ENTREVISTA RYDER DIFRANCESCO: COM FOME DE MAIS ESTA TEMPORADA

Ryder Difrancesco, de Bakersfield, Califórnia, já é um prodígio do miniciclo há algum tempo. Conhecido por seu tempo com a Kawasaki, primeiro como Team Green Amatuer e depois como Monster Energy Pro Circuit Kawasaki pro, DiFrancesco tinha grandes expectativas em relação a ele. 2022 e 2023 o viram competir no Supercross Futures, em vários campeonatos nacionais ao ar livre e, finalmente, na série inaugural SMX. No entanto, no final de 2023, o jovem de dezoito anos se separou da Kawasaki e se juntou à equipe Red Bull GasGas, fazendo sua estreia no Supercross em tempo integral em 2024. Vencer sua corrida de calor em São Francisco pode ser seu destaque até o momento, mas Ryder quer mais.

 

por: JIM KIMBALL

2024 ANAHEIM 2 SUPERCROSS // COBERTURA COMPLETA

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RYDER, VAMOS COMEÇAR COM SUA VITÓRIA NA HEAT RACE EM SAN FRANCISCO, QUE FOI MUITO ENORME. Sim, foi. Obviamente, começar foi grande e fomos dominantes, o que achei que poderia ter sido transferido para o evento principal. Mas obviamente não conseguimos mostrar isso. Acontecimentos infelizes acontecem, é corrida. Mas eu senti que se levássemos isso para o evento principal, talvez pudéssemos ter conseguido uma vitória naquela noite.  

PARECERIA QUE VOCÊ ESTÁ BEM DISCADO NA NOVA BICICLETA. Demorei algumas semanas, desde que comecei a usá-lo, para me sentir confortável com ele, mas assim que dezembro chegou, o jogo começou. Desde então, não mudamos muito na moto. Nas últimas semanas estivemos correndo e cada vez que apareço me sinto cada vez mais confortável.  

Ryder vem ganhando impulso e conseguiu marcar um quinto lugar no primeiro main em Anaheim 2

MONSTER ENERGY PRO CIRCUIT KAWASAKI ERA ESTRITAMENTE UMA EQUIPE DE 250, ENQUANTO AGORA VOCÊ TEM 450 INDIVÍDUOS COM OS QUE ESTÁ EQUIPADO, COMO É ISSO? Sim, há muitos pilotos e recursos que tenho porque são KTM, Husqvarna e GasGas.  Estamos todos praticamente sob a mesma tenda.  Na pista de treino é legal. Mas eu também tive Jason Anderson para andar comigo quando estava na Kawasaki, então não faz muita diferença. É bom não ter egos em torno da nossa tenda porque não estou competindo contra ninguém debaixo da tenda, como fiz no Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Embora o ar livre chegue em breve e eu tenha que lidar com Pierce (Brown), ele é um dos companheiros de equipe mais legais que já tive, então é legal.

Novidade na equipe Troy Lee Designs GasGas este ano, Ryder tem grandes expectativas de resultados.

VAMOS PARA SAN DIEGO. VOCÊ PARECIA DECENTE EM SUA CORRIDA DE CALOR, MAS PROVAVELMENTE GOSTARIA DE TERMINAR MELHOR NO PRINCIPAL. Sim, fiquei em quarto lugar na minha corrida de calor, o que me deixou feliz. Minha largada principal foi muito boa, mas tive alguns problemas imediatos e cometi alguns erros. Fui então arrastado um pouco para trás. Terminei em nono, que não é onde quero estar. Foi outra pista difícil e as condições lamacentas eram difíceis. Já estou ansioso por Anaheim 2.

Ryder DiFrancesco venceu sua primeira corrida de bateria em São Francisco.

COMO FOI ANAHEIM 2 SUPERCROSS PARA VOCÊ? Os pontos positivos do fim de semana foram minhas largadas, foram bem melhores, e depois na Corrida 1. Eu estava certo na luta. Cometi alguns erros ao longo do dia, mas estou pronto para tirar folga no próximo fim de semana e voltar para Glendale em melhor posição.

PARA FINALIZAR, É SUA TEMPORADA DE ROKIE SUPERCROSS, QUE OBJETIVOS VOCÊ TEM EM MENTE? Depois de São Francisco, eu sabia que poderia vencer agora, mesmo que fosse uma corrida na lama. Não vejo nenhuma diferença entre São Francisco e outras raças. Meu objetivo é terminar entre os cinco primeiros pelo resto da temporada, lutar para voltar a uma boa posição de pontos e ir fim de semana após fim de semana.

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