DEZ COISAS SOBRE AS DEZ PERGUNTAS MAIS COMUNS DO MXA

(1) Fotogênico. “Posso ser o cara que anda de bicicleta para as fotos de ação na revista?” Esta é uma pergunta difícil de responder. Não vimos você pedalando, mas podemos dizer que ficar bem nas fotos não tem nada a ver com se você pode fazer manobras de freestyle ou se é o cara mais rápido de Wichita. Os grandes pilotos de fotografia, como Pete Maly, Lance Moorewood, Larry Brooks, Dennis Stapleton, Josh Mosiman e Daryl Ecklund, são poucos e distantes entre si. Não queremos partir seu coração, mas na maioria das vezes o talento não nos encontra; encontramos o talento.

(2) detentores de localizadores. “Posso comprar uma das inúmeras motos que vocês têm no arsenal MXA para um acordo matador?” A MXA tem uma de cada moto de motocross vendida em nossa oficina, mas não as possuímos. Pertencem aos fabricantes e vamos trocá-los pelos modelos do próximo ano quando saírem. Além disso, você não quer nossas motos de teste depois de correrem praticamente todos os finais de semana por um ano.

(3) Patrocine-me. “Vocês recebem coisas grátis ilimitadas. Você poderia me patrocinar?” Pode parecer que a equipe do MXA tem um passeio de fábrica com todos os fabricantes, empresas de equipamentos, designers de capacetes, marcas de óculos, fornecedores de botas e empresas de reposição, mas, ao contrário dos pilotos de fábrica que recebem muito dinheiro para usar produtos, recebemos zilch - a menos que você considere receber um telefonema desagradável depois de escrever uma crítica ruim é uma vantagem. A verdade é que patrocinamos 7 pilotos de diferentes habilidades para servirem como pilotos de testes de resistência, e isso é o máximo que podemos suportar. Além disso, somos as pessoas erradas para perguntar. Se você tiver ética de trabalho e velocidade, todas essas empresas de bicicletas, equipamentos e pós-venda estarão dispostas a patrociná-lo. Ligue para eles diretamente.

(4) cabeça de abóbora. Quero um capacete MXA laranja. O que é preciso para conseguir um? A resposta é simples - você precisa se tornar um de nós. Se você acha fácil, pense novamente. Existem muito poucas vagas no mundo do motocross para pilotos de teste. Todo mundo que se forma na tampa laranja do MXA dedicou sua vida ao esporte. O capacete laranja é o nosso "emblema vermelho da coragem". Claro, você pode se juntar ao grande número de corredores que fazem o caminho mais fácil e têm seus capacetes pintados de laranja.

(5) MXA é rico. “É difícil acreditar quanto dinheiro vocês investem nas bicicletas do seu projeto. A MXA deve pensar que seus leitores são feitos de dinheiro. ” Nós vamos além com nossas bicicletas de projeto. Eles estão sempre acima de seus orçamentos projetados. Mas, isso é porque não queremos deixar nada de fora de uma moto de projeto que alguém possa querer saber. Você não precisa comprar todas as peças que usamos, mas achamos que você deve conhecer suas opções. Nossas bicicletas de projeto podem ser opulentas, mas nossos caminhões são batedores.

(6) digitação. "Vocês são tão sortudos. Você pode andar para viver. Assim como o alter ego secreto do Super-Homem Clark Kent, a equipe de demolição do MXA passa mais tempo digitando em um computador do que andando em um computador. Se tivéssemos que escolher entre fazer uma limpeza perfeita ou digitar 80 palavras por minuto, usaríamos a velocidade de digitação toda vez. Nosso trabalho é incrível, mas revistas e sites não se escrevem.

Nas profundezas das catacumbas do MXA.

(7) Melhor bicicleta. “Estou querendo comprar uma bicicleta nova. Qual é a melhor bicicleta para mim? ” A verdadeira questão é: você realmente gostaria de ouvir a resposta? Talvez você tenha um profundo amor pela Yamaha ou sua cor favorita é o vermelho Honda. Para muitos, a melhor bicicleta não é a mais rápida; é o amarelo. Não é o mais suspenso; é verde. Não é o melhor manuseio; é o mais barato. Se você nos perguntar qual é a melhor bicicleta, nós lhe informaremos. É por isso que fazemos tiroteios. Mas não esperamos que você concorde conosco.

(8) Monte isso. "Você pode andar de bicicleta e me dizer o que devo fazer para melhorar?" Gostaríamos muito de afinar pessoalmente cada uma das bicicletas dos nossos leitores, mas, infelizmente, não podemos andar de bicicleta. Para nossa sorte, estamos sendo pagos enquanto estamos na pista. Isso significa que estamos no tempo MXA. Se algo desse errado enquanto andávamos de bicicleta, não apenas nos sentiríamos mal, mas estaríamos com problemas de volta à sede por brincar em vez de andar nas motos que deveríamos testar. Faça-nos perguntas. Diga-nos os sintomas da sua bicicleta. Vá ao nosso site ou leia a revista, mas não nos peça para andar de bicicleta.

Bicicletas que estão virando notícia - na capa. A Yamaha YZ2023F 450 estava na capa de novembro de 2022 da MXA porque era isso que as pessoas queriam ver.

(9) Sangrar laranja. “Por que vocês sempre têm KTMs na capa do MXA?” Nós não. Tentamos colocar as bicicletas na capa com base no que as pessoas querem ver. Isso significava uma Yamaha YZ450 quando foi lançada pela primeira vez, The Stark Varg durante seu exagero exagerado, a KTM 300SX a dois tempos quando a notícia foi divulgada, Factory Editions, Rockstar Editions e Works Edition quando eles saíram e, claro, tiroteio capas, para o tiroteio 125, 250 e 450 - e capas de tiroteio têm todas as marcas nelas.

No entanto, mesmo que houvesse mais capas MXA com KTMs, isso seria facilmente explicado pelo fato de que existem 11 motos de motocross KTM diferentes que o MXA testa regularmente - enquanto existem apenas 4 Yamahas, 3 Kawasakis, 3 Hondas e 2 Suzuki para testar. Além disso, como a GasGas e a Husqvarna estão sob o guarda-chuva da KTM, o número de bicicletas de motocross disponíveis da austríaca é de cerca de 30 modelos. Ao longo de nossa vida, fomos chamados Ação Honda, Yamaha Ação e Ação Kawasaki (com base no momento em que cada uma dessas marcas estava ganhando tiroteios), não nos surpreendemos ao sermos chamados Ação KTM.

(10) Perfeito mundo. “Em um mundo perfeito, qual seria a melhor bicicleta?” Vamos ver. Se pudéssemos combinar a capacidade de viragem da Suzuki, a suspensão da Yamaha, o ergo da Honda com o peso leve da KTM, embreagem de arruela Belleville, freios Brembo, banda larga, transmissão Pankl, chassi balanceado, linhas de aço trançadas e dois cames do acelerador, teríamos a bicicleta perfeita.