Por John Basher

O que deveria ser uma conclusão precipitada antes do início da série MXGP - Tony Cairoli e Jeffrey Herlings provavelmente sairiam vitoriosos, pois o sol do SoCal projetava longas sombras no final da série em Glen Helen, em 20 de setembro - não é mais o caso. Certamente é evidente que os jogadores avançados da KTM estão no topo ou perto do topo da tabela de pontos, mas ambos foram retardados por lesões. Incluímos uma foto dos ferimentos que Jeffrey Herlings sofreu em seu segundo acidente de moto na Suécia. É no final desta história, após os resultados da corrida. Não olhe se você é sensível.

Tony Cairoli (mão) lutou contra uma dor imensa por várias raças. Uma surpresa surpresa, que virou perna quebrada, sustentada pelo líder de pontos da série, Max Nagl, deu um vislumbre de esperança para o italiano no que provou ser um ano árduo para muitos da elite do MXGP. No entanto, Tony provavelmente não esperava uma investida espetacular de passeios pelo francês Romain Febvre. Afinal, um novato 450 normalmente sofre problemas de dentição. Não Romain Febvre ... pelo menos ainda não. O piloto de fábrica da Yamaha venceu quatro corridas de Grand Prix consecutivas. Como resultado, a Romain conquistou uma vantagem de 39 pontos nas 450 posições, ganhando 30 pontos em Cairoli em Uddevalla, na Suécia. O domínio de Romain estava em exibição em todo o circuito histórico sueco e duro no domingo, quando ele garantiu a vitória nas duas motos e conseguiu 50 pontos frios no dia. Tony Cairoli não teve a mesma sorte. O oito vezes campeão de GP enfrentou David Philippaerts na primeira moto (uma jogada que Cairoli considerou uma manobra descarada de seu compatriota) e alcançou o 13º lugar depois de cair para o 22º. Tony estava no controle de danos na moto final do dia, terminando em terceiro na sétima posição geral.

Jeffrey Herlings provou em Uddevalla que será necessário mais do que uma clavícula recém-folgada para manter o holandês em baixo. Herlings poderia facilmente ficar de fora do GP da Suécia e permanecer muito à frente nas 250 posições. No entanto, esse não é o estilo de Jeffrey. Lembre-se de que Herlings atingiu o convés com força na Alemanha depois de dar um pulo com tanta força que seu guidão enganchou o chão e sua KTM 250SXF o cuspiu no chão. Ele não marcou um único ponto em Teutschenthal. No entanto, ele ainda estava em segundo lugar com 100 pontos. Quando ele venceu a primeira moto na Suécia, ficou claro que um prato e nove parafusos não atrapalhavam Jeffrey. O que arruinou um dia de conto de fadas para "The Bullet" foi um acidente na primeira curva na segunda moto. A queda o deixou com um dedo mindinho mal cortado. Ele não podia continuar adiante. Marcou a quarta moto nesta temporada que Herlings não conseguiu marcar um ponto. De alguma forma, ele ainda lidera a corrida por 78 pontos, embora nas duas últimas corridas tenha caído 61 pontos. Talvez o título de 250 não seja claramente o que os especialistas dizem que seria.

O que mais aconteceu em Uddevalla? Ver abaixo.

Gautier Paulin foi o melhor finalizador da HRC Honda, em nono. Isso não é bom o suficiente.

Um fim de semana ruim para a HRC Honda: Certamente a dupla de Gautier Paulin e Evgeny Bobryshev capitalizaria um campo empobrecido de estrelas. Afinal, Max Nagl, Clement Desalle, Ken de Dycker e Ryan Villopoto estão lesionados. Isso não impediu Kevin Strijbos, Dean Ferris, Todd Waters e Shaun Simpson de encerarem os pilotos da Honda.

