MXA TECH SPEC: VOCÊ PRECISA USAR ESTABILIZADOR DE COMBUSTÍVEL?

Você sabia que após algumas semanas de inatividade, o combustível no sistema de combustível da sua bicicleta se transforma em algo que você só usaria em seu cortador de grama. Na verdade, no momento em que o gás de corrida sai da bomba do posto de gasolina, ele começa a quebrar e a perder energia. Se você usar gasolina fresca todo fim de semana ou mesmo a cada duas semanas, provavelmente não precisará do estabilizador de combustível, mas o uso de um estabilizador de armazenamento de combustível pode reduzir bastante a degradação do combustível ao longo do tempo. 

É importante observar que o estabilizador de combustível não interfere no desempenho do motor da sua moto. Na verdade, se você não pedalar toda semana, o estabilizador de combustível pode melhorar o desempenho do combustível antigo no tanque da sua moto - não melhorando, mas não deixando piorar. Adicionar uma pequena quantidade de estabilizador de combustível à sua lata de gasolina ajudará o combustível mais antigo a manter seu frescor entre os passeios. Os estabilizadores de combustível funcionam com gasolina com chumbo, sem chumbo, oxigenada, reformulada e regular.

Como regra geral, você deve adicionar estabilizador de combustível à sua lata de gasolina antes de colocar gasolina nela. Dessa forma, no instante em que você encher o tanque de gasolina da sua moto, o estabilizador de combustível estará bem misturado e pronto para manter o frescor do seu suprimento geral de combustível. Ao adicioná-lo imediatamente, você prolonga a vida útil do combustível desde o segundo em que sai da bomba de gasolina até o momento em que entra em combustão.

NÃO PENSE NEM UM SEGUNDO QUE O ESTABILIZADOR DE COMBUSTÍVEL AUMENTARÁ A POTÊNCIA DO SEU MOTOR. NÃO É UM HOP-UP. ESTABILIZADORES DE COMBUSTÍVEL NÃO AUMENTARÃO A OCTANAGEM DO COMBUSTÍVEL E NÃO AFETARÁ AS CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO.

Não pense nem por um segundo que o estabilizador de combustível aumentará a potência do seu motor. Não é um salto. Os estabilizadores de combustível não aumentarão a octanagem do combustível e não afetarão as condições de operação. Em ação, você nem saberá que está misturado ao gás. O estabilizador de combustível é apenas uma apólice de seguro para pilotos que deixam o gás parado por mais de algumas semanas ou meses. Mantém a integridade, consistência e desempenho originais do combustível.

Um quatro tempos tem mais a ganhar com um estabilizador de combustível do que um dois tempos. Os quatro tempos não têm a proteção que vem com as qualidades anticorrosivas naturais dos ésteres sintéticos e outros componentes encontrados em um óleo de pré-mistura de dois tempos. Como você sabe, o etanol no gás da bomba é higroscópico, o que significa que o combustível realmente absorverá a umidade atmosférica em sua gasolina. Esta água dilui o combustível e causa corrosão. o MXA A equipe de demolição prefere usar o Estabilizador de Armazenamento de Combustível Maxima para preservar o gás mais antigo, mas Sta-Bil, Amzoil, Yamalube, VP, Klotz, Lucas, Motul e outros o vendem.

A melhor coisa que você pode fazer, seja pedalando todo fim de semana, uma vez por mês ou uma vez a cada três meses, é investir em uma lata de gás de metal. Latas de metal não respiram como latas de gás de plástico. A combinação de uma lata de combustível de metal e estabilizador de combustível pode fazer 5 galões de gasolina durarem um ano. Se você vive em um clima de inverno e precisa guardar sua bicicleta por meses a fio, o estabilizador de combustível é obrigatório. Quanto mais úmido o ambiente, como o clima de inverno, maior o benefício. Se você não puder andar de bicicleta por muito tempo, a melhor estratégia é passar o estabilizador de combustível pelo sistema antes de guardar a bicicleta. Isso garante que o estabilizador trate o tanque de gás, filtro de combustível, linhas de combustível, carburador e câmara de combustão. Em seguida, drene o combustível do tanque de gasolina (e da bóia, se sua bicicleta tiver um). Como o estabilizador passou pelo motor, ele revestiu todas as peças internas do sistema de combustível com uma camada protetora resistente à corrosão. Quando a moto for descoberta ao primeiro sinal da primavera, o sistema de combustível ainda estará bom.