lat na swojej Cobrze. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Mavis Alessi (6) może być kontynuacją puli genów Alessi, ponieważ zajęła 1-3 miejsce na drugim miejscu na swoim PW50 w klasie 50 cm50 „Saturday at the Glen” dla Yamaha PW50, Hondy XRXNUMX i szerokiej gamy podstawowych silników o małej pojemności skokowej rowery. Zdjęcie: Debbi Tamietti

HARMONOGRAM „SOBOTY W GLEN” 2023

Jeśli szukasz organizacji wyścigowej, która oferuje długie motocykle, niskie koszty i bardzo spójny harmonogram wyścigów - to jest to. Motocross „Saturday at the Glen” będzie ścigał się ponownie 17 czerwca, 24 czerwca, 15 lipca i 29 lipca. Wstępne wejście kosztuje tylko 30 USD (25 USD za minis). Wpisowe w dniu wyścigu kosztuje 40 USD (30 USD za minis). Opłata za bramę wynosi 10 USD (za osobę). Możesz zapisać się na następny motocross „Saturday at the Glen” dopiero w piątek przed następnym wyścigiem (lub po prostu pojawić się osobiście w dniu wyścigu). Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

HARMONOGRAM „SOBOTA GLEN” 2023
14 stycznia… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo Vet)
21 stycznia… Seria zimowa nr 2 (tor Arroyo Vet)
4 lutego… Seria zimowa nr 3 (tor Arroyo Vet)
11 lutego… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo Vet)
25 lutego… Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)
18 marca… Spring Series # 1 i Pasha 125 Open (tor krajowy)
25 marca… Seria wiosenna nr 2 (tor Arroyo Vet)
15 kwietnia… Seria wiosenna nr 3 (tor Arroyo Vet)
22 kwietnia… Seria wiosenna nr 4 (tor Arroyo Vet)
13 maja… wiosenna seria nr 5 (tor krajowy)
3 czerwca… Letnia seria nr 1 (tor Arroyo Vet)
17 czerwca… Letnia seria nr 2 (tor Arroyo Vet)
24 czerwca… Letnia seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
15 lipca… Letnia seria nr 4 (tor Arroyo Vet)
29 lipca… 5. seria letnia (tor krajowy)
19 sierpnia… Jesienna seria nr 1 (tor Arroyo Vet)
26 sierpnia… Jesienna seria nr 2 (tor Arroyo Vet)
16 września… Jesienna seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
23 września… Jesienna seria nr 4 (tor Arroyo Vet)
30 września… Jesienna seria nr 5 (tor krajowy)
21 października… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo Vet)
28 października… Seria zimowa nr 2 (tor krajowy)
3-5 listopada… Mistrzostwa Świata Weterynarii (tor krajowy)
18 listopada ..Zimowa seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
9 grudnia… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo Vet)
16 grudnia ..Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)

OSTRZEŻENIE! NIE PATRZ NA NASTĘPNE ZDJĘCIE JEŚLI JESTEŚ WRAŻLIWY

To gogle Chrisa Goldsby'ego po tym, jak sanitariusze zdjęli je, by dostać się do rozcięcia na czole. Zdjęcie: Debbi Tamietti