Bobryshev tinha isso a dizer sobre seu fim de semana na Suécia: "Para ser sincero, hoje não foi um dia positivo. A pista estava em péssimas condições no final e com tantos solavancos e sulcos, torna-se bastante perigosa para os pilotos. Para mim, a primeira corrida foi uma pena, porque eu estava na segunda após um bom começo, mas depois perdi o controle e danifiquei a alavanca da embreagem, então tive que parar. Na segunda corrida eu pude fechar, mas fiquei no mesmo lugar em que comecei porque não havia fila ou lugar para passar. ”

Tornou-se claramente óbvio que as condições das pistas nesta temporada não estavam de acordo com os padrões como nos anos anteriores. Bobryshev, Gautier Paulin, Clement Desalle e várias outras estrelas estabelecidas fizeram um grande fedor sobre as condições inferiores da pista. Qual é o raciocínio para a superfície pobre? Posso dar a vocês dois da Uddevalla – EMX250 e EMX300. Com todos os treinos livres e cronometrados no sábado para as classes 250 e 450, além das corridas classificatórias, além de mais treinos e duas motos cada no domingo, a adição de duas aulas extras no fim de semana de corrida foi prejudicial ao bem-estar da um circuito que é duro para começar. É aparente que as classes MX1 (450) e MX2 (250) GP não são a favor da FIM executando classes de especificação européia na mesma pista, embora sejam criativas em expressar sua aversão.

Algum desses pilotos fará as malas e seguirá para a América?

Star power escolhendo lados: Há muito tempo a batalha entre o motocross americano e a série Grand Prix. Que série tem os pilotos superiores? Qual série é melhor? Essas, juntamente com um milhão de outras questões discutíveis, criam uma divisão em todo o oceano entre os AMA Nationals e o FIM Grand Prix. No último relatório de corrida MXGP, apresentado pela Moto-Master, escrevi: "Na guerra do MXGP-versus-AMA Nationals por talento, Luongo vence esta rodada. Se você estiver acompanhando em casa, a FIM conseguiu atrair os americanos Ryan Villopoto e Mike Alessi, mantendo seus pesos pesados ​​em Cairoli, Herlings, Nagl, Desalle, Strijbos, Tixier e agora Febvre, em Luongo. O que você diz, MX Sports?

No dia seguinte, a MX Sports respondeu à pergunta. A resposta de Davey Coombs está abaixo:

"Roczen, Musquin, Pourcel, Tonus, Reed ... E Villopoto e Alessi também não disputaram a prova no ano passado e, aparentemente, não disputarão mais GPs na Europa nesta temporada, embora talvez no próximo ano para Alessi. ” 

“E não se esqueça que, com caras como Tony Cairoli, Max Nagl, Clement Desalle, Kevin Strijbos e Jeffrey Herlings, todos são ciclistas extraordinariamente rápidos, uma razão pela qual eles nunca fizeram a mudança para a América poderia ser o fato de que todos pareciam faltar. o mais importante dos talentos para as equipes aqui neste hemisfério, e esse é o talento supercross. Quando caras como Greg Albertyn, Sebastien Tortelli, Shayne King, Alessio Chioidi [sp.], Ben Townley e Tyla Rattray vieram para cá depois de ganharem os títulos mundiais de motocross da FIM, esse era o seu calcanhar de Aquiles. ”

Coombs também participou das corridas classificatórias de sábado, realizadas em todos os Grand Prix, aos quais me oponho rapidamente, devido ao número crescente de lesões resultantes de uma corrida que significa muito pouco no quadro geral: 

“Mas eu concordo com você 100% em suas corridas redundantes de qualificação para o sábado, após a qualificação cronometrada para picks no portão. Nosso pessoal já faz 17 rodadas de supercross antes de colocar a bota ao ar livre, e a última coisa que eles querem são corridas ainda mais competitivas em seus horários de trabalho. Eles só têm talvez cinquenta pilotos por corrida entre as duas classes e, com a taxa de atrito que tem sido, essas corridas classificatórias podem ter um efeito terrível no campeonato, como Tony, Clement e agora Max lhe dirão. ”

~ DC

Esportes MX

Jeremy Van Horebeek parece ter se recuperado de um pé quebrado sofrido em Trentino.

O outro piloto da Yamaha: Muita atenção foi dada à Romain Febvre da Yamaha, e justamente, embora haja outro piloto que vale a pena mencionar - Jeremy Van Horebeek. O belga terminou em segundo lugar geral na classificação de pontos no ano passado e parecia subir um ponto na classificação de 2015. No entanto, um pé quebrado no Trentino MXGP na Itália o deixou fora de ação por duas rodadas. Resultados medíocres nas duas rodadas seguintes - Grã-Bretanha e França - provocaram rumores de que talvez Van Horebeek não voltasse à grandeza. Errado. Cinco vezes nos últimos seis motos, ele terminou entre os cinco primeiros. Sua pontuação de 3-5 motos foi boa o suficiente para o segundo lugar geral em Uddevalla. Ele ficou ao lado do companheiro de equipe Febvre no pódio. Jeremy só tem um lugar para ir depois da Suécia.

Conheça Vsevolod Brylyakov. Ele é russo e seu nome é mais difícil de soletrar do que antediluviano ou sucedâneo.

Trava-língua: Você pode dizer o nome de Vsevolod Brylyakov três vezes rápido? Caramba, demorei um minuto apenas para escrever o nome do russo corretamente. O piloto privado da Honda teve um dia de carreira na Suécia, terminando em 5-5 pela quarta posição geral. Antes de Uddevalla, o melhor resultado de Brylyakov para moto era o nono. Bem, pessoal, Vsevolod está em ascensão! Adereços para esse garoto, que precisa desesperadamente de um apelido. V-sev? Bry-ly? Eu vou descobrir alguma coisa.

OS VENCEDORES

Classe 450: Romain Febvre (1-1)

Ao vencer em Uddevalla, Romain Febvre se tornou o vencedor 450 mais vitorioso deste ano. Ele superou o ex-líder de pontos, Max Nagl, reunindo quatro vitórias (e vitórias consecutivas). A vantagem dos pontos de Romain aumentou para 39 sobre Tony Cairoli. Na Suécia, ele foi honesto na segunda moto por Kevin Strijbos, mas explodiu as portas de todos na primeira moto.

Com sete rodadas restantes e 350 pontos em disputa, o título 450 está muito longe de ser decidido. No entanto, aqui estão alguns pensamentos: apenas Tony Cairoli, Max Nagl (lesionado), Gautier Paulin e Evgeny Bobryshev estão a 100 pontos do Febvre. Até agora, os pilotos da HRC Honda têm enfrentado muitos problemas e, com Nagl fora por um longo tempo, será um confronto entre Cairoli e Febvre pelo título.

Classe 250: Tim Gajser (2-1)

Imagine se Tim Gajser não tivesse entrado em colapso na Tailândia e pilotado a segunda moto no calor. Imagine se ele não tivesse batido violentamente em Valkenswaard e marcado mais de 11 pontos no fim de semana. Imagine se ele corresse na Matterley Basin. Se nada disso acontecer, o Gajser poderá liderar os pontos com muita facilidade. O esloveno tem quatro vitórias no Grande Prêmio deste ano - o mesmo valor que Jeffrey Herlings. Ligue a máquina de pipoca e sente-se, porque a luta pelo título de 250 está ficando bastante interessante. É espantoso pensar que Gajser estava em quinto lugar na classificação de pontos apenas duas rodadas atrás e agora controla em segundo. Ele será o primeiro depois de Glen Helen?

VÍDEO CRASH: SEARLE SLIP E SLIDES

GALERIA SUÉCIA DE MASSIMO ZANZANI

Kevin Strijbos está encontrando sua forma depois de voltar de lesão. Strijbos terminou em terceiro na Suécia.A má sorte de Tommy Searle e os maus resultados continuaram na Suécia.Romain Febvre (461) fez os dois tiros, apesar de Strijbos (22) ter chegado a Febvre na segunda moto. Era uma vantagem que não duraria por muito tempo.Glenn Coldenhoff foi 9-6 para oitavo no geral.Jeremy Seewer o classificou em terceiro lugar na classe 250. Pauls Jonass sofreu um acidente terrível na segunda moto depois de terminar em quarto na primeira moto. Ele terminou em 11º no dia e caiu para o quinto lugar na classificação.Jordi Tixier chegou ao baralho na primeira moto, mas recuperou ao terminar em terceiro na moto final. Foi anunciado neste fim de semana que Tixier assinou com a KRT Kawasaki para a classe 450 no próximo ano.Tyla Rattray se aposenta após este ano. Ele foi o 11º na Suécia.David Herbreteau é apenas o mais recente piloto a integrar a equipe do CLS Kawasaki. Ele teve um dia esquecível.Valentin Guillod foi atrapalhado por lesões na corrida, mas ele continua lutando. O suíço terminou em segundo na Suécia.O americano Thomas Covington não conseguiu chegar a um acordo com o circuito Uddevalla. Ele terminou em 16º.Jeffrey Herlings ficou satisfeito depois de vencer a primeira moto apenas algumas semanas depois de quebrar sua clavícula. No entanto, ele saiu na segunda moto e não marcou nenhum ponto.Max Anstie continuou sua sequência de uma moto ruim / uma moto boa na Suécia.Dean Ferris está se tornando uma força na classe 450.Evgeny Bobryshev caiu e sofreu uma mecânica na primeira moto. Brian Bogers teve um final de semana favorável na Suécia e marcou um quinto no geral.

MXGP DE VÍDEOS DE DESTAQUES DA SUÉCIA

RESULTADOS DA GRAND PRIX GRANDE PRÉMIO: 450 CLASSE

1. Romain Febvre (Yam)… 1-1
2. Jeremy Van Horebeek (Inhame)… 2-5
3. Kevin Strijbos (Suz)… .8-2
4. Dean Ferris (Hus)… 7-4
5. Todd Waters (Hus)… 4-7
6. Shaun Simpson (KTM)… 3-11
7. Tony Cairoli (KTM)… 13-3
8. Glenn Coldenhoff (Suz)… 9-6
9. Gautier Paulin (Hon)… 5-10
10. David Philippaerts (Yam) 7-9
Outros notáveis: 11 Tyla Rattray; 13. Evgeny Bobryshev; 17. Filip Bengtsson; 18. Jake Nicholls; 24. Rasmus Sjoberg; 28. Tommy Searle.

RESULTADOS DA GRAND PRIX GRANDE PRÉMIO: 250 CLASSE

1. Tim Gajser (Hon)… 2-1
2. Valentin Guillod Yam)… 3-4
3. Jeremy Seewer (Suz)… 7-2
4. Vsevolod Brylyakov (Hon)… 5-5
5. Brian Bogers (KTM)… 8-8
6. Brent van Doninck (Yam)… 6-11
7. Jeffrey Herlings (KTM)… 1-24
8. Robert Justs (KTM)… 11-9
9. Jordi Tixier (Kaw)… 24-3
10. Benoit Paturnel (Inhame)… 12-10
Outros notáveis: 11. Pauls Jonass; 13. Julien Lieber; 14. Max Anstie; 16. Thomas Covington; 17. Ivo Monticelli; 21. Davy Pootjes.

FIM 2015 PONTOS 450

(Após 11 de 18 corridas)
1. Romain Febvre… 419
2. Tony Cairoli… 380
3. Max Nagl… 360
4. Gautier Paulin… 351
5. Evgeny Bobryshev… 319
6. Clement Desalle… 291
7. Shaun Simpson… 257
8. Jeremy Van Horebeek… 232
9. Todd Waters… 224
10. Glenn Coldenhoff… 196

FIM 2015 PONTOS 250

(Após 11 de 18 corridas)
1. Jeffrey Herlings… 423
2. Tim Gajser… 345
3. Valentin Guillod… 335
4. Jeremy Seewer… 311
5. Pauls Jonass… 307
6. Jordi Tixier… 306
7. Max Anstie… 263
8. Julien Lieber… 259
9. Aleksandr Tonkov… 256
10. Dylan Ferrandis… 205

A série MXGP retorna à ação no próximo fim de semana em Kegums, Letônia, para a rodada 12. Como você deve se lembrar, Kegums foi o local do Motocross des Nations do ano passado, onde a França saiu vitoriosa. Romain Febvre não estava nesse time, embora ele seja um favorito claro para pilotar a França na corrida deste ano do MXDN em seu país de origem. Agradecimentos especiais aos senhores da www.moto-masterusa.com por apoiar o relatório de corrida MXGP. Não preciso dizer para você conferir o Moto-Master, mas farei assim mesmo. Vejo você aqui no próximo fim de semana. Obrigado pela leitura.

PERIGO! O PERIGO VAI ROBINSON - NÃO IR MAIS, SE ESTIVER SQUEAMISH

PEQUENO DEDO DE JEFFREY HERLINGS: AO OSSO

Fotos de Massimo Zanzani, HRC Honda, Suzuki e KRT Kawasaki